用折叠车去骑长途的利与弊都是显而易见的，虽然这个“弊”看起来更像是一个很主观的结论，但依然不能掩盖它携带便利这个优点。对于长途骑行来说，选择折叠车更像是在便携和性能之间找平衡点，而折叠车大概有以下几个好处：

– 可以在有限的时间去更多地方

– 避开无聊的路段，只骑有趣的地方

– 想去骑长途但又没有很多长途经验的人

–对打飞的的朋友比较友好

▲在斯里兰卡的时候，我骑的是小布

折叠性

关于这一点，需要考虑两个关键因素：折叠速度与折叠后的体积。

可能最理想的状态是每天只要折叠打开各一次，但是折叠速度的快慢还是会大大影响到你骑行的心情。好的折叠车也许只需要10秒就可以折好/打开，差的可能需要多达十分钟甚至更多。所以我非常喜欢Tern和小布的车子，折叠方便，能节省很多准备时间。

折叠后的体积跟轮径是成正比的，对比下面4种尺寸的轮径发现，每增大一点，车子的体积就会增加100升（0.1m3）。更重要的是，当你带着大轮径的自行车搭乘交通工具，且没有用装车袋装好的话，很有可能被人嫌弃，想像一下搭地铁的时候，上来一个带着车子的人，你会下意识离他远点，不想被轮子弄脏？

3种不同轮径自行车折叠后尺寸对比（高*长*宽，单位厘米）：

▲小布，16寸：58.5cm*56.5cm*27cm

▲大行Mu Sl（即PA095），20寸：66*82*32

▲Tern Joe Tour，27.5寸：87*95*46

性能

好的折叠车，它的刚性就像普通自行车一样，骑起来不会让你有任何怪异感受。我曾试过用24寸的Tern Eclipse在一天之内骑行100-150km，期间还有爬山，全天下来我感觉骑的很舒服，相比起16寸的小布，它在各个路况上的表现也更稳一些，小布还是更适合50km以内的城市通勤。

▲24寸的Tern Eclipse是一辆性能不错的折叠车

其实据我感觉，适合用来长途骑行的折叠车，往往还是20寸轮径的比较好，但不是越大越好。你应该多去试骑不同大小的车子，寻找最适合自己的那款。

PS：其实车子的重量对于长途骑行来说，并不是特别重要，但轻量肯定会更方便些，这个就要由你自己选择了。

尺寸与舒适度

如果你像我一样腿长两米八是长腿俱乐部成员的话（注：原作者身高190+cm），才需要特别注意一下尺寸，否则一般折叠车都是能hold住的。你应该根据骑行里程来选择车款，如果是长途的话，那么舒适性就要放在第一位；如果只是想在城市里随便逛逛，那么舒适性并不是你首要考虑的因素。

一般来说，折叠车能选择的尺寸都不多，唯一一个例外是Bike Friday，比如pakiT系列提供了6种尺寸，以及支持自选配置。

在这里可以说一下，加装副把也是个好办法，在长距离骑行中会觉得舒服很多。

轮径：折叠车一般有16、20、24、26和27.5几种尺寸。选择原则用一句话简述就是：你的用途决定车的大小。大轮径的通过性、装载能力和变速范围都会比较好，但若是在城市中穿梭，需要不时搭乘交通工具的话，当然是越小越好。

除了上述几大点之外，以下几个因素也要纳入考虑范围：

牙盘：都知道压缩盘有助于爬坡，但若不是起伏很多的路线，其实没必要特意换。

▲轮胎：如果你想升级车子，那么轮胎是很好的选择。比如换成防刺胎，可以省却一些保养的工夫

价格：这是一个很敏感的话题，在这里小编只说一句：原作者建议选择500美元（约3400元人民币）以上的折叠车，想要质量好一点的话，1000美元以上是很值得的。

▲行李：总的来说行李有两种解决方案：装车上或者加装拖车——当然，装车上是主流的选择

▲我就喜欢直接在车上装货架，40升的行李包也毫无压力

责任编辑：Max