当然，还有一个“残酷”的现实，除了艰苦的训练之外，你还需要一些天赋，这决定了你在相同的竞技水平和训练强度下，打败对手会相对容易些。其次，你一定要有一个明确的目标，无论是自行车比赛还是艺术家们的创作，失去了目标，你就会迷失方向。最后一点最为重要，一个可靠的团队至关重要，靠自己一个人可攀不上顶峰。

当你把以上的这些条件完美结合时，冲刺也成为了一门艺术。当你开始冲刺时，头顶上方盘旋着三架直升机，数以万计的车迷们在你耳边疯狂尖叫，不断变化的路线和200多名虎视眈眈的车手，如果在这种情况下你不能保持冷静，那么一切都玩完了。

从旁观者的角度看来，冲刺就是一个简单的公式，只有几个变量。无非就是老实呆在车座上，等待最后250米的最佳时机，然后把自己发射出去，结束。但是，把这些简单的因素加在你已经非常疲劳的事实之上，冲刺就会变成复杂的方程公式，此时只有你自己是唯一的常数。完全控场几乎不可能，你的眼前只有一片混乱，这种混乱的环境会不断地创造出新情况，你必须要用直觉和经验来对这些情况进行处理。

在通往终点的“混战”之中，每一次车手位置差距的缩小或扩大，都会瞬间在某个位置出现一个缺口，机会转瞬即逝。如果你没能保持冷静，或者不具备所谓“敏锐的目光”，你就不会看到这一点，让机会白白流走。你要具备这种“走位”的本能，在车群中要像游鱼一样“流动”，找到自己冲刺前的最佳位置。

当你在心理上做了足够的准备，并对自己的能力足够自信，才能达到这种特殊的状态，因为你知道你能够做到！你训练得够久够努力，团队也非常可靠，赢下比赛完全没问题！自信心真的非常重要，它能帮助你知道身体和精神的真实水平，也能在你遇到挫折打击时扶你一把。今天失利了？没事，明天再试一次！相信我，强大的自信心态对于冲刺车手而言往往是最难得的，这也是我一直在学习的东西。例如在2016年，我连续两次输给了冲刺大佬卡夫，这种情况下我本应该惊慌失措，但我并没有，在比赛结束后，我和团队开了一个额外的讨论会议，总结之前遇到的问题，并商量如何解决。结果第二天便完美赢下了冲刺，晚餐时大家一起喝了香槟。

所以这就是为什么在外界看来，我们冲刺手总是自信心爆棚的原因。我们不得不这样做，要知道赛事是秉持“赢者至上”的观念，你输了，你就什么也不是。如果你经常输比赛，它就会慢慢把你的自信给吞噬。这种情况下，你有两种选择，一种是给自己灌注强大的自信，坚信下一场比赛能够赢下，当然光靠给自己打鸡血可不行，拥有强大自信的前提是你的实力要配得上。

其次是第二种，我个人非常喜欢，就是从团队和身边的亲友那里获得鼓励和帮助。当你的身心110%活在激烈的体育之中时，你很容易意气用事，迷失自己，有时很难把注意力集中在最重要的事情上，失去一场小小的热身比赛可能会让你非常沮丧，从而忘了几周后你要进行的重要较量，那才是你真正要达到的目标。你的教练和团队往往会在你的“失落时期”给你一点个人时间，进行自我反省。冲刺车手们往往能够迅速地调整好心态，轻松地应对下一次挑战，但有时要做到这一点会非常困难。

每一场新开始的比赛都是一块空荡荡的画布，画布上只有一些粗略的草图。随着赛程的进行，随着你和队友的每一次踩踏运动，这块画布都会慢慢展开，并增添上浓墨重彩的一笔。握笔作画的就是冲刺手，他必须要小心下笔，以免把之前所做的精细工作给搞砸。冷静的头脑至关重要，“作画者”必须要知道每次下笔的最佳力度，适当时候换种颜色。刹车和变换位置有时已不再是有意识的决定，更多时候取决于直觉和经验。要达到这种水平需要多年的训练，并从无数的失败之中吸取经验。当你最后以一种非常简单的方式冲过终点时，你也成为了一位艺术大师。

从之前支持迪穆兰隐退到总结自己的冲刺经验，这位头顶“万年不乱”的帅气发型，一脸憨笑的德国帅哥似乎没我们想象得那样简单，他摇身一变，成为了车坛中的“大哲学家”，将冲刺与艺术创作相联系，以饱含哲理的方式分享自己的见解。作为一位非常具有个人魅力的车手，这或许也是他退役之后还如此受大家欢迎的原因所在吧。

基特尔：我不仅要教大家冲刺，还要给大家发一个大大的红包！新年将至，祝所有车友在新的一年里功率蹭蹭往上涨，爬坡不喘气，每次骑行都快乐起飞哟！

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