3月7日，大行科技公司在东莞召开2017年度的首个经销商会议，迎来了全国各地40多个大区经销商。2017年是大行创立的35周年，韩德玮博士35年前离开了世界激光研发最前线的休斯顿实验室，凭借革新性的自行车折叠扣技术，创立大行自行车公司。大行专注在折叠自行车领域，是这个品类的领军企业。长时间占领头把交椅后，大行给消费者的印象开始固化，加上共享单车崛起，通勤基因浓厚的折叠车被普遍认为会受到较大冲击，大行公司和品牌受到一定的挑战。

今年大行经销商会议的主题是“新思维  新零售”，韩博士认为大行不能躺在功劳簿上，而是要积极求变，用新的经营方式挑战消费市场的不利情况。经马云提出后，新零售成为商业上的热词，线上线下销售相互协作成为众多企业的共识，大行在经销商会议上介绍了自己多样化的O2O玩法。新思维还体现在新的产品和技术，韩博士强调大行将加快技术研发和产品的上市速度。

经销商会议开始后，韩博士登台讲述2017年对大行的期望。作为一个发明家，韩博士为近年中国政府对知识产权保护力度提升感到兴奋，因为这样可以更好地发挥大行手上300多个专利的作用，突出自身优势。韩博士称，大行今年要研发出8个专利产品，其中更多是有前瞻性的产品，能够彰显大行一贯以技术领先的经营概念。

为了纪念大行创立35周年，按照惯例，大行也推出纪念版车型，并会在今年公开发售，由于保密的原因，这里只能剧透车架上的专属LOGO。

大行副总经理胡忠小姐演讲宏观经济环境和微观商业的关系。大行认为，宏观经济影响到消费者的购物欲望，不过细化到自行车消费，就不是简单的正相关的关系，而是要考虑到环境、乐趣、方便性等变量。

对于目前发展得如火如荼的共享单车，大行领导层表现出较为乐观的态度，虽然共享单车会侵蚀通勤自行车市场，但是它带动更多的人骑行，能够极大地扩大市场容量，有利于市场的长期发展。针对共享单车的挑战，韩博士认为大行要减少通勤款，重视运动款的销售，增加锂电池电动车型推广，并将销售渠道下沉到三四线城市，到共享单车暂时空白的地方占领市场。

在会议厅里，摆放着多款大行的重点折叠车型，其中包括部分今年的重磅产品

大行今年最重要的新品当数CURL，韩博士亲切称其为“小金刚”。CRUL首次亮相是2016年的台北展，其超小的折叠后体积和硬朗的骑行感受让人印象深刻，弯曲的大梁是它的标志性设计。

据悉，经历一年的完善后，CURL即将登陆国外众筹网站，众筹完成后会在国内车店铺货。

CURL的折叠机构和大行以往的设计截然不同，后三角可以纵向折叠，而头管后方也可以横向折叠，极大缩小收纳体积。韩博士称，这个折叠机构是大行的发展重点，以后会在更多的高端产品上使用CURL的折叠扣。

CURL完全折叠后的示意图，因为货架上有滑轮，所以折叠后的CURL可以轻松推动

14寸小折叠412是大行旗下人气最高的产品，不但是通勤利器，也是很多改装达人的心头好，诞生出许多壕破天际的改装案例。412虽然经典，但车友们对于新一代412的渴求一直很强烈。今年，大行就会推出带有一体式牙盘、内走线车架的新一代412。新412重量为7.92kg，相对旧版减轻不少。

虽然新款即将推出市场，但是旧款412也不会就此退休，而是会继续销售。其实412也有不少延伸车型，上图这款DOVE I3就是使用SHIMANO内三速花鼓的版本。

CLINCH是大行高端竞速折叠车的代表，超轻量化的铝合金车架，加上创新性的慢折设计，推出后让人耳目一新。大行推出了多个配置的CLINCH车型，降低入手门槛，车架还是保持一样的水准。

CLINCH的慢折结构是一个富有想象力的设计，使用内置的扳手松开螺钉再行折叠，虽然牺牲了折叠速度，不过提升车架刚性，也节省了折叠扣的重量。韩博士透露，大行正在开发碳纤维版本的CLINCH，那将会是一辆高性能的轻量化折叠车。

EEZZ也是大行今年重磅车型之一，流畅的车身线条和快捷的折叠方式是它的主要卖点

大行2016年独创的马甲线也开始在旗下产品中出现，马甲线能够有效地提升车架强度

大行市场总监康健介绍大行的O2O经营方案。大行是最早开设天猫旗舰店的自行车企业之一，现在也进行O2O扩展，线上订单会分流到线下车店。车店装车、维护，大行给予分成。在长时间积累下，大行在电商取得一定的成绩，2016年双十一当天通过天猫O2O给门店推送的订单是630单。但康健认为这些成绩还远远不足够，希望2017年大行的O2O门店数量超过150家，并为车店提供O2O培训，提升他们的接单效率。

康健认为进店人数减少是车店经营困难的关键原因，所以大行在2017年会指导车店主如何利用线上渠道进行推广，最直接的目标是协助车店增加100个200人以上的微信群。

除此之外，大行还会推出微信订货系统、微信优惠券等新型平台以提高工作效率。利用线上渠道，尤其微信和电商平台为线下引流，目标帮助50家店升级专卖店微信会员卡券系统和100个200人以上会员群。天猫o2o目标为升级150家o2o新零售专卖店，全年通过o2o给门店推送1000万元的订单。

大行副董事长KODAMA先生拥有接近50年的自行车从业经验，现年71岁高龄，曾经担任普利司通自行车销售公司CEO接近10年。他是韩博士多年的好友，熟知全球自行车市场规律，在大行内部担任高级顾问的角色。今天KODAMA先生给经销商们传授经营理念，特别是介绍日本车店的成功经验。据介绍，大行2016在日本市场销售了2万多辆折叠车，在三年内实现销量翻翻。

大行P8是折叠车爱好者们的老朋友了，经典的铬钼钢横向折叠K型车架兼顾骑行舒适性和踩踏刚性，是城市骑行多面手，无论通勤还是偶尔飙车，都能胜任，改装也有很多成熟的配件。不过，既然412也出新款了，希望大行也能推出一款P8的“接班人”，给大家一个换车的冲动。

ARCHER PRO是一款碟刹版的碟刹20寸折叠车，对于车友来说，碟刹版SP18可能是更熟悉的称呼

JET d9是双避震折叠车，前叉上使用四连杆避震机构，能够过滤轻微的颠簸，而后避震可以应付更大的冲击。如果平日出行有比较恶劣的路面，JET d9是不错的选择，当然它可以应对草地、砂砾地这些非铺装路面，但真正的越野赛道就不是它的菜了。

X-FUSION后胆拥有多档调节功能，可以根据不同路况和骑行者体重来调整，避免了边踩踏，边晃悠的尴尬

SPEED D30是一辆装配弯把的折叠车，采用和P8相似的20寸4130铬钼钢车架，因为轴距比较长，可以保证骑行稳定性。不过弯把的结构决定了D30折叠后体积要比P8大上一些。

D30并没有没有前拨，但还是有两个变速拨杆，原因是同时使用内3速花鼓和外变速套件，以此获得宽泛的齿比

大行2017年也会在电动车和电助力自行车上发力，经销会现场就展出多款电单车产品，它们在电池的处理方便分为两种，外置电池会放置在货架的位置，也有将电池内置在大梁里的。

大行的折叠车都采用后花鼓电机驱动的方式

同场还展示了大行在竖管、把立、立管等位置的专利技术

大行技术人员在会议间隙为经销商们展示新的技术

大行优秀经销商颁奖仪式

大行优秀O2O车店主颁奖仪式

大行员工和与会经销商大合照

责任编辑：hzh