三环限行首日，有好多车主还处在观望状态，不敢贸然开车上路去找堵，也不知道哪些地方容易堵、哪些地方好走，整个懵了！成都晚报多路记者在这两天做了充分准备，充当“先行军”，替大伙儿探探路。

　　昨天，记者在早晚高峰期都去三环施工限行区域走了一遭，发现三环路上出奇地好走，但出了三环就堵起。看来，更多车流都是拥堵在三环内了；

　　这两天，记者也尝试以不同的交通工具，在不同的时间，从成都三环外的同一个地方进城，对比一下哪种交通方式最撇脱。实践证明，在现今成都交通状况下，还是坐公交车最洒脱，时间不如自驾车拖那么久，也比骑自行车轻松了很多。

　　记者体验三环路交通

　　三环路和绕城都好走 一出来，悲剧就开始了……

　　昨日早高峰，成都晚报记者从龙潭立交上三环外侧辅道，体验限行首日北幅的通行情况。

　　从龙潭立交→羊犀立交→苏坡立交，这一线的通行快得让人吃惊除了在川陕立交桥下等了一会红灯、交大立交与羊犀立交之间遭遇些车流、茶店子客运站门口邂逅比较多的行人，几乎没再遇到梗塞，一路飞驰冲到了苏坡立交桥。龙潭立交到苏坡立交桥共21公里，记者在早高峰耗时仅38分钟。管控区域的三环路内，该跑的双号车也挺少，连采访车驾驶员也不断惊呼：“太难得了，三环路修好这么多年，从来没这么好走过。”

　　记者上绕城高速体验，也是一路飞驰，从文家场立交到白鹤林立交只用了26分钟。

　　昨日晚高峰，记者再次体验龙潭立交-羊犀立交-苏坡立交辅道的交通，17：42驶入，18：09驶出，耗时仅27分。随后也从文家场立交上绕城高速，花20分钟就到了白鹤林立交。

　　“今天三环路这么好走，分流出去的车咋办哦？”本报采访车驾驶员朱先生不禁担心起来。

　　果然，三环路因单号车不准走、部分双号车另寻路绕行带来的异样顺畅，很快在三环内的道路上凸显了问题三环路内拥堵异常，甚至辐射到了三环路内侧的部分道路上。相关辐射，具体体现在早晚高峰记者体验时，看见羊犀-金牛立交、金牛-交大立交内侧辅道均有排行情况。“三环的这些地方出现排行，很重要的一个原因是与之交叉的九里堤路、交大路、茶店子路、羊西线等有大量车进出城，交叉时难免影响到三环。”交警综合分析时说。

　　可以开到80公里/小时的绕城高速北半幅，下了高速也同样拥堵：日月大道往蜀都大道进城方向排满车；府青路往红星路一线的车排得望不见头尾，走走停停……