塔代伊·波加查与阿联酋航空车队（UAE Team Emirates-XRG）的合作关系本已稳固锁定多年，如今双方却准备再进一步。这位天才车手的经纪人确认，本周五将在摩纳哥与车队管理层会面，商讨将合同延长至2031年的可能性。  

此次谈判引人注目之处在于，并无任何合同紧迫性——波加查现有合约至2030年底才到期。然而，双方均希望尽早为这段堪称当代车坛竞技与商业双重标杆的合作，勾勒出下一阶段的篇章。  

据经纪人透露，周五上午的摩纳哥会议将有车队主席马塔尔·苏海尔·阿尔·亚布尼·阿尔·达赫里及总经理毛罗·贾内蒂出席。会议的核心议题是在现有合约基础上至少增加2031赛季，但薪资并非讨论重点。  

“波加查在这里很快乐，但有些细节需要敲定，这与钱无关。我们要谈的是2031年。”经纪人如此表示。  

这并非简单的续约，更像为波加查量身定制一份特殊合同。“三到四项重要条款”需双方当面商议，因此预计不会立即达成协议，谈判可能持续约一个月。

会议恰逢波加查在摩纳哥备战周六揭幕的环西班牙赛——这是他大满贯版图中唯一缺失的环赛。他将全力向这项荣耀发起冲击。  

年薪800万已是“低估”，实际收入远不止此

“不为钱”的表态，在波加查如今的经济体量下更显意味深长。目前他在UAE的年薪约为800万欧元，稳居车坛榜首，但实际收入远高于此。据《米兰体育报》估算，2026年波加查的总收入（含薪资、奖金、个人赞助及商品分成）至少达到1300万欧元——其中UAE薪资占800万，个人商业合约约250万，商品分成约100万，第五次环法夺冠奖金100万，若年终排名世界第一再加50万。若再赢下环西，奖金再添50万；卫冕世锦赛则再加25万。理想状况下，2026年总收入可达1375万欧元。  

合同延长也改变了人们对波加查职业生涯终点的预期。大约一年前，他曾对《队报》表示可能在2028年洛杉矶奥运会后退役，但此后他多次强调将履行完与UAE的合约至2030年。如今，对话已迈入新阶段，若最终签至2031年，他将年满32岁后继续留在赛场，并与阿联酋车队建立更深的羁绊。近期报道已透露，波加查甚至有意在退役后长期留在该车队体系中，双方关系有望超越运动员身份，延续更久。  

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