▲市委书记陈君文（左二）、阿姆斯特丹市副市长何洛琳（左三）参加《城市1对1》节目录制

21日下午，在中央电视台4号演播厅，株洲市委书记陈君文、荷兰阿姆斯特丹市（以下简称“阿市”）副市长何洛琳应邀参加央视中文国际频道（4套）《城市1对1》节目的录制。本次节目以《自行车上的城市》为主题，就两个城市的自行车发展状况进行讨论。陈君文、何洛琳还分别代表各自城市互赠了自行车。

节目录制历时3个小时，将于3月份在央视中文国际频道播出，播出时长为45分钟。市领导张雄、蔡典维参加节目录制。

■现状

株洲：这一年骑车人增加近两成

阿市：皇室成员也骑车

主持人：你们自己骑自行车吗？城市里骑车的人多吗？

陈君文：我喜欢骑车，经常骑，只要不是有紧急公务，不是下大雨，我都尽量骑车上下班。早在2008年，我就号召全市的干部骑车上下班，有了公共自行车后，市民骑自行车出行的比例由2%提高到了约20%。骑车给人的感觉是休闲、轻松、和谐、愉悦、自由，有活力，锻炼了身体，又与老百姓更亲近了。

何洛琳：是的，我每天都骑，我们市几乎所有人都骑，皇室成员也骑自行车。骑车可以通过老城窄窄的街道，通过小桥，到任何想去的地方。而在市中心，如果开车，要开几圈才能找到停车的地方。  

株洲：3小时之内免费

阿市：1小时租金约2至3欧元

主持人：为什么要发展自行车？

陈君文：推广自行车出行可以减少噪音、空气污染，缓解交通拥堵、停车难等问题。解决“一公里”问题，居民下了公交车骑车到家，很便捷。也是为了老百姓的健康，减少他们的交通支出。如果每人发一台，存放不方便，市民还不一定会骑。用公租形式，办一张卡，就拥有2万辆车的使用权，大家积极性更高。3小时之内免费租赁使用，相当于不要钱。

何洛琳：我市的市中心是老城区，街道很窄，容易堵车，还没地方停，只好发展自行车。租车1小时约2至3欧元。

■管理

株洲：考核市民满意度、车辆日均使用量

阿市：自行车有专用道、专用信号灯

主持人：自行车发展，政府应该如何着力？

陈君文：我们采取的是“政府主导，市场运作，企业管理”的运作模式，最终要实现“建设一个系统、引进一个企业、形成一个产业”的目标，达到“以车养车”，良性发展。在监管上，政府当“裁判员”，企业当“运动员”。对运营管理公司严管重罚，考核市民满意度、每辆车日均使用量、系统正常运行情况等。

何洛琳：政府主要是完善相关设施，比如设立护栏、自行车专用道、专用信号灯，在商场、大楼内设自行车电梯。在十字路口，绿灯亮时，让自行车先走。

主持人：看到对方城市自行车的发展状况，你们有什么感受？

陈君文：荷兰不愧是自行车王国，阿姆斯特丹是城市发展自行车的成功范例。这也说明我们的发展对路，更坚定了我们的信心。

何洛琳：株洲的公共自行车系统非常好，我要高度赞扬，特别是管理办法很科学，以后要借鉴。

■未来

株洲：要营造自行车文化

阿市：将更注重自行车设计

主持人：很多城市发展自行车半途而废，你们下一步如何实现可持续发展？

陈君文：要营造一种自行车文化，让老百姓喜欢骑车，形成习惯。要在管理上下工夫，建立长效、利益机制，经营自行车的企业有活力，“自行车”才有活力。还要进一步完善城市基础设施，让老百姓骑车更舒适。
中国是自行车王国，株洲要成为“自行车之都”，输出“株洲模式”。目前我市已经与深圳盐田区、浏阳市签订了自行车系统订单，还有山东济宁、曲阜等10多个城市有合作意向。

何洛琳：会更加注重自行车设计，普及电动自行车。

陆化普（清华大学交通研究所所长）：株洲或将成中国的“阿姆斯特丹”

株洲的公共自行车，让很多人改变了生活方式；阿市全民骑车，是因为有好传统。自行车让两市市民从内心里感受到巨大的乐趣。株洲的做法是一个好的开端，让市民每天骑车出行，这对形成自己的自行车文化非常有利。

市民选择自行车出行的前提是有完善的设施，株洲科学完善的管理，阿市浓厚的自行车文化氛围，都很重要。发展自行车一定要结合实际，科学决策，株洲的做法就是一个可供借鉴的模式。未来的株洲，或将成为中国的“阿姆斯特丹”。 

责任编辑：Calon