送SEKA车架、大牌头盔！2021环法征文火热进行中！你的爱车、骑行装备品牌是否曾出现在环法赛场上呢？只要出现过，不管是出现在今年还是三十年前的环法，不管是公路车还是山地车，你都可以分享自己的骑行故事、骑行装备，有机会赢车架大奖！

今天由“塔库米Hg”与我们一同分享他的环法冠军战车Colnago V3Rs，一起来看看吧。

大家好我是火锅，一个工作之余喜欢骑车的骑行爱好者，不算小时候，我正式接触自行车运动大概有了五年左右的时间，平时也喜欢写一点关于自行车的小文章。这次看到美骑网的环法征文活动感觉很巧，想写一期自己的自行车试试，于是就这么愉快地决定投稿了。我骑过不少车，这次就来说说目前我经常骑的公路车——Colnago V3Rs吧。

一、选择缘起

之所以选择Colnago V3Rs，有很多原因，当然其中最主要的一个原因就是波加查骑着Colnago V3Rs拿下了2020年的环法总冠军。作为车迷，谁会拒绝一辆环法总冠军战车呢？

2020年，梅花品牌迎来了史上首个环法总冠军。UAE车队的年轻小将波加查凭借他的超人能力在第107届环法比赛上绝杀了珍宝车队的罗格里奇，而他在大组赛所使用的战车便是Colnago V3Rs。

笔直的线条，现代化的造型，充满艺术感的细节，一个历史悠久的品牌搭配上稳妥而不失新鲜的设计，梅花打造出了这台V3Rs。不知道车友们是否有这种感觉，有的车战斗气息非常强烈，太过凌厉的气势会失去日常骑行的从容感，比如我的上一台车Cannondale SystemSix便是如此。

▲我的Cannondale SystemSix

或许是生活的忙碌让我变得需要一些轻松的氛围，V3Rs给我的感觉则是进可竞速去拉扯，退可休闲买咖啡，整个车的气质包含这两种感觉。换句不那么抽象的话说，就是当你换上一身漂亮休闲风格的骑行服和朋友出去骑游拍照的时候，V3Rs也很符合街拍时的气质。

当然，价格也是很重要的一个原因，Colnago V3Rs的普通涂装版不到3万元的定价在Specialized、Pinarello、Trek、Scott之类的一众品牌面前显得太有“性价比”。虽然最近涨价不少，但还是远低于很多环赛大牌，更何况还有环法总冠军的光环加持。

二、整车配置

从Cannondale SystemSix换到V3Rs，大体上只是换了个架子，其他的配件基本都是平移过来，所以没有做太多额外的配件选配工作，第二部分就主要介绍一下车上配件的选择及原因。

▲欢迎观看装车视频，由兰州领空单车的知名单车匠人黄宇轩操刀进行装配及拍摄，每次看轩哥的视频都是一种享受

装配完成后，如上图所示的配置重量为7.08kg，还算可以接受，毕竟如果想要追轻的话我还有很多方法没有使用。接下来分开说说车上各部分的配置。

首先是把组，本来想在新车上选择国内知名Fitter岛野肠粉所设计的EXS一体气动弯把，由于产能和设计师沉迷恋爱、摸鱼等原因，迟迟没有见到成品，据他所说下周一定，且看是否会鸽吧。言归正传，由于V3Rs的前叉是D型舵管，如下图。

所以火锅之前挚爱的Vision 5D一体把无法在V3Rs实现全内走，被迫放弃，所以若是想要在V3Rs上实现全内走，还是需要仔细选好弯把和把立。有三点比较重要的要求。

划重点：

1、弯把内部可以走线，且与把立夹持的中间位置需要留有足够的开孔空间，方便走油管、电线。PRO VIBE SL的开孔太小，需要额外人工扩孔；Aerofly2中间没有开孔，所以无法使用。最后我选择了Vision Trimax Aero，一根非常优秀的气动弯把，颜值在线，价格在2000元左右，重量225g左右，中间和两侧都留有足够的开孔可以任意选择走线。市面上能满足这个要求的弯把基本集中在DEDA和FSA/Vision这几个品牌。

2、把立内部中空，有足够的空间可以走线。相较于弯把而言，这个要求没那么严苛，绝大多数的铝把立都能做到。火锅现在使用的把立是好友芥末工程师暂借的FSA OS101，主要在颜值上比较搭配，也方便之后用以和EXS一体把的刚性、顺从性等做体感上的比较。

3、使用垫块填充头管保证锁紧，如下图。

火锅划线的部分就是自制的填充垫块，能有效保证头管的锁紧力度，做好填充。如果不添加这部分，会在使用的过程中出现无法锁紧把立的现象，梅花的SR9原装把立会附送一个红色的注塑块填充，但是原装的注塑块只能搭配原装把立使用，如果想要使用普通把立、弯把搭配来实现全内走，这个垫块不能少。

▲经过几次改良之后的垫块，安装的过程在上面的装车视频中有，可以作参考

套件和牙盘的选择没什么太多需要说明的，手变DA 9170，前拨UT 6870，后拨UT 8050的无情混搭。牙盘是RED DUB曲柄搭配Sigeyi AXO功率计，加上Dura-Ace盘片组成可能是目前市面上最轻量化的盘爪功率计套装，可靠性和稳定性也能够接受。接下来的轮组才是重头戏。

首先是我平常会在和朋友拉扯、专门刷赛段或者比赛时使用的国牌，人称博士轮的Huangs&Yu Vortex N6 Disc开口版，选它的原因无他，轻快尔。60mm的框高加上28mm的外宽，开口版本的重量为1430g左右，在碳条和大法兰加持下，侧向刚性十足，即便是爬坡也有着极佳的体验。外胎是闪电的Turbo Cutton棉线胎，有着极佳的路感与性能。不过N6美中不足的是碳条带来的天生劣势——颠，所以火锅还有另外的轮组搭配使用。

另一个国牌，来自浙江杭州萧山的BR Wheels，图上这对是BR家的Super Disc轮圈搭配ChrisKing，前轮32mm外宽、55mm框高，后轮30mm外宽、60mm框高，搭配了世文Pro One真空胎，气动性与舒适性优势兼得。但这对轮组是火锅在之前骑SystemSix时编制的，当时车辆配色的主基调是黑+粉，现在斯车已去，徒留粉色CK花鼓不免有些不搭，同时两对轮组的框高有点重合，所以我又找BR重新编制了一对新轮组。

新轮组变成了BR主打爬坡的Asy系列，Disc Asy 45 Disc偏心设计轮圈+亚蓝ChrisKing花鼓，在配色上更加和谐，框高上也与N6有了差异。

新车的主色调变为蓝白，蓝色的CK花鼓比粉色的更加和谐一些，并且Colnago+CK花鼓，闲适的气息非常适合与三五好友出门结伴休闲骑。至于外胎选择，一开始是Veloflex Crosa EVO黄边版本，将VF换到N6上之后，又给BR换上了世文的Pro One真空胎，更加舒适，更适合长途骑行，在遇到烂路的时候也更加从容。

不过黑边的外胎似乎还是不那么亮眼，等Veloflex Corsa EVO TLR黄边真空胎系列到货之后再换吧。

▲似乎黄边更适合这个搭配

▲后拨导板换成了CeramicSpeed的OSPW大鸡腿，至于作用是老生常谈，更多还是从颜值方面考虑。

整车配置：

车架：Colnago V3Rs RZWB 54s码

碟片：SRAM Centerline CLX 160mm+140mm

手变：Shimano Dura-Ace R9170

前拨：Shimano Ultegra R6870

后拨：Shimano Ultegra R8050、CS OSPW

飞轮：Shimano Ultegra R8000, 11-28t

链条：Shimano HG901

牙盘组：RED DUB+Sigeyi AXO+DA盘片 52-34t

中轴：Hscer 

轮组：Vortex N6 Disc、BR Asy 45 Disc

外胎：Turbo Cotton、Pro One、Veloflex Corsa EVO

内胎：Maxxis Ultralight

弯把：Vision Trimax Aero

把带：EXS

把立：FSA OS-101

坐垫：S-Works Romin Evo

脚踏：Shimano PD9000

水壶架：XXX

码表：Garmin Edge 830

三、骑行体验

由于梅花几何比较特殊，所以小伙伴在选购的时候一定要挑好尺码，即便是同一款车型，不同的尺码体验可能大相径庭。我的这辆尺码是54s，对应一般的车型就是56码，后叉的ChainStay长达414mm，官方的几何图中没有Wheelbase（轴距），经过我的实测为1000mm，加上578mm的Stack和390mm的Reach，整体偏向休闲舒适，友好的几何适合更加广泛的人群。

在爬坡时，Colnago V3Rs没有非常机敏的反应，稳定才是这个尺码Colnago V3Rs的代名词。当然在下坡的时候，更长的轮距带来了更为稳定的感觉，让我有信心在压弯时挑战更大的倾斜角度。

如果把SystemSix比作热情火辣的妹妹，给人的感觉上是刺激新鲜，想要不断挑战速度，那么V3Rs就是沉稳优雅的御姐，体验上更多是柔和稳定同时又给你安心，能陪伴你走过很多不同的路。

为了公平起见，我再写另一个版本。

如果把System Six比作激情澎湃的肌肉猛男，给人的感觉是充满冲劲，想让你去探知速度与冲刺的边界，那么V3Rs就是得体沉稳的哥哥，绅士而有礼、温柔而克制。

▲细节四连，梅花的漆水还是值得肯定

▲这张图是在兰州兰山伏直公路上的玻璃栈道所拍，也是火锅经常打卡的爬坡路线之一

▲换了黄边的N6看起来确实更加上镜一些

▲Colnago with Kawasaki

现在兰山上的农家乐装修愈发高级，满足年轻人的口味，这家店有着摩托车和汽车的相关主题，每个城市的山上总有这么一家藤原豆腐店。

▲我常常与自行车一同见证城市夜景的美丽

除了兰山之外，我最常去的骑行路线就是罗九公路了，也是本地的网红路线之一，连续的发卡弯与较陡的坡度考验着车友们下坡的技术。

多弯的路线也吸引着很多跑车爱好者来这里跑山，正好碰到了同样是蓝色的保时捷911，趁机合影，V3Rs有了，现在就差911了。

身上这件骑行服的设计来自领空单车黄宇轩，虽然不是环法大牌，但是也充满着他独特的单车哲学，Work Hard, Play Hard，努力工作，玩得尽兴。

▲罗九的夜景同样美妙，就是夜骑下山的时候小心撞到路上的狗子们

这就是我和我的可乐果Colnago V3Rs的故事啦，趁夏天还在的时候多陪伴你的自行车吧！Ride with Me！

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