受伤程度和影响

公路骑行一旦受伤，情况普遍会比山地骑行受伤严重。

山地骑行中严重受伤的情形通常发生在乱石岩石路段。由于护具全面，即使面对再严重的摔车也都有护具去抵挡，摔车最为严重的情况基本上也就是骨折，摔车致死的情况很少见。

而公路骑行大多情况下是因为高速下坡和严重交通事故，让车手以血肉之躯去和坚实的地面“硬碰硬”，很容易造成开放性骨折、肌肉撕裂等极其严重的后果。

以2010至2017年参加环法的车手为例，1584名车手中有4.2%经历了骨折，EWS则在1.6%左右（要知道EWS是拥有业余组别的，同时每名车手平均会遭遇0.15场重大事故）。

还有一个非常不幸的例子是在2019年的环波兰赛事中，乐透-速的奥车队车手比约格·兰布雷希特（Bjorg Lambrecht）因摔车去世。

伤病影响方面，受伤对于公路车手的影响要大于对山地车手的影响。一场严重的摔车事故足以毁掉一个正处巅峰的公路车手，恢复到曾经的高水准是非常困难的，恢复所需要的时间也更长。这样的例子在车坛屡见不鲜。而对于山地车手来说，情况会好上一些。

受伤原因

山地骑行中的摔车和受伤大都是由车手的失误造成，当然还有对于路线的不熟悉、经验技术不足等等。不少的受伤都是发生在第一次骑行，或经验不足时。仍以EWS为例，其近三分之一的受伤都是发生在第一次参赛的车手身上。

公路摔车的原因除了技术和经验等因素以及路面状况等客观因素之外，还有交通事故和集团摔车这样的“人为车祸存在”。相较来说，公路骑行中受伤的情形拥有更多的可能和不确定性。

总结

总体来说山地骑行会比公路骑行更安全。原因如下：

（1）山地骑行拥有更为完善的防护

（2）山地骑行摔车拥有更高的可控性

（3）山地骑行摔车次数多，但受伤比例较低

（4）山地骑行受伤较轻，且恢复较快，影响较小

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责任编辑：Vanya