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深夜骑谈丨你爱碟刹还是圈刹？ 一个被吹爆 一个将走向消亡？
近年来，碟刹公路车在自行车赛事上被越来越多的使用，也取得了相当不错的成绩。拥有更多优势的碟刹在行业的投入与推动之下，很多车友觉得，碟刹公路车毫无疑问会成为日后公路车标配，完全取缔圈刹更多只是时间长短的问题。
但由于安全问题，目前国际车坛对碟刹的质疑声也不断，还有很多车友觉得碟刹不易更换，不易保养，容易出现蹭碟等问题，而且价格门槛较高，对于大部分车友来说，最纠结的还有美观问题，所以一部分车友又觉得圈刹没那么容易被替代走向消亡。
那你更爱碟刹还是圈刹呢？你觉得碟刹和圈刹的最终命运会怎样？我们制作了一份简单的小问卷，期待看到你的答案哟！问卷链接https://www.wjx.cn/m/42825702.aspx
也欢迎大家来评论区聊聊你的看法哟！
责任编辑：小钰
大家都说
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碟刹优势很多，从山地的V刹到碟刹可以看出，公路也将以碟刹为主，自动挡优势再大也会存在手动挡，不过是少数派和特殊需求。 Q N M D 竖 排 列 脑 残 发 明 影响手机用户体验
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手动挡死忠爱好者飘过。
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将近20年老司机表示如今的自动挡确实各方面都不错。10多分钟的路程遇上上班高峰期开一个多小时，手动挡硬生生来来回回堵了3年，真是生无可恋。手挡偶尔开开不是天天堵也无所谓。话又说回来，碟刹也挺省心的，来令片更换不像刹胶那么频繁，雨天不怕抱不住，也不用担心烧筐……
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金属来令片耐用，树脂就不太行了，当然不喜欢下山的当我没说
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碟刹用过了，谁用谁知道，别说什么职业车队也用圈刹，人家是靠那个吃饭的，你能和人家的需求对比吗？也别提什么碟片割肉这种傻屌理论，牙盘也割肉，也没见你用轴传动啊。还有那什么，维护困难，一个碟刹维护起来有多困难你告诉我。我自己用了三年圈刹，后来就用了一周碟刹，就回不去了。
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重量是我不换的唯一理由
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还是钱不到位啊。只要狠下心来6.8碟刹向你招手
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钱到位了自然就下来了
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碟刹可以解放轮圈结构和前后叉结构的设计局限性，从技术发展来看也是必然的
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这就扯淡了，难道碟刹不是装在前后叉上的，而且力臂更长，也更不对称
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夹器你后叉宽度要看夹器的设计，碟刹就随便装
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38 42 2.0这种怪胎，还是不能叫公路车了，歪果仁现在越来越山马
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看三大巨头都没有放弃圈刹以及各大品牌也保留圈刹车架提供选择就知道圈刹不会亡
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你说的三巨头是捷安特闪电崔克吗？
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是禧玛诺SRAMcampagnolo吧
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SHIMANO SRAM CP
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先买了一辆碟刹铝架公路，然后一帮人跟我说圈刹怎么轻，怎么怎么好，甩碟刹好几条街，行啊，没用过圈刹没有发言权，那我就亲自试试圈刹有多好，又买了一辆SL6，什么黑王子瑞士停，棒槌哥的碳圈，骑了两次，我觉得放坡时候要不心疼自己别怕花钱，要不心疼车圈别怕死。现在准备都卖了，踏实的搞一台气动全碳碟刹公路。给楼下的提个醒，没用过碟刹的没有发言权，什么碟刹容易刹车过猛造成翻车，什么碟刹的重，我就笑笑不说话，酱紫
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手不累吗？
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云骑手？
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碟刹下把位，一个手指轻轻的就可以让你飞起来~
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大势所趋，回不去了
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穷人一个，继续圈刹
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看看吵的怎么样呢 。
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不吹爆碟刹人家怎么卖自己的新产品
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那你看你经常骑什么样的路况我觉得如果山多的话雨多还是用碟刹比较好
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碟刹最好再简洁点
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我一项来一个 ……
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目前阶段，碟刹的重量和价格还偏高（同价位碟刹重 同级别套件碟刹贵不少）。 自己的车是圈刹（没钱上碟刹） 不下雨刹车完全够用，天荒坪10km下坡照样下 安顶山十几度的坡照样放。但是下雨天碳刀真不行 平路都感觉刹不住 骑过别人的碟刹车 没觉得刹车力度有多大提升，该抱死还抱死，不抱死只要舍得大力捏圈刹照样速度下的来。但是下坡碟刹的刹车很轻 省力是优点。但这个优点也需要掌握好，
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碟刹140碟片的刹车力和圈刹差不多，160就强很多了。我这边下坡多，原来用前160后140，现在换成了前后160碟片，放坡刚刚的！
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换碟刹我车上就车座能用了，所以还是再过几年吧，谁让咱是穷人家的孩子
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水壶和脚踏也还能用
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还有弯把
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圈刹没那么容易消失的
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