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人物访谈

先说需求再聊智能 Livall的智能头盔之道

无论是智能自行车,还是自行车智能化,这个概念在上一年浮现,并和百度、小米等互联网巨头搭上边时,的确给自行车界带来一阵“躁动”,无论热爱骑行的车友,还是传统厂商都好奇凭借那些“高大上”的概念,本来与自行车风马牛不相及的互联网企业怎么“颠覆”这个传统行业。但是接近一年的时间过去了,市场上迎来的智能整车和零件都让资深车友们有点哭笑不得。

花哨的功能让大部分的自行车的智能化努力都变得可有可无,因为一个成功的商业推广的关键并不在于概念是否高大上或革命性,而是能否切中用户的需求点,杂而不精的功能反而更显智能单车倡导者们的“业余”。如果能抛去“解放军”的心态,不再对传统自行车行业开地图炮,静下心贴近车友需求,那么智能化才是真的在路上。

在北京自行车展中,美骑网编辑看到一款不同的智能化产品——Livall智能头盔,它的外形和普通的山地头盔差不多,但在头盔中加入灯光、通话、扬声器等模块,让头盔除了保护安全和破风外,有了其他的作用。笔者认为在自行车智能化并不成熟的当下,智能人身装备是一个更好的选择。因为相比售价数千上万的整车或需要安装调试的智能零件,可以轻易更换的装备可以更方便车友在传统产品和智能产品中切换,低成本地尝鲜。可能从企业的角度来看,这可能会损失用户粘度,却是真正从用户的体验出发。

livall智能头盔

找准自身定位的产品

说完概念,回到产品自身,Livall头盔可以说是将一年来智能自行车的多种概念都集成到一个头盔上(这样看起来,智能单车好像也不再高大上了),包括骑行里程、踏频、心率、卡路里等运动数据的收集和统计功能,接听电话、同伴间呼叫、SOS求救等通讯功能,灯光与转向灯为主的安全保障功能。

在头盔中集成了众多的电子和光学零件,很多车友第一时间就会关心头盔的重量。对此,Livall的两位创始人爽快地报出500g的重量,如果以运动自行车头盔角度来衡量,300g已经是轻重量化产品的分界线,而Livall显然是“超重”的。但是在采访中,两位创始人坦诚Livall首款头盔并不是面向运动自行车市场,不以速度为首要目的的普通车友才是他们的目标客户群,自行车市场中没有一招鲜。

在采访中,笔者觉得Livall有着很清晰的推广思路,懂得避重就轻,不是“用概念改变一切”的套路,既然头盔不“轻量化”,那不如把安全性和功能做好,另一方面通过网上众筹,吸引追求潮流和科技感的潜在车友,并迅速完成销量和知名度的累积。LIVALL在2015第二届中国运动与大健康智能产品获得亚军和2015正和岛创新大集(重庆站)夺得冠军,并在FALARY•2015紫荆商业模式创新大赛斩获最具商业价值奖。Livall创始人称产品即将在美国上市,有了这些专业基础,LIVALL也将同样能得到外国骑行者的欢迎。

Livall智能头盔

Livall智能头盔全系列产品

有亮点的功能

Livall的两位创始人都是热爱骑车的,他们明白在日常的骑行中,我们的世界并非只有踩踏,智能化产品必须是车友在骑行中真正能够用到。

笔者觉得Livall头盔在安全性上就下了精妙一步。安全性是一个头盔的根本要求,Livall在这里肯花大工夫,取得CPSC(US)、FCC(US)、CE(EU)、EN1078(EU)安全认证,这保证头盔质量的底线。网友可能会觉得这个努力没什么,但笔者认为一个智能自行车产品要先做好,首先要明确产品的基本点,再来谈智能设备带来的改变,而这也是这一年来曝光的各种奇形怪状智能单车备受轻蔑的重要原因。

在智能设备方面,Livall成功地将蓝牙通讯模块、蓝牙扬声器、麦克风、灯带、尾灯、SOS报警模块和USB充电设备无冲突地集成在一个头盔中,也可以见他们这一年半的研发过程是不简单的。

骑行者可以通过头盔前端的按键轻松地接听电话,声音会从头盔的内置扬声器(位于耳朵上侧)中传出,想听音乐时也可以通过手机连接头盔播放音乐,扬声器不会像耳塞般让骑行者听不到外界的声音。笔者认为这是一套亮点突出的解决方案,边骑车边塞着耳机听歌这是不少骑行者的坏习惯,但用音乐来调剂骑行的枯燥的确是一个强大的需求,而大分贝的外置音箱浓浓的杀马特风让许多人爱不起来,所以这种微型扬声器不失为一个折中解决办法。不过笔者建议车友听音乐时还是不要把音量开得太大,要留意周边车辆和行人的声响。

头盔上带有灯光效果在普通头盔中也不新鲜了,Livall给车友带来的新意是可操控的转弯示意灯,骑行者通过安装在车把上的闪控按键控制转弯灯,也算是自行车中除了骑行技术外的“主动安全”设备了。

Livall创始人

Livall的两位创始人:担任首席技术官的刘勇(左)及首席执行官郑波(右)

不要让用户等待太久

互联网企业给人最大坏印象里笔者猜跳票是基本会占据其一的,无论是产品发布的推迟,还是功能的延时发布,迟迟“凑不齐”的产品会消磨粉丝的忠诚度。在智能单车产品中,产品出来后,功能不完善的情况时有发生,影响用户体验。

Livall在产品推出时已经准备好了一整套解决方案,虽然这款智能头盔同样需要和手机APP连接使用,但是闪盔(智能头盔主体)、闪控(车把控制器)、手机支架(可遥控手机拍摄)和踏频传感器(也支持心率带)这四件套不但解决了手机的固定问题,也让APP丰富起来,而不是一个只能看时间和速度的大尺寸码表。

对于很多车友,码表是一个非刚需的配件,如果手机真的可以让骑行丰富起来(前提是能够安全地固定在车把上),他们会很乐意拿出来。Livall头盔丰富的功能与APP之间的联系是相辅相成的,在骑行中给车友得到除踩踏外更多的玩法也是切中部分车友的需求,如开车时打转向灯、听歌,用蓝牙连接麦克风聊电话等。

从这些配件看来,Livall智能头盔在推出时已经有充足的准备,我们见惯了概念被吹得震天响,恨不得一个灵感就融它三、四轮资的浮躁,车友长时间抱着概念来幻想,回头看来还是凭产品说话的态度还是更有趣一些。

最后,笔者欣赏这款产品的地方还有智能头盔30小时的续航时间,闪控30天的续航时间和踏频超过180天的待机时间,为在这个手表都要一天一冲的快节奏时代,可以支撑三天或以上骑行的产品也是不错了。在后续产品方面,在采访中我们了解到Livall后面会将研发其他的自行车智能装备和部件,而第二代智能头盔也很快面世,那将是一款针对公路车骑行的产品,希望它们能够保持高水准。


责任编辑:hzh

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  • 热门评论
  • 人造有机体 2015-07-17 12:40

    首席技术官刘勇,麻烦您摆拍也专业点。好歹头盔企业的技术官,不要戴一个最少大一码的头盔拍宣传照。。。

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    • 洪淼军 2015-07-17 14:06

      他们的很多宣传照还都是找的外模,一个个光鲜亮丽身材超赞,但是头盔都戴得东倒西歪,个人觉得这不但没有好的宣传效果,反而是在砸招牌~

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    • juan.pu 2015-10-12 09:48

      额,二代的比较小,可以看看。

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  • 阿威与自行车 2015-07-17 16:08

    含电池 有两斤重吗?

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    • juan.pu 2015-10-12 09:38

      一代LIVALL智能骑行头盔是500g,二代是279g

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  • 刘醒 2015-07-17 13:51

    为在这个手表都要一天一冲的快节奏时代, 你活在2020年了吗?还是活在火星? 为吹牛逼而吹牛逼,好玩吗?

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    • 我_南海人 美骑编辑 2015-07-17 23:16

      一些APPLE WATCH的用户交流一天高强度使用下来会剩下40%左右,为了不影响第二天使用,不少人都保持着一天一冲的习惯,这个不用等到2020年吧

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  • 全部
  • 几何一号 2015-07-17 16:13

    还是值得鼓励一下的.

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