BIKETO自行车网邀请了Shimano技术服务部徐小刚科长为广大车友介绍2012 Shimano DEORE XT以及Shimano Ultegra Di2两款即将上市的套件。

      2012 Shimano Deore XT M780

      Shimano 去年发布的全新XTR 10速套件，以优异的刹车性能、超顺快速的变速功能以及超轻的重量赢得了极佳的口碑，也得到众多顶尖车手的推崇。但是较为昂贵的价格让众多自行车爱好者只能心动不能行动！

      1981年，Shimano推出全球第一套的山地车套件Deore XT，多年来通过改款，经过不断的改进，无论在质量、性能、创新与技术上都得到不断的提升，成为公认的山地车套件的基准。2011年4月14日，Shimano在Deore XT大套件诞辰30周年之际，发布了全新XT M780套件。全新的XT套件有着与XTR接近的性能，特别是刹车与变速性能上，仅仅是重量相比下稍微重了那么一点点，而价位则让人容易接受。可以说，XT M780套件是广大山地越野爱好者期待的山地套件。下面是由徐科长对XT M780套件讲解的资料整理。

传动系统

      Shimano去年在XTR上推出的Dyna-sys绝对是传统的一次大革新，新的XT 套件的高端技术都传承于XTR，因此XT是基于Dyna-sys设计的。搭载了Dyna-sys设计的传动有两种选择：二片式和三片式，车友可以根据自己的实际情况进行挑选。三片式牙盘在市面上是最为普及且兼容性较大，采用42-32-24的齿数比，并且包含了使用复合材料加强了的中盘，用来提供最大化的顺畅变速与耐用性。值得一提的是，24T最小齿盘相比22T的有着更高的传动效率，当与36T飞轮搭配时，依然可以在爬坡的时候提供足够的轻齿比。在trail导向的2*10牙盘采用了38-26T的齿盘设定，而XC导向的版本则使用40-28T的齿盘设定。这两款两片式的牙盘都具有48.8毫米线条中心线的特点，这是为了拥有更好的车架间隙和保证对更大范围的不同车架的兼容性。

变速系统

      前后变速器在外观上给我们全新的感觉。后变速器移植了XTR的SHADOW技术，全面升级且稳定性更佳。新款的更远的后拨拉线固定点稳定地增强了系统的调节范围。和影子技术一起，加强了整个系统的稳定性。前拨成角度的调节螺丝和固定螺栓使这款新的前拨更合符人性化使用，调节更方便舒适，直锁式前变也为车架设计者更佳的选择性。前后变速指拨设计上沿用XTR概念，有一体式和分体式可供选择，左边指拨采用了二档与三档兼容设计，方便二片式与三片式的牙盘使用，只需通过指拨底部的模式转换器就可以轻松切换模式。在手感方面，比上一代XT的要轻些，但跟XTR相比的话，还是有明显的差别，不过在实际使用上也算得上相当顺手，变速的速度也相当快，按动一次可以降4个档位，按或拉一次可升2个档位，当然也可以一次一次地变，十分方便。全新的传动系统结合最新10速HG-X方向性链条，确保大齿盘、飞轮的变速性能。飞轮CS-M771齿数比有：11-36T，11-34T，11-32T几种规格。