近年来，可折叠头盔越来越受欢迎。这类头盔可大幅缩小体积、放入包中，城市共享单车的普及也推动了其使用。

这项由道路安全信托资助的研究，是首个比较可折叠头盔与常规头盔在碰撞中防护能力的研究。伦敦帝国理工学院戴森设计工程学院的研究人员测试了30款市售头盔，包括24款常规头盔和英国目前可买到的全部6款可折叠头盔，模拟骑行者碰撞时最常见的头部冲击情况。

所有参与测试的头盔都符合英国和欧洲销售所需的最低安全监管标准。这些测试主要关注垂直跌落，但多数自行车碰撞中，头部冲击往往以一定角度发生，导致头部急剧旋转。因此，研究人员在四个冲击位置测试头盔，测量头部直线运动和旋转运动，以“更好反映真实碰撞条件”。每个冲击测试都用新的头盔样品重复三次，以考虑制造和测试差异。

帝国理工学院研究人员称，测试发现可折叠头盔“表现出更高的直线冲击损伤风险”：可折叠头盔的平均预测风险为24%，非折叠头盔为20%。研究人员表示，这4个百分点的差异“总体上可能转化为大量额外的严重头部损伤”。另一方面，测试未发现两类头盔在防止头部旋转所致脑损伤方面存在差异。

不过，研究人员指出，可折叠头盔重量更大，且较少使用头盔内置的减少头部旋转的安全技术，这导致其安全评分较低。平均而言，受测可折叠头盔重57%（平均461克对294克），每增加10克，风险增加0.2%。同时，6款可折叠头盔中只有1款配备Mips（多向冲击防护系统）等旋转防护技术，而24款常规头盔中有12款配备。Mips技术可减少碰撞中可能传递到头部的有害旋转运动。

唯一配备Mips的可折叠头盔来自Newlane，在30款头盔中安全排名第二。研究人员称，该款头盔“实际上与多数常规设计相当或更优”。但Newlane不含Mips的型号排名第26，其余四款不含Mips的折叠头盔均排在后半区。因此，研究人员指出，这种安全“性能差距”“并非可折叠头盔设计本身固有”。

研究人员表示：“总体结果表明，可折叠头盔可以成为让骑行者更方便使用头盔的优秀方案；生产更轻、并增加旋转防护技术的替代产品，可以大幅改善头盔的安全表现。”

“我们希望让头部防护变得简单”

不过，Newlane创始人多米尼克·科顿质疑研究以“折叠头盔平均不如常规头盔安全”为标题会误导公众。他认为，头盔防护性能取决于设计和技术，而非是否可折叠；Newlane在折叠头盔中整合Mips，正是为了提供额外旋转防护。他还指出，研究中排名前十的最安全头盔有九款配备Mips，说明旋转防护能力才是关键。他批评研究推广时聚焦折叠头盔缺点，可能让潜在消费者对头盔产生疑虑，甚至放弃购买。

“任何头盔都比不戴头盔安全”

科顿同时强调，折叠头盔的价值在于降低携带门槛，让更多人愿意随身携带并佩戴头盔。研究人员也认同这一点。论文第一作者威廉·道伯表示，可折叠头盔能克服城市骑行者不戴头盔的常见不便，此前消费者缺乏判断不同设计防护效果的依据。帝国理工学院脑生物力学教授马兹达克·加贾里也表示，任何头盔都比不戴头盔安全，吸引更多人的创新设计值得肯定。

该研究还将为HEAD Lab的头盔冲击防护有效性评级系统提供参考。该系统由道路安全信托资助，旨在为消费者提供不同头盔型号的安全数据，并帮助制造商改进设计。道路安全信托首席执行官露丝·珀迪表示，随着折叠头盔日益流行，提供清晰、独立的安全性能证据正变得越来越重要。

责任编辑：Ting