刹车系统

      新款XT刹车系统最容易引人注目的变化就是刹车手柄，几乎可以跟XTR一个模样，就是少了个字母“R”。在手感上还是跟XTR有轻微的差别，不过一般情况下是很难感觉出来的。单向油路设计使注油变的简单，大家也可以选择是否搭配Ispec变速手柄安装，可以减少几克的重量。变速手柄搭载免工具握距微调与行程调节装置，在骑行的过程中可以轻松进行调节。

      另外一个大亮点是全新XT SERVO-WAVE碟刹系统提供强劲的刹车制动力和降温技术。卡钳搭载大型号22mm陶瓷活塞，与轻量化的刹车手柄和拥有ICE-Tech的刹车片和碟片结合之后，提供了比上一代碟刹多25%的刹力以及更轻的重量。Deore XT Ice-Tech碟盘（160、180、203mm）为三明治夹层结构，铝制核心两面外层包夹不锈钢设计，碟片已被证明同全钢制碟片相比可以减少多达100度，也可以选择Ice-Tech刹车块搭配铝制散热片，可以降低刹车块的表面温度达50度。并且会有适用于六孔钉和中央锁死的版本。

      小编推介：Shimano Deore XT从诞生至今的三十年间都在不断改进，而这次更新可以说是XT的一场变革，无论是外观还是性能都提升到一个全新的阶段。旗舰级的XTR当然是令人梦寐以求的极品，不过与之相对应的高身价确实另不少喜欢他的人不得不望而却步。全新的Shimano Deore XT继承了XTR优良的特性，如果你不在意多出的一点点重量，不在意在变速时候没有XTR那么清脆，那么全新Shimano Deore XT绝对令你满意。全新Deore XT预计上市时间在2011年7月，敬请留意。

      Shimano Ultegra Di2  电子变速时代即将来临！

      四年前Shimano 发布电子变速系统Dura-Ace Di2 引起了电子变速的革命，激起一轮机械变速与电子变速的争论。电子变速系统Di2（Digital Integrated Intelligence）的优点：变档更快速，而且更为轻松省力，只需通过触碰变速按钮，用手指去控制。自动调整的前拨链器，实现无与伦比的精确变速及超级容易的安装和调整。四年来，顶尖的职业车手搭载Shimano Dura-Ace Di2 电子变速系统征战过无数世界级的赛事，从高海拨、恶劣的气候条件、凹凸不平的路面到Cyclo-cross 的赛道，一次次地证明Di2 的优越之处，也带领了变速系统一个全新的时代！

      四年后，电子变速不再是顶尖车手的专利，对广大的车友再也不那么遥不可及了。据徐科长给我们介绍，Shimano 已经成功将这项革命性的电子技术运用到Shimano Ultegra 变速套件中，让更多的公路自行车爱好者可以使用到电子变速。Shimano 发布的最新Ultegra 6770 套件系列搭载Di2 科技，包含双控手柄，电子操控的前、后拨链器，一套电池组与电线电缆。其余的零件比如中空牙盘、刹车夹器、卡式飞轮和链条等是可以沿用Ultegra 6770的机械系列的零件组。这套电线组里有2条电芯，连接器也小了很多只有5.1mm，比Dura-Ace Di2 小了3.7mm。即插即用的系统电线非常方便地适用与各种尺寸的车架。可通过连接PC对系统进行诊断及转换变速按钮的操作方向。Shimano Ultegra 6770 的外观采用全新Ultegre 冰灰色设计，且产品不兼容于Dura-Ace Di2。

      据徐科长透露，新产品预计在2011年10月正式上市，价格可能与Dura-Ace机械版相当，电子变速的大时代即将来临，请大家拭目以待。

责任编辑：阿志