也许此文不会让你在比赛中出奇制胜，但至少能够避免你初战就被虐成“汪”。比赛不仅仅是力量、器材的较量，在体能既定的前提下，捡起那些容易被新手忽略细节，往往就是你在同等级车手中脱颖而出的关键！

一、发车要淡定

每个车手对于比赛发车都有自己的想法，不同的赛事，不同的对手，不同的战术安排都会影响发车形势。例如在一些越野比赛，车手都会尽量靠前占位，在比赛开始就会拉起速度，争抢有利位置。而在长距离的公路赛或是山马赛中，发车位相对来说显得不是那么重要，比赛开始的节奏也会较为平缓。当然总有一些热血的兔子选择在发车突围，除非实力差距悬殊，一般都难逃大集团的魔掌。所以，新手上阵，我们的建议是：在非越野赛事中，组委会没有规定发车排序的情况下，发车尽可能靠前站位，调整好呼吸，不要过于紧张以至于上不了锁（如极度紧张，建议在人群两侧站位发车，尽量减少对后面车友的干扰）。发令枪响，别急着追赶那些兔子，以稍高于平时训练的强度努力跟住车群，如果感觉仅仅是跟上就已经到极限的话，不要勉强，微微放缓节奏，后面还有更适合你的队伍。

二、靠谱的队友

自行车运动，除开个人计时赛，从来都不是一个人的战斗。能有一帮靠谱的队友是件很幸福的事。在比赛中，整齐划一的队伍通常有较高的出镜率，即便你们不是在领先集团。另外，队友之间可以轮流领骑，优秀的团队配合可以节省25%以上的体力，无论是追击或者防守都能更加从容。当然，如果你是单枪匹马上阵也不用发虚，找到和你节奏接近，目标相同（追击前方集团，或者加速甩开后面的对手，或者只是轻松的完赛）的参赛者，都能够快速建立起革命友谊的小船。

三、稳定的节奏

做过间歇训练的车友肯定有切身体会。跑完同样距离赛道，均速巡航往往比连续的拉扯冲刺更高效。这也就是为什么职业赛场码表数据对车手如此重要，甚至出现“大表哥”这类极端案例。同样道理也适用于初上赛场的新手。跟住集团，你会发现在气流牵引作用下，高速巡航要比平时轻松很多，此时你的节奏会控制在一个稳定的范围，体能可以得到调整。如果中途有人突围，抓捕兔子基本上与你无关，稍稍加快节奏跟住大集团就可以了。

如果遇上爬坡赛，情况就变得比较棘手。坡道上，气流牵引的作用变得微乎其微，硬碰硬地实力对决，通常菜鸟会被无情地抛弃。此时节奏就显得尤为重要。有车友可能会问：大多数新手都是一表走天下，很少配备功率、踏频、心率这些专业监测设备（确实是目前现状）如何判定什么样的节奏是合适的呢？这就涉及到下面我们要谈论的话题：了解自己的体能。

四、了解自己的体能

如果你是“一表走天下”的车手，在缺乏数据分析的条件下，你需要比别人更加了解自身的体能情况，而此类车友对自身体能的认知，通常是建立在模糊的感性认知上，例如：速度达到30km/h，有点喘，需要张大嘴巴呼吸；速度达到35km/h，小腿和大腿肌肉开始发酸；冲刺上50km/h，呼吸跟不上，心脏快要蹦出来了。这些对自身体能情况的认知通常不够准确，而且会随骑行环境发生较大改变。比如逆风天气里，你会怀疑是否自己今天状态不好从而放弃训练；而在真正的赛场冲刺，你又会惊讶地发现原来自己的极限远远高于平时训练水平！看到这里，如果你还是没有升级踏频、心率、功率计的计划，那唯一能做的就是多训练，多参赛，更让自己的感知变得更深入更细腻。等到达一定阶段，会发现，心率、踏频、功率该掏的钱一分都省不了，自己苦一点啃馒头也要拿下。

五、适当的补给

比赛中的补给常常容易被新手忽略。适当的补给不仅指携带适当分量的补给品，同时还要求车手采用适当的方式摄取补给品。一般来说，健康青年男性的身体只储存500克左右的碳水化合物，大概能提供2000千卡的能量，在运动中够用3个小时左右。除非你想彻底榨干自己的身体，在长距离赛事中，建议每小时补充60克的碳水化合物，大约等于一包能量胶加500ml运动饮料。另外千万不要等到感觉渴了饿了才开始进食，碳水化合物一旦耗尽，本场比赛对于你基本就宣告结束了。

关于补给品的选择，没有固定模式，能量棒、能量胶、香蕉、能量饮料或者泡腾片加纯净水……只要你能接受的口味都可以。如果你选择的是固体食物，请确保其脂肪、蛋白质和纤维含量足够低，因为这些东西会加重肠胃负担，影响吸收的速度和效率。另外，在高强度的运动中，咀嚼和吞咽会变得比平时困难，此时请尽量选择流体食物。

六、至少进行一次模拟考

如果时间充裕，赛前走一遍赛道是很有必要的。提前熟悉赛道，有助于赛中合理分配体能，及时调整节奏，预判路况，尤其是在坡陡弯急的开放路面。

写在最后：新手不会永远是新手，小白也会慢慢进化，但初上赛场时的那一份青涩、热血、惊喜、失落、伤痛会伴随我们的车轮，留下最美的印记，欢迎大家积极留言，分享自己初上赛场的故事，萌萌哒美骑兔等着你哦！

  责任编辑：张大法师