作为奥运金牌得主、世界冠军尼诺（Nino Schurter）的御用大技师，杨尼克（Yanick）是自行车赛场上鼎鼎有名的机械师。他不仅负责这个世界XC最快男人战车装配维护，还管理着在SCOTT-SRAM车队中，像尼诺、珍妮（Jenny Rissveds）等众多世界顶尖车手的战车，再加上其他队友的器材，杨尼克需要负责不少于55辆SCOTT顶级战车。拆装、维修、保养各类山地车、公路车是杨尼克的日常工作。下面来走进SCOTT-SRAM内部，探究首席大技师是如何打造顶级战车的。（文末附视频）

1、装车前的准备

杨尼克（Yanick）温馨提醒：如果你不事先准备那么就等着失败吧！确保每个组件和需要用到的工具；确保工作环境的干净整洁和必要的耐心；虽然维修架的夹头可以夹住任何你想夹住的部位，不过大技师还是建议你夹在坐管上（夹在车架上可能会对车架造成损伤），并且根据车架的材质准备好相应的润滑脂。

2、穿针引线

内走线使得整车更加美观整洁，同时也增加了技师的负担。提前将需要内走的线管穿入车架，使用泡沫套减少线管在车架的内部震动产生的异响，使用内走线工具可以有效提高走线效率。注意走线排序，防止线管在内部“打架”。

3、装置前叉

涂抹润滑脂,装好底档、碗组，将前叉插入头管，再加上碗组、垫圈、把立，尽量压紧前叉，避免碗组出现间隙，调整适合的前叉舵管长度。预留前叉垫圈作为截取长度的参考。如果不确定可以多预留几个垫圈的位置，标记好截管位置，小心将前叉从车架取下，使用截管器截取舵管。再使用专用工具装入碗组花心，重新将前叉按顺序安装好碗组、垫圈、把立。

4、安装操控组件

装好车把，并开始安装车把上的操控组件包括刹车、指拨、线控锁死等，不要着急拧紧这些组件，找到令人舒适的操控位置，防止调整中出现划痕。调整刹把的位置保证手握车把时单指可轻松抱死。

5、安装轮组并调整操控

安装好轮组需要注意的是合适的胎压、碟片、飞轮。装好轮组之后对准调整车把、把立的角度，并且依据个人喜好细微调整操控角度，如果不确定自己适合哪种风格可以参考在车上手臂伸出车把相平行的自然角度。一旦确定调整好操控角度，拧紧固定（参照标记使用扭力扳手，如果没有标记则默认为5nm）。

6、整理走线

TwinLoc线控装置使得SCOTT前端线路变得更加复杂，合理走线将避免出现差错。一般而言线管是越短越好，但需要注意预留必要的线管长度，保证车把可以活动自如。先前穿入的线管与组件相连，并剪掉多余的部分，末端加上线帽。

勇于尝试不同的走线组合方式，不过要记得前刹的走线应该尽量保持独立，避免和其他线管混在一起。

7、传动系统

首先安装中轴。安装之前将润滑脂涂抹在五通和中轴上，在中轴边缘抹上油脂，使用静力压入工具将中轴压入五通，操作时应确保中轴与五通在同一水平线。检查中轴边缘与车架是否接触紧密，转动轴承，看是否顺畅。然后按顺序装好牙盘曲柄、链条。

8、刹车、变速调整

重新灌油、排气，保证刹车手感；调节卡钳、碟片，确保不蹭碟。截链、调整限位螺丝，进行变速的精准调整，拨动指拨确保变速顺畅，不会掉链、跳链、卡链。如果不会换油或者调整变速，可以参照SRAM或者Shimano官方教学视频。

9、增加其他组件

安装坐垫，调整高度、角度以及位置；检查升降座管是否正常；装上把套；借助自身感觉和尺子调整至最佳位置。

10、最终的检查

从头到尾再重新检查所有固定的螺丝、轴承，将整车在地上轻弹，刹车抱死等方式检查任何可能松散的组件。检查胎压和前叉、后避震SAG值，一般初始SAG值为25%，设定正确的回弹；如果不确定该如何设定，请参考Rock Shox或Fox官方视频。再对变速系统进行全范围细微的检查，习惯的位置、感觉、所有的控制都进行全面的检查。

现在战车已经准备就绪， Enjoy!

Scott大技师装车实录视频

责任编辑：KzMe