单车劲爆资讯，尽在《美骑快讯》！

本期内容要点

Van Rysel正式进军山地车市场，带来了首款越野车型 RCR-XC，并且刚进场就直接是32寸轮径。为了拥有更轻的车身，RCR-XC采用了超高模量的碳纤维材质堆叠，使得m码车架的重量甚至比现有队版的29寸战车还要轻，此外Van Rysel还将风洞优化的经验用到了新的XC上，相比厂队的上一款战车，这台车在同样35时速下可以足足节省15.5w。按照情报来看，车辆将会配上ZIPP的32寸定制款轮组，内宽为32mm。而在避震方面，前叉的行程来到了130mm，后轮行程暂未公布，不过媒体猜测估计也是在110-120mm之间。值得注意的是，Van Rysel采用了负角度一体把的设计，但与其他的32寸车型不同，这款车把的负角度体现在把横上，有点像Deda的风格。这算是今年Van Rysel最有野心的一次，不知道32寸的气动XC，会不会给山地车市场带来不一样的冲击呢？

Ridley推出了第二代的FALCN RS，继续压榨这款全能车架的潜力，车架顶级版本的重量为705g，Ridley重新优化了碳纤维叠层结构，将碳布集中在刚性需求高的地方，标志性的就是Ridley称之为“中空刹车座”的安装平台在保证关键承载部分的刚性的同时，进一步削减多余区域的碳纤维，通过消除多余不必要的棱角，使得车架的管型变得更加的圆润，保留刚性的同时进一步降低重量，但整体上还是保留原有的气动设计。同时，Ridely还与Uno-x车队进行深度合作，车架的所有尺寸都采用了76度座管角，Reach更长，Stack更低，让骑手的重心更加靠前，提高踩踏效率，同时为了避免过度低姿势，五通的位置则相对更下沉，后下叉长度为410mm，M码的Reach来到425mm，不难看出当前公路的发展趋势，就是往更全能、平衡的方向发展。

Canyon也引进了第二代大疆电机，正式推出了新的电助力山地Spectral ON，以轻量、大功率为卖点。在大疆最新的M2S电机加持下，整车的峰值功率来到1500W，扭力足有150Nm，并且动力响应非常细腻，电池使用大疆的FP700,容量为700Wh。为了容纳这套性能猛兽，Canyon在车架上花了不少功夫，车架采用全碳结构，车架前三角刚性非常高，搭配经典的四连杆悬挂，在提高舒适性的同时也大大增加了后轮抓地力，前叉行程为160mm，后轮行程为150mm。使用前 29 后 27.5的混合轮径，但同时配备翻转垫片，可以切换为全29轮径搭配。顶配的CF 9重量为21.7kg，使用了全套FOX避震、DT SWISS碳轮与SRAM X0 AXS 大套，售价为9500美元。而轻量化的LTD版本重量则为20.8kg，售价暂未公布。20kg出头的重量，在市场中仍属于轻量电助力的范畴，但动力却几乎是几年前全功率电助力山地车的两倍，可以说在eMTB领域，大疆已经成为新的标杆。

在大家都研究更好的碳纤维的时候，佳能戴尔还是保持了初心，推出了铝架版的Topstone，车架为SmartForm C1铝合金，采用定制抽管和变径管材技术，加上顶尖的焊接工艺，让Topstone的管型非常平整，在重量、强度和抗疲劳性上达到一个完美的平衡，并且佳能戴尔还承诺终身质保，让骑行者再无后顾之忧。操控也有一定的升级，采用了标志性的前置转向几何，通过松弛的头管角度与较长的前叉偏移量相结合，保证了操控的稳定性，前叉胎容为52mm，后轮则是56mm.为了让车架的可玩性更高，新车不仅标配碳纤维前叉，还能兼容自家的左撇子前叉，在使用左撇子前叉的情况下，前轮胎容只有47mm.作为一台瓜车自然得要满配扩展孔，车架立管，上管，以及前叉都有安装孔位，Topstone CAAD也算是诚意满满.

更多详情欢迎点击视频查看详情。

本期话题：

你会选择一台铝合金瓜来通勤吗？

责任编辑：XChen