这么一来，山地锁踏岂不是能吊打公路锁踏？其实不然。

山地锁踏接触面积更小，摇车时更容易脱锁

正如开头所说，山地锁鞋与公路锁鞋在功能取向上是不同的，这也导致了山地锁踏与锁鞋的接触面积比公路锁踏更小，这会导致骑乘公路车的车友们在进行大力摇车时的脱锁风险更大；与此同时，接触面积更大的公路锁鞋在长途骑行时对脚掌的压迫更小，而由于接触面更小从而对脚掌压迫更大的山地锁鞋在长途骑行时则更容易出现脚酸、脚麻的现象。

与公路锁踏相比，山地锁踏的踩踏效率更低

同样地，同样也是由于接触面积的原因，公路锁踏的踩踏效率更高，在踩踏时也更加跟脚。相比于更滑，更容易脱踏的山地锁踏来说，车友在使用公路锁踏骑行公路车时能更好的发挥出自己的能力、更好的体会人车合一的感觉。

公路锁踏与锁鞋更加轻便

重量在公路车圈中一直都是一项不可或缺的要素，而锁踏同样也是在其中起到了不小的影响。拿同样等级的M-8100 XT山地锁踏与R-8000 UT公路锁踏举例：XT锁踏的重量为340g、而UT锁踏的重量仅为247g，这之间就已经相差了接近100g的重量；有的车友可能会说：这也才几十克呀，公路锁踏的优势也不是很大嘛？

单从锁踏的重量上来说，公路锁踏的轻量化优势并不是十分大，但若算上锁鞋重量，差距将会明显更多：拿价位相近的禧玛诺XC5山地锁鞋与RP5公路锁鞋相比，XC5比RP5重了约96g。总的来说，使用山地锁踏锁鞋与公路锁踏锁鞋进行骑行的重量差距有接近200g之多，这对于重量十分敏感的公路车圈来说是一个不小的数字了。以及公路锁鞋的碳纤维大底会比山地锁鞋有更好的鞋底刚性表现。

结论：

说了这么多，笔者认为，若想拥有最佳、最专业的公路骑乘体验，那么一对专业的公路锁踏是必不可少的；若是对零速摔具有恐惧心理，想要进行过渡；亦或是通勤、休闲骑为主的话，那么一对山地锁踏就能很好的满足您的需求了，美骑网车友们的看法是什么呢？欢迎大家在底下留言哦~！

责任编辑：Avalon