在中国展结束后，笔者就开启了华东地区自行车工厂的走访之旅，其中就包括无锡市的莱斯克牙盘工厂，探究一家数十年专注于牙盘和中轴产品的企业的底蕴所在。无锡萊斯克精密机件公司拥有子品牌“LASCO”，不但在OEM市场中给全球各大工厂提供高质量的牙盘产品，并有针对欧美修补件市场推出LASCO品牌的牙盘产品，也有为许多国际大品牌供应配套的牙盘产品。

莱斯克是一家台资自行车企业，其母公司轮奇股份有限公司于1978年创立于台中市，早期就开始为捷安特、美利达、功学社等整车厂商提供牙盘产品。可以说，莱斯克(台湾轮奇) 是台湾最早承接日本自行车产能的企业之一，专注于牙盘生产这个领域接近40年，是牙盘领域的“老手”。

进入到莱斯克工厂，发现这是一家非常有生活气息的公司，处处透露出自行车与环保、生活结合的气息，如门口这三个“长”在轮子上的小盆栽，将工厂里随处可见的绿色带到办公室里面。

莱斯克甚至在工厂里面开辟出一片菜地给员工们自主种植，按照莱斯克总经理赖总的意思，这样能够提高员工对于工厂的感情，更专注地研发和生产出更优秀的产品。

无锡虽然位居华东五市之一，但是并非昆山、太仓这样的自行车工厂聚集地，只有零星的台资自行车零件厂商分布。赖总认为，莱斯克没有赶得及台资转移到大陆设厂的第一波，也就是深圳龙岗的集中地，所以也不想错过华东地区的第二波。把工厂设立在无锡，拥有非常便利的交通条件，离昆山、太仓、常州、句容等自行车重镇都很近，可以覆盖华东地区的组车厂们。在莱斯克的经营结构里，为整车厂提供OEM产品占据很大的份额，所以运费的经济性占据重要地位。

作为专注牙盘生产数十年的企业，在莱斯克的办公室里，所有门的把手都是由牙盘来代替，而且不同颜色、类型的牙盘让人应接不暇，显露出莱斯克牙盘产品的多样化。当然这些“把手”们也显得豪气十足。

在展示厅里，展示着莱斯克上百款的牙盘产品，从竞技山地、公路车用的轻量化、高性能牙盘，到休闲车上使用的艺术感十足的牙盘一应俱全，品类非常丰富。

莱斯克从业接近40年里，只专注在牙盘和配套的中轴生产，赖总称，在可预见的未来，除非有合作伙伴邀请并共同研发、生产，要不然莱斯克还是会专注在牙盘产品中。

赖总认为，牙盘和中轴虽然在整车重量或售价里占比并不大，但是却是传动系统里无法被取代的一部分，正是牙盘和中轴承受并转化骑行者的踩踏力量，让自行车能够急速向前。从这个角度来看，牙盘也是自行车运动性能的核心所在。莱斯克就是要在这个小的领域里，为自行车行业做出最专业的贡献。

在展示厅转一圈后，美骑记者发现，莱斯克的牙盘产品不但多，而且全，公路车、山地车、城市车自然无需多讲，电助力自行车、攀爬车等自行车的牙盘都是在他们的业务范围内。

不过在所有品类里，莱斯克最有心得，最有开创性的，还是休闲车用的牙盘，如上图带木纹曲柄的牙盘以及简洁却非常具有古典美的银色方孔牙盘。赖总认为，运动自行车虽然有着很强的竞技色彩，但它的含义非常宽广，更多车友可能只是想骑着车享受难得的悠闲时光，这时牙盘多轻并非首要考虑项，一个好骑、坚固并高颜值（或者另类）的牙盘会更让人感到心情愉悦。运动自行车文化是不断发展的，更生活、休闲的风格也是一个可以深挖的领域。

作为一家从业近40年的自行车牙盘生产企业，莱斯克也有出色的竞技类产品，如轻量化的山地车牙盘，还有逐渐成为山地车主流的正负齿单片牙盘。对于SRAM掀起的单盘风暴，赖总认为这是一个非常好的方向，因为在SRAM这样的行业领袖的推动下，这些新规格的产品可以更快速地被市场和消费者所接受，丰富了市场选择。

在莱斯克方面，无论是其深厚的生产能力（大陆和台湾都有工厂），还是积累下来的研发实力，都能快速跟上这种潮流，山地车单盘潮流也正吻合莱斯克将产品线进一步丰富的努力。

莱斯克总经理赖沂松先生和业务经理赖郁屏

对于现在自行车市场的形式，赖总认为市场风险一直都存在，并不是说寒冬就艰难，而市场兴盛时就会一帆风顺，重点还是企业如何面对市场传递过来的信息。

莱斯克目前业务还是以OEM代工为主，主要客户来自于全国各地的整车厂，还有国外指定LASCO品牌的组车厂，莱斯克与他们形成了一个稳固的合作关系。虽然莱斯克的生产的产品，并非所有都打上LASCO的LOGO，但是他们始终坚持做相对高端的产品，保证产品的质量，还通过研发，做出与众不同的产品，即使OEM也有属于莱斯克自身的品牌色彩，所以越来越多整车厂，特别是外国的厂商会加上LASCO的品牌。

在自有品牌方面，莱斯克台湾工厂有专门针对欧美修补件市场的产品线，在多年的努力后，也取得不错的成效。随着中国自行车市场的增长，修补件市场的重要性也逐渐的提升，特别是国人对于DIY的热情超乎厂商们的预期，所以莱斯克接下来也会复制台湾工厂的经验，正式用LASCO品牌的牙盘撬开国内修补件市场。整车OEM和修补件市场并不矛盾，甚至是相辅相成的，如果在修补件市场获得消费者的追捧，那么也会吸引更多的整车厂商找上门来。

回到行业寒冬的影响，赖总认为莱斯克的定位（中高端产品）决定它没有疯狂的扩张，结合机械自动化带来的生产成本降低，还有高标准的生产带来的高良品率，所以在成本上并不惧怕市场的表现，而新产品的开拓更是莱斯克一直走下去的信心所在。

在与赖总和赖小姐的畅谈一番后，美骑记者走访了莱斯克的整个工厂，发现牙盘这个看似简单的部件里，包含着许多学问。

在莱斯克的研发办公室了，放置着多辆倒置的自行车，牙盘和中轴都被不断地拆装着，以作试验。莱斯克的研发团队与其他自行车公司不同，里面有很多女工程师，部分更是从台湾跟随公司迁移过来的资深技术人员。女研发人员给莱斯克产品带来更丰富的风格与细节。牙盘并非冷冰冰的金属，也能有更柔和的风格，如门把手上鲜艳的牙盘。

莱斯克在多年的努力, 已成功将大部分台湾可生产的高端产品都可于无锡的工厂制造出相同水平产品，所以研发部门、实验室等设备都已完善具备。

在实验室里，挂着多款盘片等待测试，莱斯克不但对于开发中的产品进行强度、金属疲劳、撞击等测试，也会定期时间抽取一些在产的牙盘和中轴进行复检，已保证品质的延续性。

莱斯克实验室一侧，摆满了各种检测器材，这些器材都是从台湾进口的，我们能够想到的“酷刑”，它们都能施加在牙盘之上，尽可能地测试出牙盘的性能水平。

材料荷重检测设备正在测试曲柄的强度，它所施加的力远超于人踩踏所能产生的力量，努力找出曲柄的承受极限

在生产车间里，一些初步成型的高端曲柄正等待进入后方的CNC切割机床里进行精细加工

车间另一侧，经过精加工、上漆的曲柄正等待安装。据介绍，高端牙盘上较少会使用喷涂处理，而是更多地使用阳极处理上色. 这些工序不会在自家工厂做，而是分配到另外符合环境法规的合格工厂里合作进行，在生产之余也不能造成污染。

在另一台CNC切割机床上，正在进行着盘片的加工，一些高端的产品，对于重量和精度要求高的情况下，CNC是一种更好的处理办法

并非所有牙盘都是切削加工的，更多产品是通过高吨位沖床冲压而成的。一个牙盘的冲压加工是很复杂的过程，并非一次沖壓就能完成，要经过多道，多个模具的挤压才能最终成型，第一道就是从铁铝板中沖压出一个雏形。

每个冲压的过程就会增加一定的镂空面积，逐步递增也能保证在盘片的强度和保证良品率，也有一些盘片会在沖压里产生一定的弯曲，具体看模具而定

在生产过程里，盘片、曲柄、螺钉等都是分别生产的，所以需要生产线将其组装在一起。由于参观时正值午休，所以并没有工作在操作。但不论任何时候，莱斯克的工厂车间都能保证干净和井然有序。

主攻OEM市场的莱斯克可能并未受普通消费者所熟知，但是市场的竞争存在与多个层次，但总在自行车领域，总是离不开产品上的创新和竞争。从业38年以来，莱斯克在默默地锻炼自己的内功，无论是生产工艺、产品多样化还是质量，都打下坚实的基础，这样仍然在风雨飘扬的市场里逐步扩张，而且在修补件市场里攻城略地。在这个谁也喊着向高端品牌进发的市场里，踏实、专注地做好自己的产品，也能有品牌价值厚积薄发的时刻。

责任编辑：hzh