骑了就跑不还车的人应该很少，而且也有办法应对。一个是IC卡的押金含有自行车成本。再一个，这种车子外形特征统一且突出，欧洲人都认识，没人敢买卖，而且，谁都不愿意让邻居看见自己推着这种车进进出出。
布鲁塞尔的公用自行车停放点就是法国的克隆版
是不是骑自行车的人远比国内少就好管理一些，也不完全如此。从北京试运行的情况看，指导思想和重视程度就比别人落后一大截。
骑了就跑不还车的人应该很少，而且也有办法应对。一个是IC卡的押金含有自行车成本。再一个，这种车子外形特征统一且突出，欧洲人都认识，没人敢买卖，而且，谁都不愿意让邻居看见自己推着这种车进进出出。
布鲁塞尔的公用自行车停放点就是法国的克隆版
是不是骑自行车的人远比国内少就好管理一些，也不完全如此。从北京试运行的情况看，指导思想和重视程度就比别人落后一大截。
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