随着2025环法赛事周临近，外媒预测了一些可能决定本届比赛胜负的技术趋势。对于本周六即将在里尔起点线亮相的184位车手而言，未来21天的赛程或将改变他们的人生。正因如此，每位车手和车队都将全力以赴争夺赛段冠军或穿上象征荣耀的领骑衫。

正如老生常谈，环法也是自行车科技的最大秀场——每个自行车品牌、零部件厂商和装备商都会带着最新尖端产品向全球观众展示。去年赛事的技术焦点集中在1x传动系统、新型气动战车、宽胎真空胎系统和蜡性链条上。

气动战车强势回归

"巅峰性能"的标准始终在纯粹气动车型与轻量化全能车型之间摇摆。去年从意大利佛罗伦萨多山赛段启程的环法中，全能型战车风靡一时。而今年相对平坦的里尔及法国北部开局赛段，必将促使气动车型重夺主导地位。

本月初的环多菲内赛上，我们已窥见Factor全新气动战车以及Cervélo升级版S5的身影。七月是否会有更多新车亮相？若未遭雪藏，Cannondale经典的SystemSix急需更新，美利达Reacto也渐显老态，新款Specialized Venge的横空出世也备受期待。

揭幕战几乎注定以大集团冲刺收场，终点前一公里的直线比拼将是气动战车大显身手的完美舞台。这是冲刺手们争夺象征至高荣誉的黄色领骑衫的难得机会，预计他们及其带冲车队将祭出所有气动黑科技。

禁用技术最后的狂欢

由于UCI新规（禁止窄弯把、超高轮圈及公路赛使用计时赛头盔）明年才生效，今年环法我们仍将看到这些技术的应用。SRAM赞助车队的许多车手会采用单盘传动系统获取边际气动增益，而几乎所有参赛车手都将使用大盘片提升传动效率（若UCI即将试行的齿比限制达到降低大集团速度的预期效果，此举也可能被禁）。

去年卡文迪什创纪录斩获第35个环法赛段冠军时，其定制涂装Wilier Filante SLR就配备了气动水壶。今年若见其他冲刺手效仿毫不令人意外。

轮胎持续增宽趋势

28c近年一直是职业车坛主流胎宽，本届环法夺冠热门的波加查早已使用更宽轮胎多年。例如2023年环法，其Colnago V4Rs搭载的Continental GP5000 TT TR轮胎实际宽度达32mm，去年则换上更宽的GP5000 S TR。

鉴于其过去18个月在环法及其他赛事展现的统治力，我们推测众多车手已开始关注这一趋势。需注意这不仅是简单增加胎宽，更是轮圈与轮胎技术协同发展的结果。许多轮组品牌正推动更宽轮圈设计，以提升轮胎容积利用率并优化空气动力学性能。

短曲柄的差异化选择

自行车fitting专家或许认为"最佳曲柄长度"不存在统一标准，但这并未阻止职业车手近年展开实验。随着大范围飞轮和多规格盘片普及，更多职业车手开始尝试短曲柄。例如波加查和埃菲内普尔均已改用165mm曲柄，而温格高本赛季初更测试了150mm超短规格。

理论认为短曲柄不会降低功率输出（扭矩损失可通过踏频补偿），且能让车手保持更气动的骑姿而不压迫髋部。英国自行车队前理疗主管指出，短曲柄还能减轻膝背压力，降低受伤风险。

管胎与开口胎终将谢幕？

尽管真空胎系统近年已基本统治职业车坛，过去两年仍有部分车手坚持使用管胎或开口胎。Specialized赞助车队尤其执着于Turbo Cotton开口胎，即便该品牌近年推出多款真空胎产品。但今年环多菲内赛上，埃菲内普尔及其快步车队已开始使用未发布的Turbo Cotton TLR（几乎肯定代表真空胎）轮胎，预示潮流或将彻底转向。整体而言，预计今年环法将基本完成真空胎对职业车坛的全面统治。

高山赛段引爆爬坡战车

本届赛事直到第10赛段（法国国庆日）才真正进入山地较量，这个165.3公里却包含4400米爬升的赛段，将创下"单赛段二级坡数量新纪录"，成为车手们的"过山车之旅"。此时各车队将亮出专属爬坡战车，此后山地赛段将接踵而至。

第13赛段虽仅10.9公里，但车手需挑战佩拉古德一级坡（平均坡度7.9%的8公里爬升）。随着终点前坡度突破两位数，预计每位车手都会设法将战车减至UCI最低限重6.8公斤。如同任何山地计时赛，各队减重策略的差异将极具看点。

第16赛段将造访传奇的旺图山。这个"普罗旺斯巨人"有着长距离平路接最陡路线的设计。若遇高温，副将们将频繁往返队车取运冰袋冷饮，为主将降温。第18赛段则是本届环法最艰难赛段——171.5公里含5450米爬升，包括三个HC级坡和山顶终点。

本届环法无砾石与石板路

为体现"全民盛宴"精神，环法常在前半程设置古典赛风格的石板路或砾石赛段。这种混合路线能制造混乱、悬念，有时甚至缔造传奇，同时也迫使车队在技术层面做出抉择：车型选择、胎压设定、是否使用胎垫、故障预案等——这些既构成观赛趣味，也可能重塑赛事格局。

但今年此类赛段缺席，虽然仍有诸多亮点，但在砾石骑行近年爆红的背景下，环法未纳入任何砾石元素令人意外。当然，并非所有人都认为石板路或砾石路适合大环赛——最直言反对的往往是担心数月备战因湿滑石板或松散砾石导致摔车而功亏一篑的车队经理。

责任编辑：Ting