之前的Falco V仍历历在目，而现在我们又发现另一个吊杆式同好似乎要令这种车架风格重回潮流。

DimondBikes是伴随着一个提升铁三车气流系统的想法而产生的。这些年来，公司组建者TJ Tollakson和Dave Morse一直在琢磨着打造“超级单车”，而近来各种零碎的想法终于被整合在了一起。这个车架的灵感来源是Zipp 2001，一辆虽然早已停产但是仍宝刀不老的产品。作为曾经Zipp工程师的Morse，在2010年将一台Zipp 2001车架赠予Tollakson作为他的结婚礼物，而之后，他们两个就开始对这台车架进行性能和现代化的风格修改。从那时开始，他们便着手进行他们的计划。Morse和他的另一个前同事——同为Zipp工程师的Karl Hall设计了这台车架，并做出了第一台原型车架。

时光荏苒，随着资金短缺他们的计划不得不暂时搁置，直到Hall去了Ruster Sports，一家生产铁三配件的公司，才令这项计划重获生机。2013年5月，他们在得梅因的一个一万一千平方英尺的办公室里完成了最终设计，而前段时间才将这台车架公诸于众。

风洞测试数据将在不久之后公布在他们的官网上。目前我们知道的是，由于取消了立管和后上叉而相较于现在的王牌铁三们号称更低4%-28%的风阻。除此之外还有被缩短了的气动管型。

车架的碳纤是美国本土生产的单向碳纤，所有的设计、制造都在爱荷华州完成。

头管长度很短，以形成足够的stack和reach调整范围，令专业骑手们得以充分地趴下去。把立、车把和前叉等等配件都是采用公制规格，想要换车的留着自己的旧配件们就行了。座包能够大幅前后移动来适应不同的坐姿。吊杆（你要说是上管也行）为便于运输的可拆卸设计。

这台车架零售价将定于5950美刀，提供三种尺寸。

责任编辑：Vrgsftpcox