5月19日，环意大利赛S10（维亚雷焦计时赛）落下帷幕，比赛开始后初期登场选手你方唱罢我登场陆续坐上成绩领先的热椅，随着最大热门甘纳（英力士车队）以54.92公里/小时均速刷新记录后，后面出场选手无力撼动甘纳成绩，最终甘纳赢得这场比赛。

本场比赛赛程42公里，从维亚雷焦出发后沿着滨海公路向西北方向骑行，由于全程道路平坦，非常适合大功率平路输出型选手表现自己，比如英力士车队甘纳、计时赛选手判官卡瓦尼亚等，唯一需要注意点是终点前1公里面临两个急转弯有可能让选手出现失误，对于爬坡型总成绩选手而言则是一个巨大考验，预计赛后总成绩榜迎来一轮大洗牌。

本场比赛共有167名选手参赛，发车顺序按照总成绩排名倒序发车。从第一位选手范德布鲁克（野餐车队）从北京时间17:15开始间隔1分钟陆续发车，直到第152位卡鲁索（巴林车队）从北京时间20:46分发车后，后面15位选手间隔3分钟发车，值得关注选手有20:20分发车的甘纳（英力士车队）、22:28分发车的温格高（维斯马车队）、22:31分发车尤拉利奥（巴林车队）。

比赛开始，范德布鲁克率先发车后，后面选手依次接着发车。由于本场比赛是环意大利赛近年相对罕见超过40公里赛段，因此对于拥有平路计时赛能力强大选手而言可以上演多次“超车”前方发车选手好戏，比如崔克车队的瓦尔沙耶德一度超过3人。

最大热门当属英力士车队的甘纳，在他之前巴克斯（Q36.5车队）击败瓦尔沙耶德坐上热椅，随着甘纳和计时赛判官——卡瓦尼亚（FDJ车队）先后发车，二人轮番上演“大超车”前方发车选手，甘纳火热状态在第一个计时点超过巴克斯45秒，这让巴克斯看着屏幕在热椅上如坐针毡。随后甘纳状态越来越好，最终他以54.921公里/小时均速完赛，这是随后发车选手难以企及高度。

最后两位发车的温格高和尤拉利奥自知并非平路计时赛选手，他俩目标是争夺总成绩榜一竞争关系，赛前温格高落后尤拉利奥2分24秒，他的目标是大幅度缩减秒差，尤拉利奥是尽可能守住粉衫，属于二人竞争一触即发。

面对计时赛能力相对更强温格高，尤拉利奥拼尽全力提升在途中直路功率输出，但面对有可能出现失误转弯处采取相对保守方式通过，最终他“落后”温格高1分57秒成绩完赛，继续守住粉衫。

赛事成绩

比赛结束后，尤拉利奥赢得粉衫和白衫，马尼耶赢得紫衫，温和高赢得蓝衫，5月20日举办环意大利赛S11（波尔卡里—恰瓦里），敬请期待。

（图片来源：环意大利赛组委会）

责任编辑：Ting