零部件 经验技巧 维修保养 新手入门 公路车

还是螺纹好? T47中轴技术指南

四、优势

螺纹五通系统的一个无可争议的优势是其易于使用和安装,特别是对于普通消费者而言。只要工具正确,自己在家便可以轻松安装和拆除中轴,不必用额外的工具来对准或压平,虽然可能车架本身公差导致的不对中的问题仍然存在,但这些可以通过对齐套筒缓解。

金属车架或者相对价格不高的车架,使用T47规格的五通是非常理想的。

五、性能

T47 Shimano的摩擦损失比BSA Shimano略大,主要损失在轴承上,T47使用6806,而BSA使用6805。差异很小,但可以通过测量感受到。当然,刚性而言,由于更小的尺寸和更精确的绝对制造公差,BSA Shimano更坚固。

当然,压入式中轴的力传递是最好的,比如BB86,负载可以直接传输到车架。

责任编辑:Avalon

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)
本文来源

上一篇:硬点也不错 柔软的轮胎就是最好吗

下一篇:儿童自行车市场热度不减 皮带传动优势突出

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 青春爱骑车 2023-02-16 22:54

    中轴规格需要一个秦始皇

    +1

    4
    回复
    举报
  • 全部
  • 刘子光 2023-02-19 20:29

    我还不知道我用啥呢

    +1

    0
    回复
    举报
  • WilkinsInk 2023-02-17 18:00

    180g 的 T47 中轴是从哪里买来的…还有就是铝螺纹内嵌件带来的重量增加也存疑,众多采用 T47 的车架组并没有带来明显的重量增加,这些说法好像是在自己 yy

    +1

    0
    回复
    举报
  • 小朙… 2023-02-17 11:34

    t47好像还有一个缺点,螺距一毫米,有点小有损坏风险加大了。

    +1

    0
    回复
    举报
  • 小朙… 2023-02-17 11:32

    吐了啊,光t47就这么多规格。统一大业何时成?

    +1

    1
    回复
    举报
  • 草鞋*朱 2023-02-17 09:53

    牛蛙!当初找t47的资料找了半天

    +1

    0
    回复
    举报
  • 风林火山雷 2023-02-17 09:06

    反了吧,应该是乐高的工差是自行车的1/5

    +1

    0
    回复
    举报
  • otherguy 2023-02-17 07:53

    以前那压入刚出的时候,那一顿吹,对螺纹贬低的啥也不是,后来发现,随着工艺提高了后,所谓的优势都是可以追回来的,并且螺纹还没有压入的几个严重缺点。

    +1

    2
    回复
    举报
  • 骑行啤酒 2023-02-16 18:53

    这是神马呀~ 太不负责任了!

    +1

    0
    回复
    举报
  • 麻辣车手李二狗 2023-02-16 16:34

    我一个菜车无所吊谓了

    +1

    1
    回复
    举报
  • JOJOLEE 2023-02-16 13:35

    这个word表格……给我原文档,我帮你编辑干净一点好吗?不要手工费,一句谢谢就行

    +1

    0
    回复
    举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。