根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
世界顶尖自行车吉林制造 首批江城碳纤维自行车面世(图文)
2011-09-22 13:29:10
出处 : 搜狐
点击 : 11803次
评论 : 0
展示碳纤自行车
城市晚报吉林市讯 9月17日，国内首批自主研发碳纤维自行车在江城面世，多次获得国际自行车大赛冠军的姜恩博试骑后评价，“如果挡上标志，无法分辨别出是哪辆自行车。”
“最公平”比赛 用江城制造的碳纤维自行车
姜恩博，吉林市人，从事专业自行车运动多年，曾多次获得国际自行车大赛冠军，现在台湾工作，负责经销华北、东北地区的高端自行车。在此次回家前，他还不相信吉林市能制造碳纤维自行车，直到看到吉研高科的碳纤维自行车生产线，看到重量不足7斤、用小拇指就能拎起的自行车，他才相信这是真的。
姜恩博说，国际自行车联盟得知吉林市也能生产碳纤维自行车，非常想在吉林市举办一场赛事，姜恩博向吉林市副市长崔振吉建议后，吉林市首届“吉昊麟杯”环松花江碳纤维自行车公路大奖赛应运而生。
“此次比赛，由生产碳纤维自行车的厂家统一提供自行车，没有自行车性能上的优劣之分，9月30日，中外500名选手将云集吉林市，举行一场史上最公平的自行车比赛。这不仅是一场单纯的比赛，而是向世界宣告，中国吉林有了自己的碳纤维自行车品牌。”姜恩博激动地说。
面临新挑战 打造吉林制造品牌
9月17日，国内首批自主研发生产碳纤维自行车在江城诞生，在下线仪式上，吉林省工信厅副厅长张毅总结，“这标志着吉林省碳纤维制品达到一个新台阶，也是碳纤维由材料到制品实现全产业链发展的一个显著标志。”姜恩博想总结地是，“这标志着未来哪家自行车厂家比较牛，肯定是"吉昊麟"，这标志着中国制造可以变成吉林制造。”
姜恩博试图用最简洁的语言解释Made in china 和Made in jilin最大的不同。“目前，国外知名品牌80%的自行车是在中国国内加工，再运到国外组合贴标，售价和国内相差十几万欧元。如果自行车上印上Made in USA,无疑卖得最火，如果印上Made in china，海外市场保得住，如果印上Made in jilin，这是在赌博。”姜恩博沉思一会儿说，首先会遭到整个行业的严重排斥，前期拼命往里砸钱，如果挺住了就会很有发展，如果挺不住就OVER。
姜恩博曾就这个问题问过吉研高科董事长赵总，赵总这样说，“目前，国内为国外批量生产自行车骨架的厂家都有能力研发自己的民族品牌，但精明的外国人不给我们这个研发的时间，用无休止的订单把我们逼得毫无喘息，只会低头机械化地生产，我认为赚钱并不是最重要的，我要让后辈的青少年知道，国内可以生产高端自行车，而且可以和国外地媲美，终有一天，我要把"吉昊麟"牌自行车上贴上Made in jilin,坚持到出口国外的那一天。”
高端品牌 对中国市场有信心
昨日，记者见到了这批碳纤维自行车的样品，包括公路跑车和登山车共4个款式9种型号，最轻不足7斤，最重不超过8斤，最低售价8000元，最高售价15万元。
赵春田说，“我们计划2012年实现年产2万辆碳纤维自行车，可实现销售收入20512万元，利润5025万元。未来3年至5年的时间，将碳纤维自行车的年生产扩大到8万辆。5年后，国内规模最大、世界名列前茅的碳纤维产业集群将在吉林市形成。”
“如果把自行车的标识遮挡住，同时把法国的LOOK和中国的"吉昊麟"牌自行车同时放在我面前，我根本无法辨别。”姜恩博说，他们也曾做过测试，外国品牌车和中国自行车放在一起，中国的消费者试骑一圈后，都会说外国品牌车好，其实这只是心理作用。
目前，“吉昊麟”牌自行车主要的样式是意大利和中国台湾精华款的改良，颜色也是国际自行车联盟通用的黑、白、蓝、红等标准色。
通过航天测试 改变日本垄断的历史
吉研高科技纤维有限责任公司董事长赵春田曾是吉林市某国企碳纤维原丝的技术研发人员，2004年，他发现很多地方需要碳纤维，他拉出一个成熟的团队单干，很快，便成功研发了碳纤维。
2008年，国家航天部调研时发现全国碳纤维告急，因为此前中国一直从日本进口原材料，日本听说中国搞军工，采取先提价后断货的办法想制约中国的发展，国家航天部发现，吉研高科技纤维有限公司是全国唯一一家民营企业生产碳纤维，便将碳纤维引进，开始做测试。“测试时我很紧张，技术人员把火箭改成地面测试，前面是一堵墙，点火后，火箭撞上墙再往后喷出1000多米，喷完后我们去检查碳纤维应用火箭的部分，发现毫发无损，国家航天部的人说，我们的产品达到了日本的水平。”赵春田激动地说。
吉林吉研高科技纤维有限责任公司是国内唯一一家拥有两种碳纤维生产工艺的厂家，是国内最大生产粘胶基碳纤维的企业。2010年通过武器装备科研生产三级保密资格认证,还被评为吉林省高新技术企业。目前，公司1K碳纤维正式进入航天市场，市场份额已占国内军工市场70%，吉林市计划开发碳纤维下游制品将吉林打造成碳纤维全球知名碳谷。“我们除了满足航空航天领域外，下一步，重点要研发民用，将涉足体育休闲、建筑外墙、导电车坐垫、手机电脑外壳、汽车部分应用等。”赵春田自信地说。
吉林经开区 中国唯一碳纤维产业化基地
吉林经济技术开发区化工产业规划局局长李秀娟说,“价格是制约碳纤维发展的主要因素，世界上碳纤维生产厂商都在致力于降低碳纤维生产成本，我建议政府和国家应该大力扶持，不能让走在前端的"试验者"，一旦遇上技术及生产上的突发难题，风险极大，很难有财力补救。”
据吉林经开区管委会党工委办公室主任宋海波介绍，去年，吉林经开区共有66个投资3000万元以上的重点项目开工，其中有5个项目同时瞄准了碳纤维，刚签约的中国恒天集团的碳纤维制品产业基地项目预计今年4月份开工建设，并将用3年时间形成8万辆碳纤维自行车产能。这6个项目全部达产后，吉经开区碳纤维基地的碳纤维原丝和碳丝产量都将在全国处于领先地位，2010年，国家科技部批准认定吉林经济技术开发区为全国首家碳纤维高新技术产业化基地
责任编辑：远行者
大家都说
-
碳纤维 的高污染 怎么 没人提 不能降解 不能回收的问题 要等出现的时候 在后悔。
举报成功，管理员会尽快核实及处理
