极地穿越-欧亚马折叠车川藏行

　　川藏骑行是所有车友心目中的神圣梦想，是对车手体力意志的考验，更是对车辆性能品质的极大考验。

　　欧亚马折叠车与非常单车网携手策划：非常15天川藏行活动。

　　此次活动将创造下列的记录:

　　*约50多名骑行爱好者同时骑行在川藏线上(单次最大规模).

　　*全程有后援车保障,更安全，骑行更投入.

　　*计有各类人群参与其中,自行车骑行文化将掀起一阵狂潮.

　　活动详情：(请参阅非常单车网)

　　1，请点击查看：15天非常川藏正式报名贴

　　2，请点击查看：15天非常川藏路况行程安排

　　如果你也想成为活动中的一员，想要和我们一起骑行在川藏线上可直接联系：

　　非常单车网的总版：茶哥

　　欧亚马公司企划课：王雷 (0512-53456988-298)

　　川藏南线简介：

　　沿318国道从成都至拉萨全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要15天左右，平均几乎每一天就要翻一到两座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

　　川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，还有最BT的觉巴山海拔3930，二郎山的海拔2170根本不叫山。我们跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

　　线路：

　　雅安—196公里，翻越二郎山（海拔2170）—康定—160公里，翻越折多山（海拔4298）、高尔寺山（海拔4412）—雅江—142公里，翻越剪子弯山（海拔4659）、卡子拉山（海拔4429）—理塘—185公里，翻越海子山（海拔4685）—巴塘—47公里—日荣温泉—120公里，翻越宗巴拉山（海拔4170）、拉乌山（海拔4338）—如美—118公里，翻越觉巴山（海拔3930）、东达山（海拔5008）—左贡—118公里—邦达—101公里，翻越业拉山（海拔4658）—八宿—229公里，翻越安久拉山（海拔4325）—波密—169公里—鲁郎—74公里，翻越色季拉山（海拔4559）—八一—135公里—工布江达—159公里，翻越米拉山（海拔5013）—日多温泉—120公里—拉萨

详细路程情况及沿线海拔立面图4/4：鲁朗-拉萨（完全精确，建议骑行时随身携带。）

详细线路请查看：

川藏线骑行攻略（南线）－图文并茂穷人版

非常15天川藏活动-路况行程安排（已全部确定）

是他亲身骑行测验，才制定了如些真实详细的行程！

　　以下行程安排要特别感谢非常单车网的总版主：茶哥(茶的情诗)!

　第一天（9月22日）

　　雅安——康定

　　总里程196公里，翻越二郎山（海拔2170）、巡视大渡河

　　（总里程为我的码表距离，有些因为探路多绕了些，可能比实际距离略多）

　　21日雅安宇虹宾馆报到，领取路书、座杆号码布、俱乐部标贴，安排房间。

　　可能的话自行车队将向前推移38公里至天全商务酒店住宿以节约第二天的时间。

　　自行车队06:00准时出发，103公里经新沟开始爬二郎山约18公里至隧道口；隧道全长4176米，有灯。

　　出隧道还有2公里多一点上坡，这段路在大修，单边轮换放行（机动车），你可以在路的右边石子路上（机动车不在上面过，待铺柏油）或推或“越野”，反正只有2公里多。

　　烂路结束，有小卖部补水，然后是33公里下坡，上好的柏油路！K2792（318国道2792公里牌，下同）右拐进入泸定，可在泸定午餐，看看泸定桥。

　　泸定-康定还有60公里不到，是缓上坡，记得出泸定后需要左拐过桥过隧道，隧道无灯；出隧道一直到下瓦斯在修路，尘土飞扬、卡车穿梭，请忍受，这是川藏线的特色之一。泸定-康定这段路，是对你进入川藏后的第一次考验，或者说是给那些想纯粹来游山玩水的朋友一个下马威，好多人在这区区60公里段无数次体验着崩溃的味道——非常单车，加油啊！

　　入住康定东城商务宾馆（具体地址、路线届时阅读“每日路书”——每天撕一张随身带，下同）

　　可去二道桥温泉泡下，3公里吧，来都来了，泡下可缓解肌肉。建议合伙打的去，单程8块钱，省得自己找。

　　观摩团一般每天中午饭后随后援车出发（下同），每天上午游玩当地景观。

　　自行车队行李（随身带点小零碎就可以，最大限度轻装上路）每天放酒店，由后援车带走。

第二天（9月23日）康定——雅江

第二天（9月23日）
康定——雅江
总里程160公里，翻越折多山（海拔4298）、高尔寺山（海拔4412）

06:00出康定约8公里爬坡，一个小下坡后正式上折多山。6公里左右“登顶”——只是到了折多塘，这里有“野”温泉，可稍微休息下，也可去村里补给。
继续上22公里左右，到折多山垭口。此时，你真正进入藏区了。
下坡42公里，柏油好路！（下坡记得看路标，有一个岔路，右拐是到康定机场——你应该左拐）
下到底，新都桥到了。午饭吧。这一路，景色绝美。
继续G318——出新都桥约7公里开始爬坡，28公里不到点的上坡直到垭口，路况尚可。上垭口后可见一片大草原——高山草原，就是你的电脑桌面啦~~
垭口下一段是一个3公里的平路，在K2979处才是高尔寺山正式开始的下坡路段。将近40公里下坡（后半段缓坡，要踩），雅江不远了。
入住雅江电力宾馆。

第三天（9月24日）雅江——理塘

第三天（9月24日）
雅江——理塘
总里程142公里，翻越剪子弯山（海拔4659）、卡子拉山（海拔4429）

06:00一出雅江就是爬坡，很陡。17公里到有名的藏族阿志玛青年旅社，可以进去喝点酥油茶。出来15公里之字形上坡到剪子弯山垭口。
下坡2公里是卡子拉警务站，免费开水。
平路13公里到112道班，继续平路8公里119道班。
可以休息下，接着4公里上坡。
上上下下8公里到K3026垭口。
下坡5公里135道班，可以讨水补给。
缓上坡8公里卡子拉山道班，有补给。
2公里后是卡子拉山垭口。
7公里后到雷达兵站，下坡6公里到158道班。
4公里后K3058垭口，下坡5公里红龙乡。可以在路边的一个小饭店补充，顺便告诉老板你的高反症状买些治高反的药（这家有疗效！）
出红龙5公里爬坡到K3069，这似乎又是一个垭口了。今天就是这样上上下下，最为艰苦！
从K3088开始又是5公里爬坡，最后8公里下坡直到理塘。

入住理塘宾馆。
辛苦了！住好点，应该的。
理塘是七世、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和十世全国人大常委会副委员长帕巴拉.格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地，被誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。
满大街卖虫草，是个繁华之地。

第四天（9月25日）理塘——巴塘

第四天（9月25日）
理塘——巴塘
总里程185公里，翻越海子山（海拔4685）

出理塘，是最具川藏特色的好风景之一，心旷神怡。
这一段，也许会遇到摩托车藏民让你买虫草——结伴而行不要落单，也不要理会贪便宜。
出理塘后可见K3103（我就是躺在这牌旁享受高反的煎熬），往前不远，美丽的大草原显示出她妖娆的身姿，其美，无法言表。
也许，你还会看见2只土拨鼠像人类一样站着用前肢打架；也许，你会看见鹰击长空；也许，你会看见黄鼠狼急忙忙穿越公路；自然，还有牦牛成群，野兔窥视，山羊调情，马儿悠闲，藏猪乱跑......
中间有一小段修路，关系不大，从路左的大草原上绕过。今天基本好路、好景、好心情。
过K3189不远，爬海子山，路面是水泥预制板。由于地势原因吧，据说这里经常是顶风，我就是痛苦地以6公里的速度上去的，上坡一共12公里——请坚持！因为付出12公里，你将收获的是近80公里柏油路面的下坡！怎么算都是占便宜的。
今天全程补给罕见，请在理塘带好干粮。
在山顶，请检查单车：刹车、螺丝旋紧......头盔系紧、蒙上头巾、带长指手套、加衣裤......
注意力集中，下吧！
3公里左右可以停下，那是明镜似的姊妹湖，海子山是因此得名的。
一直到措拉乡，都是陡坡，下得很快。再重复一遍——下坡最重要的，并不是一味的慢，而是注意力的高度集中！
请小心可能暮归的牛群占据整个公路。
措拉——巴塘，还有50多公里，是缓下坡，难度不大，但需要连续过6个隧道，漆黑一片！其中最长的3000多米，最短也有5、6百米，请备好足够亮的前后灯，谨慎行驶，不要产生幻觉。

好了，今天尽管185公里，难度比昨天雅江-理塘的140小多了~~~
天黑前一定可以到巴塘，入住藏式W宾馆。

第五天（9月26日）巴塘——日荣温泉

第五天（9月26日）
巴塘——日荣温泉
总里程47公里，过金沙江大桥，边防武警检查身份证，进藏。

本次活动，设“全程独立完成纪念奖”、“单程独立完成纪念奖”、14件爬坡圆领衫。
这一段，是调整，是去闲适地享受温泉，是从容进藏。也是给全体带自行车的队员，比如春天同学，一个获取“单程独立完成纪念奖”的机会。
47公里，没有山路（西藏不是上海，路面高低起伏那是不可避免的），风景不错，两江交汇，“金沙水拍云崖暖”，终点温泉游泳......
入住日荣温泉山庄。

（到温泉把积攒的衣服洗一下吧）

第六天（9月27日）日荣温泉——如美

第六天（9月27日）
日荣温泉——如美
总里程120公里，翻越宗巴拉山（海拔4170）、拉乌山（海拔4338），夜枕雄浑的澜沧江。

06:00温泉山庄出发，37公里柏油好路，一直到海通兵站结束。
我们出发得早，温泉没有早饭，海通兵站向前500米有一个破旧的小卖部，好像是对年轻的四川夫妇，有饮料红牛等，也下面条，可以吃碗鸡蛋面，因为接着，就是烂路了，卡车一辆接一辆，灰尘将你全淹没。
17公里，宗巴拉山垭口，之子坡。
10公里下坡到芒康（烂路、好路各一半，好路多一点），就近午饭吧。
右转（也可以问下拉萨怎么走，芒康是滇藏川藏交汇点）12公里到垭口，之子坡，不是很难。中间可以直插一段（看摩托车车辙）省2公里，非常里经常活动爬坡的同学完全可以一鼓作气上到顶。
然后是36公里下坡——不爽！因为路差。你可能从此再也不憧憬下坡了，颠得你蛋疼P疼手掌疼。还有要注意急拐弯处的黄沙（故意放的，防止机动车打滑），速度快一下陷在里面可能飘移甚至翻车——小心！
还有过村庄会有流着鼻涕的小孩抢东西（他们是当做课余活动，好玩），我是大喝一声急速通过。
下到底后是澜沧江峡谷，风景壮丽但在修路，路窄，无栏护。请小心地在路左边行驶，对面来车就下车推（奔腾的澜沧江就在路的右边啊）。
一直到过了大桥，20米左右看路的右边——如美雪域圣泉度假村，我们今天的住处，向前20米是K3478路碑。

第七天（9月28日）如美——左贡

第七天（9月28日）
如美——左贡
总里程118公里，翻越脚巴山（海拔3930）、东达山（海拔5008）

06:00出发，这里有个检查站查身份证，一早走可能里面还没人。出门就是土路、挑战的路，脚下是浑厚的澜沧江在咆哮。14公里后是“教授客栈”，可以在那早饭。从如美到脚巴山垭口26公里，下坡12公里到登巴，午饭，补水，下午是东达山。
登巴上坡15公里是容许兵站，有困难的同学这里可以休息一下，让后援车捎你上垭口。此处距离垭口约27公里。
东达山海拔5008米，氧气含量低，上山是个考验，请准备足够的水、红牛、能量食品。而山顶因为高海拔的关系雨雪冰雹说来就来，故不宜久留迅速下撤为上。
当然，你也需要准备抓绒衣、雨具等。
25公里烂路下坡，相当一部分在修路。我下坡那天还遇到大雨，一个坡下去磨掉一副刹车块。这25公里，你从此会恨死下坡！
下山后还有12公里柏油路，是缓下坡，让你舒缓烂路下陡坡的神经，直到左贡。
入住左贡雪山宾馆，有洗衣机、高压水枪，洗衣服和车。

第八天（9月29日）左贡——邦达

第八天（9月29日）
左贡——邦达
总里程118公里（我到美玉温泉绕了下，实际应该减去8公里左右）

路很好。其实川藏线左贡是个分水岭，过了左贡除了排龙天险一带，基本就是好路相伴了。玉曲河在身边流淌。
10公里田妥村，可饭。30公里又一个田妥村（对不起，我也很奇怪），也有小卖部。99公里有标志右拐去美玉，我去了，看见光屁股在溪流边的西藏小孩对我哇哇乱叫，温泉不敢接近。

这一天很是轻松，是产生大量照片的一天。
入住邦达大酒店。

第九天（9月30日）邦达——八宿

第九天（9月30日）
邦达——八宿
总里程101公里，翻越业拉山（海拔4658），下怒江72拐，看怒江咆哮

06:00去镇上吃面（提前定好），吃完走，今天一出门就是爬坡业拉山。
14公里到垭口，比想象中的轻松，尤其是经过前些天爬坡的锻炼（川藏线，不少上坡比下坡轻松，这也是川藏特色之一）。
整理行装，检查行装，下！赫赫有名的72拐！42公里飞驰而降！一气来到怒江边，风在吼，江在吼，我TMD也在吼：啊~~~~~
过怒江大桥后（有武警守卫，不让拍照）是工地，长达10多公里，乌烟瘴气，工程车猖獗，道路狭窄，请依惯例靠左行驶——是的，靠左，右边是没栏护的怒江，看见前面有车自觉下车推行。
74公里（早晨出发算起）处有个工棚，对外出售饮料等食品。82公里是瓦来村，有小卖部。88公里拉根乡有酥油茶。
进入八宿直走，在大路右侧寻找“八宿县人民政府”，我们去县政府大院内，入住八宿县政府宾馆。

　　第十天（10月1日）八宿——波密

　　第十天（10月1日）

八宿——波密

　　总里程229公里，翻越安久拉山（海拔4325）

　　不要被今天的里程吓倒，是的没错，近230公里，没骑这段路时我也觉得不可能我又不是丁涛。事实上你完全可以！然乌-波密，130多公里，是川藏线最好的路段，景色绝美还基本全是下坡！你下过130公里风光无限的坡吗？就在今天。

　　06:00出发，39公里吉达乡补给，继续32公里安久拉山垭口——就这70多公里，是你今天需要出点力气的地方。

　　由于地势的关系，你可能又是全程逆风，看看路边牌牌上前面骑过的同学的声声怨，你会哑然失笑。

　　安久拉山还是一座过了垭口下山好长一段竟然需要蹬踏的，还可能继续是强烈逆风——再看边上的牌牌吧，有同学绝望地写道：“这他妈的是下坡？”

　　下坡24公里，然乌。就近午饭。

　　下午的路程就不说了，注意安全。这段路，鼠哥需要3小时，多数同学需要5-6小时，天黑前到波密吧，我们选择的宾馆在一进波密县城的地方，往左边看。

　　入住波密芙蓉宾馆。　

　　第十一天（10月2日）波密——鲁郎

　　第十一天（10月2日）

　波密——鲁郎

　　总里程169公里，过排龙天险。

　　06：00出发，一直到通麦，95公里，路是很不错的，风景也是很不错的，总体说也还是下坡为主的。

　　通麦午饭，可以去看看向大姐，在通麦兵站对面，蛋炒饭8元，够你吃的一个大盘。

　　过通麦大桥，贴桥边走，这桥不去川藏你这辈子想都不会那样去想。

　　过了桥的路以前被称为“死亡之路”，现在修好了好多。修好了好多还是危险重重，不用我多说大家到了就知道了。据说这一段还是徒步的天堂，因为是什么“穿越雅鲁藏布江大峡谷”，是什么“易贡国家地质公园”的博物馆区。易贡藏布江在此汇入帕隆藏布江（通麦大桥在易贡藏布江上），两江会合后在下游形成雅鲁藏布江。

　　我相信大家会安全通过的——因为正因为路烂，大家才会高度重视，而注意力的集中是安全的最大保障。

　　话说这一段的风景，够“雄”，够“伟”，够昂扬！

　　过通麦17公里后到排龙，排龙也有温泉据说在路边，我一晃而过没找着（应该问当地人）

　　排龙过8公里后烂路终于结束！长叹一声。

　　结束烂路后49公里到鲁郎，洗澡，吃声名远扬的“石锅鸡”。

　　入住鲁郎宾馆。

　　第十二天（10月3日）鲁郎——八一

　　第十二天（10月3日）

　　鲁郎——八一

　总里程74公里，翻越色季拉山（海拔4559）

　　06:00镇上早饭，27公里到垭口，沿途是比环法还美丽还欧洲的田园风光。上山时有2个收费平台，观赏“鲁郎林海”，我因为下雨，快速通过了。

　　33公里下坡（我又磨掉块刹车片，因为雨中的泥沙）一直到林芝镇，还有15公里平路到八一。

　　八一繁华无比（有好多红绿灯了呀同志们！），我们入住上海大酒店，这个酒店房间长途电话免费。

　　第十三天（10月4日）八一——工布江达

　　第十三天（10月4日）

　　八一——工布江达

　　总里程135公里

　　大江大海都过来了，今天的路就是一个必经的过程而已，没什么难度，路好得和上海-苏州差不多。

　　到工布江达后会看见一座桥（泉州大桥），继续前骑，出现第二座桥（泉州二桥），右拐过桥，桥头就是我们入住的地方：南方宾馆（据说国内长途还是免费)

第十四天（10月5日）工布江达——日多温泉

第十四天（10月5日）
工布江达——日多温泉
总里程159公里，翻越米拉山（海拔5013）

川藏线最后一座大山需要你今天去翻越，06:00出发！
过金达（48公里），过加兴（67公里），过松多（95公里。松多好多饭店，可以选择午饭，此地距离米拉山垭口30公里）
米拉山有2只金牛作为标志，站在5013的山顶，回望你骑过的那一天天征程，你有理由为自己喝彩！
25公里下坡，一路到日多温泉，入住日多温泉宾馆。

第十五天（10月6日）日多温泉——拉萨

第十五天（10月6日）
日多温泉——拉萨
120公里，平路。
享受这段骑行吧，回味，咀嚼，让泪恣意流淌，我们翻越的，只是那一座座山吗？......

入住拉萨格桑花香酒店