虽然功率计已成为量化运动强度的工具，心率依然是了解身体对运动反应、避免触及可能带来健康风险的最大心率的实用指标。

传统上，心率常被用来量化骑行强度。这种强度存在极限，即由最大心率设定的阈值——也就是心脏能达到的最高搏动频率。顾名思义，在正常情况下无论我们如何努力，这个数值都不应被超越。

最大心率会随着年龄增长而下降，训练有素者下降幅度较小。原则上，最大心率数值高低与运动表现并无直接关联，它仅标志着心脏收缩能力的理论红线。常用计算公式"220-年龄"可得出理论最大心率，但该公式基于久坐人群开发，运动员个体差异通常很大。精确知晓自身最大心率的唯一方法是进行极限递增负荷测试。

在实际运动中，达到最大心率并不常见，通常出现在状态不佳时进行剧烈运动的情况——比如赛季初心血管适应能力尚弱时进行的冲刺训练，心率极易飙升。当度过基础训练期、体能改善后，身体需要的心脏供血效率提高，即使在比赛中（除极限爬坡冲刺外）也较少出现最大心率。

然而，"超越最大心率"的情况确实可能发生。典型案例是自行车手翁德雷·辛克——几年前在瓦尔德诺尔举行的世界杯比赛中，他因心率监测器显示230次/分钟的峰值被迫退赛。这是由心律失常引起的病症，虽经手术治疗但未达预期效果。

这就引出了关键问题：将身体推向极限的风险何在？尤其在没有充分准备的情况下。对健康人群而言，心脏以极限频率工作本不应成为问题，但某些心脏疾病（如前述心律失常）恰恰只在心脏接近最大负荷时才显现。

因此建议所有从事高强度运动的运动员，特别是35岁以上、有心脏病家族史、或本身患有高血压、高胆固醇、超重、吸烟等风险因素的人群，在开始训练前应进行负荷测试，在受控实验室环境下观察身体接近极限时的反应。

通过这种方式，我们能在很大程度上（虽非100%，因为某些病症甚至不会在这些测试中显现）确保自己可以安全挑战极限，不必担心在深山独自骑行时突发心脏问题，这种状况可能造成严重后果。

责任编辑：Ting