零部件

无线设计?Campagnolo最新TT变速套件原型曝光

根据外媒报道,Campagnolo正在积极研发最新计时赛用碟刹电子变速套件。它会是无线的吗?谣言仍然存在,但阿联酋航空车队的新款Colnago TT1计时赛自行车无疑揭示了新款套件首次亮相以来一直缺少的东西——油压碟刹版的计时赛套件。

可以看到,尽管波加查已经用Colnago的V3R搭配Campagnolo最新款的12速套件赢下了近两届环法总冠军,但他的K.One计时赛车仍然使用着11速EPS圈刹套件,因为在当时来说,碟刹计时赛套件仍然存在一定技术难度。

因为,尽管Campagnolo正式提供了12速EPS圈刹计时赛套件(与11速套件相比仅是进行了轻微调整和重新标记),但至今仍没有一套可以真正用在碟刹TT车上的电子变速套件。

时至今日,许多车手和车队在计时赛的赛场上依旧选择使用圈刹版计时赛车,如波加查所在的阿联酋航空车队,依旧坚持使用11速EPS套件。

有什么新内容?

奇怪的是,自从Campagnolo将新款12速EPS套件装备到顶级车队的三年中,这是我们看到的第一套油压碟刹TT套件。固定方式也与12速圈刹版本一样,新款油压碟刹的刹把直接插入计时赛车把,并将EPS电子机构几乎完全独立地安装在车内。

从刹把上可见的螺栓和夹紧机构的外观来看,变速和制动组件极有可能是完全独立的,这样的设计也给了车手更多的选择性。

碳纤维Super Record刹把形状看起来与圈刹版本非常相似,但杠杆枢轴点离刹把更远,所有液压系统似乎都在外面,并且在杆端的前面。猜测是针对驱动较大碟刹夹器内部液压缸所需而进行了优化。

整体效果看,EPS变速组件及其集成的刹把(上图为较浅颜色的复合材料)明显独立于主体。变速按钮似乎也与当前的12速圈刹TT刹把相同。休息把上,我们仍然能够看到2013赛季推出的变速按钮身影。

下一步是什么?无线 EPS?

问题仍然存在,新款碟刹电子变速组件是否是Campagnolo全新的Super Record EPS变速套件?然后,下一代EPS是否会是无线的,甚至是13速的,以推广Campagnolo全新的N3W freehub中轴?

仔细观察风洞测试中的Colnago TT计时赛车,我们能看到每个刹把只有一根油管走线。但实际上,车队比赛用车仍然使用当前12速有线电变。因此,我们亦可假设这些 EPS仍处于连接状态。

但是,安装支持无线EPS的模块是否可以在不久的将来成为轻松升级的最新选择?或许在今年世巡赛的赛场上,会有更多细节逐渐浮出水面。

责任编辑:今天不骑车

本文来源

上一篇:让科技更亲民 ROCKBROS风骑士3D打印坐垫评测

下一篇:儿童自行车市场热度不减 皮带传动优势突出

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 照猫#BIGCAT 2022-05-12 18:33

    当初看可乐果新车发布就注意到这一点,还以为是和argon18一样定制的刹车手柄

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • 小君爱爬坡 2022-05-13 15:53

      隐藏的都很深,因为毕竟现在还算是原型设计时间

      +1

      0
      回复
      举报
  • 全部
  • 莱阳大鸭梨 2022-05-12 11:20

    不错          。

    +1

    0
    回复
    举报
  • 刘子光 2022-05-11 23:07

    不是我不买,实在是和我的山马不搭([~em_88~])

    +1

    0
    回复
    举报
  • kingfar 2022-05-11 15:59

    给人的感觉就是意大利佬特别不待见碟刹……

    +1

    0
    回复
    举报
  • 麻辣车手李二狗 2022-05-11 13:22

    虽然我用不上,但是不妨碍我看看

    +1

    0
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。