去年11月28日，江阴作为全国首个引入公共自行车系统的县级市，通过市场运作，在城区部分公交站台、大型超市、大型居民小区附近，设置了24个公共自行车服务站点，公交车+公共自行车，这种全新的出行方式，让体验“自行车短租”的人们，享受到了出行的方便。刚刚过去的全国第三个无车日，让自行车等“绿色出行”再次成为人们的热议话题。昨天，记者探访了江阴公共自行车推行半年多来的情况。

　　作为全国第一个在政府支持下，推出完全公益性公共自行车系统的县级城市，如今江阴的公共自行车，不仅已融入市民的日常生活，也成了游客的代步工具。

　　江阴首批推出的公共自行车有500辆。是“飞鸽”牌24英寸自行车，一律为红黄车身颜色。每辆车的车身上，都标上了“公共自行车免费租赁”的标志和“jypt”。和普通自行车不同，这些车的车身上都有一个圆柱形的突起装置，这是为了将车固定在服务点的“固止器”上。

　　30秒，租车还车全自助

　　“公共自行车”源于欧洲城市。江阴人为什么会推出这一服务呢？原来是为了解决公共交通站点到居住地还有一段距离的“最后1公里”难题。聪明的江阴人，结合本地的特点及生活习惯做了特别的安排，使服务点设置、租赁方式、收费规则、车辆选择等符合实际。

　　据了解，这种公共自行车出租、归还，都实行全自助。租车1小时内免费，1-2小时内租车费1元，2-3小时内2元/小时，3小时以上3元/小时，通租通还。租还车过程在30秒内就可完成。

　　去年11月底投用至今，江阴已在市区公园、超市、学校及居民小区附近设立24个租车点，拥有500辆自行车，日租借率最高上万人次，成为市民、游客出行的一大交通工具。

　　一小时内租车不花钱

　　江阴的公共自行车，特别受买菜族的青睐，几乎每个清晨，住在江阴城区的部分居民，就会到居家附近的公共自行车租赁点，刷卡租辆自行车，骑上15分钟左右，到一家菜场快速选购当天的菜肴后，再回租赁点还车，按照“头一小时内免费”的规定，他们大都不用花钱，就可完成买菜任务。

　　据了解，江阴部分上班族，也喜欢在工作日选择公交自行车的方式来上下班，骑上半小时到45分钟左右的自行车，既锻炼了身体，又省了交通费。家住兴国公园附近的季先生，以前是步行到中山公园再坐1路公交车上班的，现在他从兴国公园网点租上一辆自行车，骑车到中山公园网点换乘大公交，成为公共自行车的直接受益者。他说，自己切实感受到了公共自行车最后一公里问题解决的好处。

　　按照规定，16周岁至70周岁、具有熟练自行车骑行能力的需求者，可凭公交IC卡及开通公交功能的市民卡，在租车服务点办理租车或还车。没有公交IC卡的市民或外地游客，可在各固定标准式公共自行车租用服务点及公交IC卡发售、充值点，凭本人身份证等证件，缴上租车信用保证金和消费资费押金，办理公共自行车租用卡。

　　记者体验租车的便捷

　　公共自行车，以红黄为主色调，令人赏心悦目。记者昨天特地体验了租骑公共自行车的好处。

　　下午1点多，在高巷口的站点，在咨询处的大姐热情指引下，记者花几十秒填好单子，交上230元的押金，就办好了一张临时租车卡。卡往锁止器上一放，刷卡“嘟”的一声，绿灯闪亮，车子就拎出来了，租车成功。

　　记者骑车来到中山公园站，只花了5分钟。记者发现，每个公共自行车出租站点，平均都设有20辆自行车，不少租用在外。在人民医院寿山路急诊室门口东侧停车场的站点，记者发现这里主要是看望病人的家属等人喜欢租车。

　　记者最后骑到江阴天鹤公园公交站台旁的自行车租赁点，还车的时候，将车卡上锁止器，再用IC卡扫描，租车计时就此停止。记者在租赁点内查询了系统，租车时间、IC卡余额等信息一清二楚。

　　公共自行车一辆不少

　　公共自行车24小时开敞式停放，每辆公共自行车都有特殊的编号。记者了解到，运行以来，江阴公共自行车一辆也不少，故意损坏的现象也几乎没有发生，市民对公共自行车非常爱护，把它当作自己的车来使用。目前为止，专业单位仅对公共自行车维修了一次，主要是个别车辆轮胎破了，部分车辆调试不到位，整体情况令人满意。

　　江阴市公交公司经理潘磊说，每辆车使用率已超过近百辆次。从去年11月28日10个自行车租用点试运行情况到现在的24个点，超出了预想效果，办卡的人群中，九成是本地市民。

　　据了解，江阴投放的这批公共自行车每辆造价在450元，再加上墩位、亭棚等固定设施以及系统维护的费用，投入高达千万元。根据规划，至2010年，江阴10平方公里的主城区内将遍布100个公共自行车服务网点，共投放5000辆自行车。

　　江阴市交通局副局长钦沉浮说：“江阴公共自行车系统实行市场化运作，政府没有掏一分钱。坚持一小时免费制，让更多市民充分享受到公共自行车系统带来的实惠和便利。目前正在推出更多的人性化自行车，如带有儿童座位的母子车、租还车语音提示、一卡多租等，使江阴公共自行车系统更加完善，更便民利民。” （宋超）

　　6公里内最适合自行车出行

　　这个说法是住房和城乡建设部总经济师李秉仁最近提出的。他说，步行和自行车交通仍是我国城市居民出行的主要方式，一般占全方式出行的60%。他提出，在大多数人可以接受的30分钟出行时间内，步行可以走2?D2.5公里，骑自行车6公里。因此，出行距离在6公里内，特别适合骑自行车。

　　自行车是中短距离出行中一种高效的交通方式，自行车骑行速度一般为11公里/小时？D14公里/小时，在出行高峰时段，自行车的速度优势更为明显。再堵，非机动车道也堵不到哪里去。

　　8公里路段通勤竞赛自行车最快

　　南昌市曾在晚高峰开展了8公里路段通勤竞赛，小汽车、公共汽车、摩托车、出租汽车和自行车相隔30秒出发，最先到达终点的是自行车，用时约26分钟，比排名第二的公共汽车提前3分钟到达，随后到达的是摩托车、出租汽车和小汽车。

　　来源：江南晚报