饱览全球最大繁华都会区、畅游东京湾岸沿线、骑行彩虹大桥、穿越海底隧道、与富士山雪顶同框、在海边直接躺平，竟然有一场骑行活动可以把以上独家体验一次全部满足？

12月1日，受近畿日本旅行株式会社(KNT公司)邀请，我前往日本东京参加了一场名为“RAINBOW BRIDGE RIDE 2024”的骑行活动。

RAINBOW BRIDGE RIDE 彩虹桥骑行活动由GRAND CYCLE TOKYO项目组委会主办，东京都政府协办，是东京都少有的大型全民骑行活动，今年活动6000人名额在7月份一经放出就被抢空。和马拉松赛事类似，成千上万名骑行爱好者通过抽签方式确定最终名额。

活动路线主要以东京湾岸沿线一带，穿过彩虹大桥、东京港海之森隧道、海之森水上运动场、东京门大桥等东京地标性建筑，活动有35km长距离、19km中距离、8km短距离三个组别，不同家庭和各水平骑行爱好者都可以参与其中。

东京是东亚第一个获得 UCI BIKE CITY 标签认证的城市，东京目前正在推动各种措施，使自行车更加方便，例如扩大自行车骑行空间、提高礼仪意识、开发自行车停车场和促进自行车共享等等。 最具代表性的项目之一是GRAND CYCLE TOKYO，RAINBOW BRIDGE RIDE则是该项目的一部分。

RAINBOW BRIDGE彩虹大桥是一条横越东京湾北部，连接港区芝浦及台场的吊桥，这座大桥修建于 20 世纪 90 年代，使得东京湾的这一区域繁荣发展，并成为了顶级旅游景点的汇聚之地。优美的白色结构成为东京临海的重要景观，是日本首都东京的地标性建筑。

值得一提的是，在交通繁华的日本东京，日常彩虹大桥并不允许自行车通过，因此只有参加这场“RAINBOW BRIDGE RIDE骑行盛会，才有机会骑自行车穿越彩虹大桥，通过骑行的方式亲眼饱览东京湾一线美景。

当地时间早上6点，从酒店搭乘单轨列车——海鸥线前往比赛会场出发点台场海滨公园，长距离组别在7:30开始。

因为没有带车前来，所以我们选择租车骑行，在会场租了一辆中置电机的电助力车。这种电助力车型在日本非常普遍，大街小巷随处可见，通常是以松下、雅马哈等日本本土品牌为主。但是我租的这辆不一样，真的给我个大惊喜。

拿到车后定睛一看，这辆车用的电机系统来自中国，是美的工业旗下的MOTINOVA天腾动力，而我前段时间才刚刚去参观过他们的顺德工厂，在遥远的日本看到这款产品漂洋过海居然刚好被我租到，这样的感觉真的是奇妙。

▲当地电视台记者已经就位

比赛出发点以彩虹大桥为背景，这里可以1:1还原名侦探柯南、数码宝贝等动漫场景，这里也是诸多日剧的取景地，出发点前台场Diversity商场上巨大的独角兽高达也在为你加油，旭日初升下的彩虹桥优美白色曲线被染成金黄。

由于参赛人数众多且部分公园道路狭窄，组委会采取分批发车的形式，并且每组都会配备穿黄色马甲的安全员，这是一场全民骑行活动并不是竞技比赛，所以速度并不是这场活动的主题。6000人三个组别分别在7点—10点之间分组发车，在补给区之后人群聚集会重新分组以小集团小规模的方式有序出发，分配安全员带领骑行，避免过多人员聚集导致的混乱。

我参加的是长距离组35km，实话说这在国内最多只能算个短距离组，而且有电助力的加持，整条路线爬升并不大，最大只有5%的爬坡，起伏路段也集中于上下桥和穿行海底隧道之间，所以这次是相当轻松惬意的骑行体验。抬头仰望 126 米高的主塔，享受清爽的桥上骑行体验。 言语无法形容这种感觉有多好。

从台场海滨公园一出发经过首都高速公路 11 号台场线台场入口就直接上了彩虹大桥，从彩虹桥上可以直接看到对面的富士电视台，台场海滨的全景和远处的东京塔和东京晴空塔也尽收眼底。彩虹桥于 1993 年完工，是东京湾的象征，独特的双层结构吊桥，上层为首都高速公路，下层则设有免费通行公路，包括人行道、普通车行道和铁路。

东京是一座由皇居周围的水道发展起来的城市，也是一个乘坐火车或汽车旅行时难以察觉的“斜坡和桥梁之城”。 如果以自行车的速度在城市中漫步，则可以感受到通常不会注意到的地理、历史和氛围。“斜坡、水、桥梁，去看只有骑自行车才能看到的东京风景。”用骑行的方式感受东京湾岸风和自由。

▲自行车拖车也是被允许参与活动的