老照片

       曾经，自行车是如此炙手可热的交通工具，伴随着滚动的双轮，逝去的是时间，承载的是无尽美好的回忆。今天就让我们一起看看早报为读者们准备的老照片墙，想想当初的种种，感受那难忘的故事。

       ▲货车拉着自行车前行：这是在永春通往德化公路的一段斜坡上，有两位骑自行车的年轻人正在爬坡，一开始踩得非常吃力，这时恰好有一辆货车经过，由于货车的速度较慢，两个年轻人灵机一动，拉着货车的尾部借力驶过斜坡。（陈世哲/摄）

　　▲第一辆自行车：照片里的人如今已经是开着宝马车的私营企业董事长，照片里是他与自己所买的第一辆自行车的合影。他的妻子当时在泉州浮桥镇工作，当时他每天骑车往返于浮桥与泉州市区，甘心当妻子的免费人力车夫，这辆自行车见证着他们的爱情。

　　▲自行车载鸡笼：在汽车还不普及的年代，自行车是主要的运输工具。这是在泉州大桥上，一个农户用自行车将自己做好的鸡笼运送去卖。由于鸡笼太多，农户在过桥时只好下来推着车前行。（陈世哲/摄）

　　泉州骑行手绘地图

 
　   ▲骑车路上：这是省作协会员、泉州市作协青年创作委员会副主任兼秘书长王朝晖和哥哥王立新23年前在泉山路骑车回家时拍的照片。那天他们从清源山回来，照片是他们的姐夫帮拍的。骑着两个支架的那个便是王朝晖。他表示这是他最有印象的一张黑白照。

     ▲学生自行车：曾经，自行车还是学生们的主要交通工具，这是在培元中学校庆时，学生们骑来的自行车。而随着经济飞速发展，骑车的学生越来越少，取而代之的是骑电动车的学生。（陈世哲/摄）

　　▲车载竹篮：上个世纪80年代，在晋江通往泉州的一条公路上，一位个体户正推着载满竹篮的自行车前往市区销售商品。这位个体户用一根绳子连接车把和车尾，他站在车尾部推车就可以控制车把，当年，很多人是用这个方法来运输货物的。

　　尽管几乎没人能说清目前中国社会存有多少辆自行车，但2008年年底的数据显示，中国私人汽车的保有量已经突破4000万。而1978年，中国的汽车销量仅有约14.9万台。随着汽车走进普通人家，越来越多的中国人与自行车告别，自行车成为人们最熟悉的“陌生人”。

　　然而早在上世纪60年代和70年代，自行车是最紧俏的工业品。自行车曾是中国过去的生动写照，在那个时代，是否拥有自行车成为衡量一个家庭生活品质的重要标尺。

　　自行车曾是衡量家庭生活品质的标尺

　　自行车是中国第一个普及型工业品。到20世纪80年代末，中国自行车保有量达到了5亿辆。靠自行车，中国人第一次整体改变了自己的速度。自行车曾是中国过去的生动写照，不仅在于每3名居民中就有1人有自行车，也在于这曾经是中国制造的象征，以及外国人眼中的中国形象。

　　中国曾以惊人的自行车保有量获称“自行车王国”，据中国自行车协会统计，1998年，中国城镇居民每户拥有自行车约1.82辆。上世纪80和90年代，每到上班高峰时段，成千上万辆自行车一起涌上街头，蔚为壮观。1950年，新中国第一个全部国产化的自行车品牌“飞鸽”在天津诞生，随后，各大城市相继建立起自行车厂。从那时开始，是否拥有自行车成为衡量一个家庭生活品质的重要标尺。

　　自行车曾是泉州人不可或缺的嫁妆

　　在上世纪60年代~80年代的泉州，自行车曾在人们的生活中扮演了非常重要的角色，它让人们的生活速度快了起来，曾是人们最常用的出行工具。88岁的泉州市民阮务光带着回忆，与我们分享了那个年代关于自行车的那点事。

　　阮务光指着老照片里的自行车回忆，“骑它既省钱又方便，前边的车筐可以装菜，后面的座位可以驮大女儿”。这辆已经掉漆的凤凰牌自行车是阮务光妻子的嫁妆。在20世纪60~70年代，男人用自行车载着女人，两人在风中快乐骑行，这单薄的自行车上承载了无数的甜蜜爱情。阮务光说，当时自行车与缝纫机、手表以及收音机并称为过日子必备的“三转一响”，也就是现在所说的嫁妆。

　　阮务光说，在他所处的那个年代，泉州还没有自行车专卖店，想买自行车得拿着小票，来到位于义全街的国营五金交电厂排队购买。买到自行车后，还不能急着上路，要为自行车申请“身份证”，得拿着购买自行车的发票前往交通局办理挂牌手续。到此为止，自行车才真正属于你。

　　阮务光当时所买的自行车价格约为120元，相当于自己3~4个月的工资。后来为女儿置办嫁妆时，已有了自行车专卖店，买自行车方便了，骑自行车的人更多了，但即便如此，道路仍然畅通。

  　关于曾经的自行车王国的种种，犹如老电影片段般在眼前一一掠过，曾经的那份单纯和美好潜藏心中。

　　纵观世界，无论是哥本哈根还是阿姆斯特丹都可以说是个自行车王国。相反地，中国已经进入了一个能源日益紧张的年代，自行车这个环保节能的运输工具却没有受到我们的青睐，有的地方竟然把满街的自行车当成落后与贫穷的象征。伴随经济的发展，随之而来的道路拥挤问题让人头痛不已。即便如此，大部分的人仍然不会选择与最熟悉的“陌生人”自行车再次牵手。

　　其实，自行车不仅节能、方便，还能为现代人提供更多锻炼身体的机会、让人们放慢生活的脚步……本期泉州几位热爱生活的自行车低碳达人的故事，或许会让你想念起这个熟悉而又陌生的朋友。

　　一骑绝红尘，单车走四方 　

　　●骑行者：阿不，35岁，老师

　　低碳感言：在城市边上，在人烟稀少的深山高原，不要汽车、不要污染，每一次骑行都为健康加分。　　

　　论资历，在骑行者队伍中，我还算年轻。年轻就会有更多实现梦想的冲动，我们就是这样一群人，结伴骑行挑战更高更远更强的目标。通过一次又一次征服困难，我的身体越来越健康，意志越来越坚强，性格越来越乐观。

　　去年2月8日，我们首次单车负重环游海南岛，通过这次骑行，我们证明了自己的能力，也让自己对今后挑战更高难度的线路充满自信。一个月后，好哥们儿提出一天完成骑行清源山、紫帽山、紫竹山、灵秀山、宝盖山的疯狂计划。

　　那天我们一早从石狮骑自行车到泉州，从清源山到宝盖山。骑行的路上，太阳毒辣得很，晒得难受，挑战难度增加许多。一些队友由于平日缺乏充足的体能锻炼，没过半程就觉得有些吃力，有的甚至腰都快直不起来了，可是凭借海南岛骑行的经验和信心，几位好兄弟还是坚持下来了。夜幕完全降临，我们终于完成了骑行140公里的挑战。此后的半年内，我们开始了长途骑行计划，武功山、天台山、永安紫云洞、武夷山黄冈、十八重溪、世博会、青海湖……我们骑行的距离越来越远，最后终于没有任何可以阻挡我们进行一次伟大的穿越计划——穿越青藏高原，骑上单车去拉萨！

　　为了确保安全，我们在青海湖进行四天的高原适应性训练，训练刚刚结束，准备好氧气罐和抗高原反应药，我们就从格尔木出发了，经过纳赤台、西大滩、可可西里地区的楚玛河、五道梁、风火山、二道沟、唐古拉山区的沱沱河和唐古拉兵站，直到安多、那曲。一路上，有藏羚羊做伴，也有寒风相陪，有迷人的可可西里风景、愉快的高原篮球赛、更有高原死神的恫吓。在沿路兵站和居民的帮助下，我们顺利到达了目的地——拉萨。我们的收获不只是对青藏高原的征服，还是一次人生的跨越，更收获了生死相交、不离不弃的友谊。

　　骑行是运动，更是一种生活

　　●骑行者：王鸿树，24岁，老师

　　低碳格言：骑行的好处有很多很多……我的格言是用脚步丈量大地！　　

　　自行车,我从幼儿园就开始骑到现在，以前总认为自行车是一种代步工具。直到大二那年，才发现原来骑自行车可以是一种运动，甚至已经变成一种生活，对我来说，骑自行车的意义远远大于代步工具了。

　　骑自行车有助于心肺系统的调节与提高。就拿我来说，2009年骑行滇藏线，当时听闻高原上会有高原反应，很是惧怕，但真正骑上高原，才发现并没想像中那么可怕。由于我们爬升得比较慢，慢慢适应了高原的环境，高原反应不是很严重，到了海拔5000米的地方，感觉跟在石狮一样，只是有点冷罢了。

　　骑自行车还有减肥的功能。骑行过程中消耗特别多的能量，每次骑完车我都会胃口大开。2010年春节，我与几个朋友环海南骑行。骑到三亚的时候，我与八位车友一道去吃饭。我们吃饭是讲条件的，两元钱包吃饱，我们八个人整整吃了两大锅饭，吃到老板都看傻眼了。隔天我们再来到这家餐厅时，厨师赶紧跑出来说：“没饭了！”

　　骑自行车，能够放松心情。毕业后，我还是习惯每个周末，找时间骑自行车。骑着自行车到陌生的地方，了解下当地的风俗民情，顺道品尝美食。因为我们是经历了风吹雨打才到达目的地的，所以每到一处，总有一种修成正果的感觉，这是开车的人所不能体会的。

　　骑自行车，能广闻博识。我是学地理的，正所谓读万卷书、行万里路，比起在课堂上学习，我更喜欢出去走走，亲近自然，了解各地风俗。

　　骑自行车，能锻炼一个人的毅力和吃苦耐劳的品格。选择自行车作为出行工具，意味着你要付出更多的体力，要有一颗坚强的心。2009年骑行滇藏线时，要翻越多座雪山，开车上去的人都觉得辛苦，我们骑行的人在他们眼中简直成了异类。他们不知道我们翻越的并不是眼前这座雪山，而是自己心里的那座山。我们要战胜自己！挑战自己！

       骑行，让我留心身边的美景

　　●骑行者：张曼虹，30岁，设计师

　　低碳感言：减少污染,放飞心情,做个快乐的骑士　　

　　我是个喜欢自由的人，不喜欢受到太多约束。同时我也是一个环保卫士，尽自己的一点绵力为泉州的环保事业作出一份贡献。

　　四五年前，我自己经营了一家特色咖啡店，小店与住处隔着一条街。我是个十分懒惰的人，经常打的或者骑电动车上班。这种状态持续了将近两年，直到在一次中秋博饼时，我博中了小状元，获得一辆时尚小单车。这个“战利品”非常漂亮，我又是个臭美之人，每天都起个大早骑着自己的小单车刻意绕远路上班，除了锻炼身体，还想秀一下自己的自行车。慢慢地，我爱上了骑行，逛街、约会、上班……不管去哪儿，我都会让它来保驾护航。

　　几个月后，我发觉骑行好处确实很多，不仅可以减肥瘦身，还可以停下来看看周边的风景。以前打的、骑电动车上班总是无心欣赏沿途风景，上班下班也是风风火火，心情很浮躁。但自从骑了自行车后，我的心也跟着静了，在徐徐的暖风中，有节奏地踩着踏板，放飞心情，心灵得到净化，我开始留心观察眼前的美景。有时很希望就这样一直骑行下去，因为骑行让我懂得欣赏身边的一切，感觉生活的美丽。

　　我与其他人一样，每天走着同样的路、停留在同样的路口、做着同样的工作，机械地过着每一天。但与自行车偶然相遇后，这一切改变了。骑自行车不会堵车，路变宽了，心情不郁闷了，人也变得精神了……我喜欢骑行带来的随意感，想踩就踩，想停就停，自由地穿梭在大街小巷之中。

　　骑行途中重要的不是飞驰的身体，而是自己自由翱翔的心态。我想，这就是骑行带给我的感觉。

责任编辑：JANP