回顾2013，“穿戴设备”一定是年度最火热的科技话题之一，由谷歌眼镜在2012年开始引领的穿戴设备理念在过去的一年中全面发酵，催生了大批厂商跟进研发。CES2014国际消费电子展刚于本月上旬落幕，大量可穿戴设备和应用被发布，从智能眼镜、智能手表到智能手环， 几乎每一家大型科级公司都发布了自己的可穿戴产品。

最热门的穿戴式设备——Google Glass谷歌眼镜

穿戴设备初听是一个很高深的概念，其实不然，从目前发布的产品中看，无非是数码产品与常见穿戴品的整合，仅在单车领域，我们就见识过整合了蓝牙转向灯和心率监测的头盔，以及自带警示灯的骑行手套，这些都是穿戴设备的范例。这些原来只能是概念设计的产品随着科技的进步、电子芯片的高度集成化以及智能手机的兴起，无论在功能性还是续航能力上都更具有实用价值，这才是穿戴设备开始火热的契机，如同智能手机对随身数码产品的高度整合，穿戴设备也必将是未来科技行业发展的重要趋势。

今天到达我们BIKETO测评室的产品是广百思K1智能蓝牙太阳眼镜，是一款入门级别的穿戴设备，产品融合了运动太阳眼镜和蓝牙耳机的相关功能，支持滑动操作、随意调节、镜片更换等功能，整体原创性十足。作为国内首个主打运动市场的智能眼镜产品，广百思K1为广大户外运动爱好者，尤其是骑行运动爱好者们提供了全新的产品体验。将蓝牙耳机和眼镜融合在一起在理论上并不是什么难题，但如何在细节功能和外观设计上得到消费者的青睐，则厂商们需要面临的最大课题。在经过一段时间的试用后，小编也从最开始的新奇兴奋，逐渐转变成一个冷静的消费者，究竟广百思K1的实际使用体验如何，请进入我们的产品测评。

提起“广百思”这个名字，骑友们可能还不太了解，广百思之前一直专注于3D眼镜、3D显示、视频转换等产品的研发生产，是一家有着丰富研发能力和技术沉淀的公司。K1作为广百思试水运动穿戴设备的首款产品，单从产品外观上表现出的成熟度就绝非一般厂商所能企及，K1从正面看与普通骑行眼镜没有太大差异，可替换的一体式防风镜片与流线型的镜框设计符合主流骑行眼镜的设计标准，兼顾了功能性和时尚度。

正面观察与普通的骑行太阳眼镜无异

除了自带的TAC偏光黑色镜片，零售版还赠送了仿REVO黑红炫彩镜片和PC增光黄色镜片两块替换镜片，在主打性价比的国产骑行眼镜中也算是“标配”了。PC镜片拥有出色的防撞击和防刮花能力，在运动太阳镜和近视镜中大量应用，柔韧轻薄的特性在保证产品轻量化的同时也保护了用户的使用安全。有关偏光镜片和彩色镜片的特性和应用场景，在以往发布的有关骑行眼镜的测评文章中都有涉及，此处不再赘述。

偏光镜片测试卡

默认的黑色镜片为偏光镜片，附赠的替换镜片为非偏光镜片。偏光镜片除了防紫外线，还可以滤除炫光和有害光线，比如前方车辆的反光和阳光照耀下的水波闪烁光都可以滤除。

顶部防汗条可以拆卸清洗，鼻托内部为可调节金属材料，可以根据个人需要做角度调整

镜臂设计向来是智能眼镜的重头戏，因为镜框和镜片不能干扰眼镜的正常功能，所以添加功能模块的重任就集中到了镜脚上。我们也将从【外观】上和【功能】上分别为大家解析广百思K1在镜臂部分的设计思路。

首先从【外形】上，广百思绝对在智能眼镜领域开创了新思路，相比同类产品，并没有在造型上过分追求“极客+保镖”范，圆润流畅的镜臂功能模块让眼镜更具时尚感，佩戴起来也不会显得过于怪异。

在耳机设置上也颇费了一番心思，市面上目前带有耳机功能的智能眼镜产品在耳机部分设计无非有以下两种形式：第一种是在某宝网大规模贩售的由不知名厂家出品的硬架式耳机，耳机和镜臂通过镜臂上的支梁将耳机伸到耳朵，此类产品可调整的角度受限，佩戴僵硬，很容易出现不适感；另一种就是以谷歌眼镜为代表的骨导传声系统，但传声效果受限并且造价较高，非普通消费者所能。综合以上原因，我们不难猜出K1为何采用了现在的方案，K1在耳机部分放弃了硬架式设计，采用更为常见的线缆式设计，大大提升了使用耳机时的佩戴舒适度，同时又考虑到在常规使用情况下的耳机收纳方式，在镜脚处设计了耳机的收纳槽，完美的解决了智能眼镜产品在佩戴时必须同时戴耳机的局限性。

在不使用耳机功能的情况下可以将耳机塞回收纳槽内，丝毫不影响眼镜本身功能

左侧镜臂是K1最具特色的滑动触摸板，支持点按、向后滑动、向前滑动三种滑动手势。右侧镜臂不支持触摸功能，上面印有品牌Logo，顶端是K1上唯一的三个物理按键分别是开关机键、音量+和音量-键，按键总体设置符合外观简约实用的设计理念，至于实际使用感受如何，将在接下来的【功能】篇为大家解析。

右侧物理按键，在中间一枚按键上还设置了突起，可以辅助盲按定位

右侧镜臂的底部则是充电接口，与标准的USB连接线兼容，插到电脑上就可以为K1充电

K1的开关机都是长按“M键”3秒钟，与手机的配对操作也非常简单，长按“M键”超过5秒就会进入配对模式，此时只要打开手机的蓝牙搜索功能，就可以搜索到名为“K1”的设备，点击即可成功配对。镜臂内侧还有一枚红蓝指示灯，配合“滴滴”的声音可以在开关机和配对操作时起提示效果。

左侧镜臂则是K1标志性的滑动触摸，在播放歌曲时可以通过向前或向后滑动切换曲目，或者在有电话呼入时通过前后滑动接听或挂断，轻轻点按则是播放和暂停操作。由于使用电容式触摸，K1的手势控制极为灵敏，养成操作习惯后，即使在骑行过程中也可以用一根手指迅速完成对应操作，实用价值高，绝非宣传噱头。

耳挂内部有可调节金属，可以实现耳挂后半部分向任意方向进行30°调节，配合可调节鼻托，即使不同脸型也可以有效提升佩戴舒适度。

使用体验：

这款眼镜在小编手里至少一个月的时间，每天骑车上下班都会使用，应该能提供一个中肯的评价。首先要声明的是，我们并不倡导在骑行过程中长时间使用耳机，如果一定要使用，也请把音量调低或只佩戴一只耳机，骑行安全永远要放在首位。

就一个月的使用体验来说，集成式的穿戴设备的确带来了不少便利，尤其在摆脱了线缆的束缚后，无线的畅快感如座机换手机一样天差地别。在骑行过程中切换歌曲时无需再纠结的掏出手机，冒着单手握把的风险低头摆弄，只要简单的一个动作就可以完成曲目切换和音量加减。另外在骑行时接打电话的体验也非常好，眼镜上自带话筒配合蓝牙耳机可以流畅地完成语音通话，降低了在骑行时接打电话的控车风险。

穿戴设备最令人诟病的就是电量问题，K1在这方面的表现令人基本满意，音乐模式下可以维持4-5小时的续航时间，在导航和待机连接模式下续航时间更长，达到了普通立体声蓝牙耳机的续航标准。另外有很多朋友关心耳机音质，但在这个价位上谈耳机音质实在是一个很无聊的举动，一定要评价那就是中规中矩，普通要求的听歌和通话足矣。

有关佩戴舒适度的评判往往因人而异，K1的重量达40g，相比只有20-25g的普通太阳眼镜重了一倍，长时间使用难免会产生垂坠感，谷歌眼镜的解决方式是将电池和功能模块延伸到挂耳处后侧，以平衡一部分鼻托部分的压力，而K1由于电池盒功能模块全部集中在耳挂前方，而鼻托又没有针对增加的压力做有效优化，难以避免会对鼻梁产生一定压迫，如果通过压紧耳挂的方式来分担鼻梁压力，又会使头部产生不适感。我相信在电池续航和佩戴舒适度上广百思一定经过长时间的考量，但是由于锂电的限制，穿戴设备在续航和重量上的无奈在短时间内仍很难得到解决。

最后总结，其实类似K1这种类型的产品，称之为智能眼镜还是有些勉强的，官方声称的音乐播放、GPS导航、接听电话等功能全部要建立在与智能手机连接的基础上，也就是说眼镜只不过充当了操控和传声的媒介，其本身并没有任何功能模块，只具备普通蓝牙耳机的功能，这与谷歌眼镜所引领的智能眼镜还是有本质差别的。当然，考虑到穿戴设备的发展趋势，这个市场还是需要一些初级产品来激发消费者的兴趣，如果功能体验可以达标，没有必要在是否真正“智能”上较真，K1虽然只是广百思初次涉足穿戴设备，但其产品表现出的成熟度足以说明广百思强大的研发实力，这也让我们对为未来国产穿戴设备充满信心。

缺点：产品模具和佩戴舒适度仍有待提高

优点：外观时尚、性价比高、入门级穿戴设备标杆

责任编辑：大海