进入到21世纪之后，国内自行车品牌不断涌现，更多公司是由代工厂起步，然后资本和技术积累到达一定成本后，部分厂商会推出自主品牌去挑战台资和欧美品牌。坎普就是其中的例子，这是一个年轻的品牌，但不是一个自行车领域的“新丁”，其母公司深圳凯斯普瑞自行车有限公司成立于2008年底，长期从事自行车OEM工作，给国内外各大自行车品牌做代工。

▲坎普杜克飞总经理

2011年底，凯斯普瑞创立“CAMP坎普”自有品牌，以“国产新锐，品牌力量”的口号进入国内市场。前段时间，美骑编辑走进坎普位于深圳公明的工厂，参观生产流水线之余，坎普总经理杜克飞及品牌运营总监魏玉杰与美骑分享了坎普的品牌崛起策略。

从0到1的质变

杜总是深圳凯斯普瑞自行车有限公司的创始人，个人从事自行车行业至今已经有17个年头，在2008年底创立了凯斯普瑞。虽然凯斯普瑞早期的OEM业务不断扩大，但杜总渐渐感到创立自己的品牌的重要性紧迫性，于是在2011年申请注册了CAMP坎普这个商标，并开始转型，公司在转型的过程中仍然以OEM为主，坎普品牌为辅，直到2015年4月，公司才正式开始推广CAMP坎普这个品牌。

2015年可以说是CAMP坎普的品牌元年，坎普之前在东南亚市场也有一定成绩，但杜总和魏总对这个品牌的期望值更高，希望将其打造成一个有认知度、有号召力的品牌，所以从“0”开始运营，走向新目标的“1”。坎普正式开始走向品牌发展的道路后，得到了广大经销商朋友以及车手车友们的认可。

坎普经过一年的努力，无论从产品类型还是涂装设计，产品细节以及售后服务都实现了质的飞跃，今年在上海展更是提出了“从0到1的质变”的品牌发展观念，力争突破。

▲坎普品牌总监魏玉杰

坚持创新自主开模 细节处提升竞争力

2016年，坎普主推自家的公路车和童车产品。当然，坎普的销售主力仍旧是山地车，性价比颇高的“传承”系列深受骑友欢迎。

魏总认为，国内中低端山地车生产基本成熟，在车型上改变空间不大，各品牌及厂家纷纷在价格方面做文章。

魏总做出判断，虽然自行车价格战正打得火热，但低价的优势不会持久，消费者迟早会觉醒，好产品会回到它应该有的好价格上。同时坎普也认识到自己的不足，因此坎普只会保留几款山地车型，精简产品线，在细节上花功夫，提升产品品质，提高竞争力。

▲坎普FRC88公路车

至于公路车方面，坎普坚持创新，自己开发模具，铝合金公路车全程都由自己生产，全程管控生产质量。

谈到创新，杜总与魏总也略感无奈，因为国产品牌长期以来被冠以“抄袭”、“山寨”的头衔，消费者有一个先入为主的观念，很难发现国产品牌的创新，而坎普自己的创新设计却被其他厂商恶意抄袭。

今年上海展，坎普某款童车被抄袭，除了logo“CAMP”做了更改之外，车型、贴花完完整整复制。虽然这从侧面展示坎普自身的设计能力得到了消费者的认同，但是国内这种赤裸裸抄袭行为，加上消费者对国内品牌设计的“不认账”以及开模的高成本，让国产自主设计似乎陷入了不敢创新的死胡同。

但是，杜总认为，国内自行车圈子里需要一个勇者，可以冲破恶性竞争的循环，坎普愿意努力为国产自行车的发展迈出前进的一步。  

改变营销方式 辐射更多车友

2015年坎普车队参加了全国各大业余赛事，包括铁木真山地挑战赛，骑闯天路等影响力颇高的赛事，在车坛活跃度很高。2016年，坎普公司从整体上改变了对车队的运营策略，对此，作为品牌运营的魏总作出了更详细的解答。

2015年，坎普坚持的理念是车手参与到骑行当中，享受比赛，所以才会在全国各大赛场亮相。其中朝阳车队的王学丽就是坎普公司赞助的一员。

▲王学丽与她的坎普山地车

2016年，坎普改变车队赞助计划，在原有基础上赞助更多在当地有影响力的车手，将精力分散到更亲民的业余比赛中，而这些赛事整体影响力较小，虽然较少见诸报道，但更贴近终端消费者。另一方面，坎普也没有完全从高级别的业余赛场消失，如王学丽、唐景燕、巴特孟开等国内知名车手都在使用坎普的自行车出战各大赛事。

魏总认为，只有让普通车友接受的车才是好车，坎普因此选择支持更接近普通车友的赞助。2015年底，坎普相继推出“骑行大师”，“坎普车手”计划，热爱骑行，每年参加10场以上比赛的骑友，不论成绩，均可报名领取车架。近期，又推出“传承之旅”计划，赞助车友骑行西藏。近日，坎普又成立了CAMP坎普UY广州大学生车队，足见坎普对品牌亲民性的重视。

不一样地迎接互联网

作为一个新兴品牌，坎普除了招聘新的销售团队开发新的专卖店之外，同时也支持更多地在各种综合店中的展示和出售，上面也有区域经销商或者地区分公司，这是一个较为传统的综合营销策略。目前O2O的劲风早已吹遍整个自行车行业，坎普在网络销售上的推进显得更大胆。

不同于自建官方网络商城，禁止经销商在网络销售自家产品，坎普虽然有建立自己的官方店铺，但仍然开放经销商的网络销售权限，提倡车店进行同城销售，或者销往其他无坎普经销商的地区，避免造成恶意竞争。在品牌发展过程中，坎普这种有前提的开放式网络销售模式，其实值得其他品牌学习，因为可以在低营销成本的情况下，可以调动更多的力量去拓宽市场渠道。

总结

无论什么时候，创办一个品牌的路都是艰辛，特别是国内自行车行业普遍从OEM起步，优势是在工业基础的扎实、生产技术的积累和供应链的管控上，在品牌认同感几乎为零，要获得消费者认同很艰难。

美骑记者认为，国产自行车对于国内自行车文化的培育起到非常重要的作用，毕竟更低的价格门槛可以吸引到更多的人走入骑行这个圈子里，解决基础问题。当国内厂商想用自己的品牌在市场里与台湾、欧美品牌竞争时，当它们能够拿出自己的设计和优秀产品时，作为消费者，是否可以多一点耐心，多一份尊重呢？

责任编辑：昭歌