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本期内容提要：

Partington在最近推出了新的爬坡轮组（R31），而且采用了新的碳纤维轮圈，重量非常的轻，整对轮组重量为1060g，这个数值放在市面上也是相当的离谱，继承自家R系列的所有特征，R31为31mm框高，有独特的复合碳纤维车圈，搭配专有的动态轴承结构，匹配InTension的辐条技术，在保证轻量的同时，也有足够的刚性，每个轮组都是手工编制，工期为8个小时，Intension的辐条技术是指轮组采用20条不对称的叶片辐条，全碳纤维，增加刚度，而在轮圈里加入低密度高性能的航空级别泡沫芯，降低重量，仅有碟刹设计，29mm内宽，售价自然不便宜，已经去到了6400美元，但这轻量轮组不知道有没有限重。

Baum Cycle推出最新的DBM钛合金瓜车，但因为有更多的山地因素，DBM更像一台装了弯把的山地车，Baum称DBM是一台有着MTB DNA的瓜车，创始人喜欢在澳大利亚穿越山林，但环境太恶劣，超过了大多数瓜车的承受极限，所以DBM使用更宽的轮胎，让车有更好的操控性，装配上了29寸的轮组以及2.4英寸的轮胎，为了车架的和谐，前三角是保持公路的设计，而车架的后三角就妥妥的XC设计，后部开档达到142mm，五通是特殊的T47规格，这意味着你只能安装MTB的曲柄，但还是有空间塞入44T的牙盘，底部落差高达80mm，头管角度为69度，但上管更长，把立更短。车架全3D钛合金打造，整车售价为11000美元，这算是跨界产物吧。

BMC在最近终于更新了自家的URS重装瓜，并且加入了电助力版本，BMC表示，URS是为了所有骑行者所提供，不限制地形，去哪都行，所有型号都采用碳纤维材料，遵循BMC的Gravel Fit的几何结构，提供舒适度的同时还有灵活的操控性能，参照山地的几何，长Reach搭配短把立，头管的角度为69.5度，提供稳定性能。新款的URS后轮轴距加长了5mm，前轮的拖拽距离也加长了3mm，应该是为了转向的更稳定，BMC建议胎宽为47mm，留下6mm的空间用于排泥。最顶级系列是有MTT的避震前叉以及后上叉的减震胶，前叉的避震行程来到20mm，另外减震胶是有3个型号的，方便骑手选择适合自己的骑行方式，最贵的版本为11999欧元。

Shimano最近也与ASO续约了，为环赛提供中立服务，持续到2028年，除了极大环赛外，还给一些业余的赛事提供保障，例如环法挑战赛等，Shimano与ASO的合作从2001年的环西开始，在此之前，中立服务都是由Mavic提供，每个赛季都有560个比赛日，为所有的选手都提供公平和有质量的专业服务，标志性的蓝色中立车也成为了每个参赛选手的保障，要知道环法还有有自费的外卡选手，在这一前提下，中立服务的重要性不言而喻，确保这项运动报酬活力，保持竞争力以及普及性。

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本期话题：

你认为的最适合的瓜车，它需要具备什么？

责任编辑：XChen