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美骑快讯|市售20w?Lotus推出电助力

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本期内容提要:

在最近几天里,Lotus发布了自家首台电助力公路车(TYPE 136),借鉴了HOPE和莲花在场地车上的科技,在气动方面有足够的优势,并且造型也略微的有点科幻,但整体看来和普通的公路车并没有很大的区别。莲花在电助力系统加上了F1工程师的调校,让电助力系统介入得更加的平顺,总体重量定格在9.8kg。

在电池方面,首次将电池设计成水壶形状。至于气动方面,采用V形的破风车把,增加气动收益,其次采用机翼前叉和拱形后下叉,减少扰流以及增加气动性能,到最后则是该款车现在是限量发售,仅发售136台,中国又能出现几辆呢?

Canyon也对自家的山地车进行更新,像自家的CFR一样,重点是对几何进行修改,以适应目前的赛场现状,目标是在技术路段更加快,更加的全能,后轮形成增加到了115mm搭配120mm的前叉,能够让Canyon在崎岖的路段有更多的可能性。

而至于平稳性,新款的车架避震结构也有所调整,主要结构放在了上管下方,有助于提高车架的灵敏度,而材料方面,采用和CFR一样的顶级碳纤维,重量只来到1937g,最贵版本来到8500欧。

速联同样也没闲着,在最近的专利申请中,透露了一种全新的刹车和换挡设计,手变壳体比现在的任何一代都要长,而且采用高转把的设计,可以提供些许的性能优势,而高转点的设计也能带来更大的油缸,变相的增加刹车性能,手变的内侧则加入可编程的按钮,更加的符合人性化设定。

但同样的有一定的负面因素,由于壳体的加长,根据不同的安装方式,有可能影响用户对车把的设计。细看内部结构,最新的专利手变内部则采用了推杆系统,与蓝厂的手变设计更加相似了,油缸是平行于地面,而且在刹车转点上有额外的空间,猜测会增加额外的油缸,让刹车性能不易受油路系统里面的空气气泡影响。

这一次,红厂又要进行公路的变革了?

在没赞助大环赛之后,CP也整了点新活,作为动力传动系统商赞助美洲帆船队,而且据称是通过CP的电变改造的,对,你没听错,就是super Record。

浆帆和水翼有一定的操作系统,大概猜测为是水翼运动的速度调节机关能用上CP的变速机构,选手在比赛的时候需要快速收帆等操作,而这个逻辑符合CP的变速运转逻辑,所以这次的赞助变得更加的理所应当。

而在最新的规则里,船员可以使用腿部给船提供动力,这四舍五入也算是骑上自行车了?

而CP也透露,游艇套件也已经投入生产了,与自行车的套件有点相似,不妨看看CP给我们带来什么。

更多详情欢迎点击视频一看究竟。

本期话题:

生活中有什么改变,是你骑行之后才有的?

责任编辑:Ting

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  • 刘子光 2023-11-13 19:41

    这价格真的吓到我了

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  • kingfar 2023-11-13 09:37

    SRAM的新专利看上去很不错啊~

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  • 麻辣车手李二狗 2023-11-12 22:18

    以前就知道喝酒撸串,现在骑车喝酒撸串

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