红牛再次将两位顶尖运动员放在同一条山路上，用最直观的方式一较高下——这一次，比的是谁爬升更快。主角分别是山地车世界冠军汤姆·皮德科克（Tom Pidcock）和超跑名将汤姆·埃文斯（Tom Evans），两人在威尔士最高峰斯诺登山（Yr Wyddfa，海拔1085米）的同一条线路上展开约7公里的爬坡对决：一人骑山地车，一人全程奔跑。  

这并非皮德科克首次参与红牛的这种极限实验。几个月前，他曾与速降五冠王卢瓦克·布鲁尼（Loïc Bruni）上演过一场下山对决——皮德科克骑公路车，布鲁尼骑山地车，各选路线比拼下坡速度。而这次，战场换成了上坡。  

两位参赛者都是各自领域的绝对标杆。皮德科克刚刚在2026年瓦尔迪索莱（Val di Sole）世锦赛上加冕XCO世界冠军，以一场精彩逆转拿下彩虹衫；他还拥有两枚奥运XCO金牌，并在公路车和公路越野赛场战绩斐然。他的对手汤姆·埃文斯，前英国军人，如今是超长距离越野跑领域的顶尖人物——2025年环勃朗峰超级越野赛（UTMB）冠军得主，该赛事被视为长距离越野跑的非正式世锦赛；此外，他还曾拿下2023年西部100（Western States 100）冠军。  

红牛挑战规则简单直接：同一条山径，全程约7公里，直登斯诺登山顶。皮德科克骑车，埃文斯跑步。 

起步占优，但山路翻转战局  

前半段，皮德科克凭借山地车的速度优势建立起小幅领先，在前200米海拔爬升中依然保有优势，但埃文斯始终紧咬不放。随着山径愈发崎岖，湿滑的碎石和持续增大的坡度开始改变战局——皮德科克的轮胎抓地力严重不足，节奏难以为继；而埃文斯凭借奔跑的灵活性，逐步追近并最终反超。到了最陡峭的路段，皮德科克不得不下车推行，胜负就此分野。  

最后两公里，埃文斯彻底拉开差距，皮德科克则在骑行与推车间反复切换。接近山顶时，雨雾交加，能见度极低，天气也成了另一道难关。  

最终，汤姆·埃文斯率先登顶，用事实证明了在足够陡峭、技术性强的山地线路上，奔跑反而比骑山地车更具效率。皮德科克赛后坦言，在太多复杂路段上他不得不扛着或推着自行车前进，显然，这种地形并不适合骑车“硬刚”。  

结论：在这场爬坡较量中，越野跑者笑到了最后。山地车的优势，终究敌不过陡峭山径上双脚的灵活与持久。

责任编辑：Ting