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人物访谈

自行车产销巨头富士达:打造有核心竞争力的民族品牌

富士达集团是天津自行车产业集群地的龙头企业,自1992年创建以来,经过二十多年的发展,富士达集团以庞大的生产规模在行业内傲视群雄。富士达是如何运营而达到今日的成就呢?美骑记者在2016北京展上采访到了富士达公司副总经理景毅龙先生,以了解这个自行车王国。

富士达副总经理景毅龙先生在北京展上

▲富士达副总经理景毅龙先生在北京展上

美骑:业界对富士达的产销量能力有很多传闻,传说你们是全球产量最大的自行车制造企业,这个传说属实吗?

富士达:是的,目前富士达集团合计年产销量已可达到一千万辆以上,和很多国际知名品牌有合作关系,是目前全球自行车产业中产销量名列前茅的企业。

美骑:天津是目前中国规模最大的自行车产业集群地之一,在这里,企业间是怎样的关系?它相比长三角和珠三角的产业集群地有什么特色?

富士达:在还没改革开放的时候,天津就是国内主要的自行车产业基地了,长三角、珠三角板块目前也集中了很多品牌。相对比长三角和珠三角,天津经过多年发展,已经成为国内规模最大的自行车行业产业聚集地和国内自行车工业重镇。整体产量规模以及经济效益在中国市场排列第一。自行车行业对天津市的整体经济指标都有重要作用。尤其是近几年,进入天津地区进行自行车制造的外地及国外品牌越来越多,也是天津自行车行业呈现规模效应的表现。

美骑:业界有说法认为中高端车系的生产目前是集中在长三角和珠三角,而天津则有所不足。您怎么看?

富士达:这样的说法后期随着事实的改变应该也会改变了,所谓“中高端”是一个很笼统的概念。档次的定位是要跟消费群体和品牌挂钩的,不能完全以销售价格划来区分。例如对一个专业骑行者,售价两万多的公路车还属于入门级。但对于消费群体更大的民用车市场,富士达就是高档的品牌了。和其他某些品牌对比,他们从品牌知名度、价格水平的确比富士达要高,但这些品牌部分车型的配置方面却比富士达要低。所以单纯以价位水平或者品牌来定位档次只能涵盖部分因素。

此外这种说法的起源实际上是因为外资品牌早期入驻中国时厂址多选择在珠三角和长三角。但经过多年发展,自行车行业在中国市场布局的现状正在逐步改变,比如出口日本的整车在天津板块越来越多,比如越来越多的国际品牌来富士达集团洽谈合作,都是以上说法已有所改变的例证。天津本地自行车行业经过多年的历练,也出现很多品质优秀的工厂,所以以上说法目前是要改变一下了。

富士达:全球最大自行车制造集团 要打造民族品牌

富士达BATTLE在2016北京展的展位

美骑:听说富士达集团和爱玛集团建立了战略合作关系,具体是怎样的。

富士达:这是为应对市场变化而建立的强强合作的关系,来进行资源整合与共享,众所周知,爱玛集团是国内乃至全球电动车行业中产销量领先的企业,富士达集团更是全世界自行车行业中产销量位居前茅的企业,双方建立战略合作关系以后,可以把彼此的优势资源共享并放大,从而加强产品及市场竞争力。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • 大M来袭 2016-07-26 15:16

    邦德富士达是数不多的几个还算用心做自行车的品牌,不像某些的德国佬坑蒙拐骗,还有些挂羊头卖狗肉的美国、德国、意大利、法国品牌。

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    • 老中医专治键盘手 2016-07-26 15:22

      意大利品牌JAVA……法国品牌烈风……

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    • Jeway.X 2016-07-26 16:28

      你们忘了美国环球UCC,滑稽

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    • 新生的蛋蛋 2016-07-26 16:35

      说的对,装纯正外国血统的最恶心!~ 都不敢直面目面对消费者

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  • 似魔鬼的步滑 2016-07-26 16:16

    可以,没有金刚钻也不能给闪电代工

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    • 广州公路 2016-07-26 16:21

      富士达有给闪电代工??

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    • Jeway.X 2016-07-26 16:27

      我已经看到过代工闪电车架的谍照了

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    • 新生的蛋蛋 2016-07-26 16:33

      其实国外品牌好多都是中国的企业做的产品,做好品牌其实就是个时间问题。

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  • S战旗 2016-07-26 16:51

    恕我直言,各位连富士达新款车用都没用过就瞎jb乱喷的键盘侠都是辣鸡。

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    • johnbarry 2016-07-26 17:08

      哈哈,看你的账号注册时间,你是为了发这几条评论特意注册的账号吧?一看就是不吐不快啊

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    • S战旗
      回复johnbarry
      2016-07-26 18:16

      现在美骑都和贴吧一个尿性了

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    • 我是一枚soc 2016-07-26 22:59

      水军既视感。。。

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  • 炮弹专家 2016-07-26 14:44

    建议弄个新牌子,像闪电的s-work一样,认真做!

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    • S战旗 2016-07-26 16:47

      哈哈,建议喜德盛弄个新牌子换个logo

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    • 广州公路
      回复S战旗
      2016-07-26 17:01

      喜德盛确实是,车架涂装越来越好看,搞的比赛的视觉体系越做越洋气,就是那个logo一出厂毁所有……

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    • 炮弹专家
      回复广州公路
      2016-07-26 17:05

      赞同,logo丑到没朋友!

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  • 慕少艾 2016-07-26 14:17

    目前富士达集团合计年产销量已可达到一千万辆以上,和很多国际知名品牌有合作关系,是目前全球自行车产业中产销量名列前茅的企业。 很多国际知名品牌有合作关系 说十个八个我听听看

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    • 似魔鬼的步滑 2016-07-26 16:22

      我就知道七个。闪电 佳能戴尔 比安奇 Scott mongoose gt 迪卡侬。当然,你不知道就是没有

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    • S战旗
      回复似魔鬼的步滑
      2016-07-26 16:48

      破帖服

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    • 新生的蛋蛋 2016-07-26 16:53

      貌似有看过Cannondale 、Scott、GT、Schwinn、Mongoose、Bianchi、Raleigh、Diamondback、Avanti、Dunlop从工厂里天天发。

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  • 书生封侯意 2017-05-29 13:36

    原来technique是价值的意思,这么多年的英语白学了

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  • 骑猪得梦想 2016-09-01 02:21

    说句实话,富士达内销做的确实烂。现在的品牌BATTLE 还定位民用车,人人都适合的车,像这样没什么特色的东西,就一个性价比高,便宜。却不知你已走入了一个国内杀价的红海,你的对手都是价格战里的,你能活的好?难··· 还是下些决心,多投入些在研发技术方面把,整多些核心的东西,拉高产品价值溢价,然后再去说品牌的问题。   

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  • 领航Seven 2016-08-24 08:57

    支持国有品牌!

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  • trekking 2016-08-07 17:50

    我不喜欢富士达,主要以给国外品牌做代工为主,大部分是低价车,价格压到了极致。富士达供应商没钱赚,富士达自身利润也低,钱都让国外品牌赚走了。这种企业就是浪费中国资源。我倒真希望他能把精力放到自己品牌上面,不要再搞低价代工。

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  • 正义判官 2016-08-05 11:07

    都是整些没用的  创新  创新

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  • lw88 2016-08-01 20:03

    格力—掌握核心科技

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  • 满城风雨 2016-07-27 16:04

    品牌生存着,就说明有市场,有消费群体,品牌是否低端还是高端,这并不重要,有进步有创新就值得尊重

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  • lfl0001998 2016-07-27 15:34

    佳沃,福克斯,哪个品牌敢说不赚钱,白服务,顾客百分百满意,零返修?不敢喊就别在这里装,给民族品牌抹黑,你是美国派来的救兵吗?

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  • lfl0001998 2016-07-27 15:32

    现在自行车行业什么情况?市场不景气,各车厂都在想各种办法,不断的降价。 现在还有几个品牌产品比 富士达做得好?卖了这么多年车了,同等价位的情况下,我认为没有!在富士达专访的下边偷着骂人,太低级了。你是哪个品牌的探子?有没有种说出来?看人家被采访,嫉妒了?还是自卑了?给你同样的价钱,你比富士达做的好吗?你敢说你支持的品牌不赚钱,白干,白给消费者服务?你的车零返修?捷安特,美利达,崔克,骓驰,大行,

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  • Popping M、 2016-07-27 09:24

    老实说个人初中时第一台车子就是邦德富士达的自行车、魔法石二号、当时卖700左右、黑红的涂装非常好看、初中毕业时候丢了心疼好久、、、满满的回忆、我真的以为富士达品牌不行了呢、希望国产品牌更好

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