创立于1885年的意大利自行车品牌比安奇（Bianchi）正式向债权人申请保护。继 Campagnolo 之后，意大利自行车行业又一块金字招牌亮起红灯。

债务重组程序启动，最迟明年5月见分晓

据 Escape Collective 报道，Bianchi 的意大利法人实体 FIVE Bianchi SpA 已于2026年9月30日在公司登记处提交了“危机协商解决程序”（composizione negoziata della crisi，简称 CNC）申请，并获法院确认。这是一种意大利商法典框架下的正式和解程序，目的是为企业的运营与财务重组赢得时间。

按照程序，Bianchi 需要在2027年1月底前——最长可延至2027年5月下旬——与银行和供应商就债务条款达成新的协议。根据其2024年底最后一次公布的完整财报，公司总负债约1亿欧元，其中对银行负债6,430万欧元。

掌门人反思：“我们在太多领域过于野心勃勃”

这场重组也带来了新的掌舵人。今年6月，老板之子托尼·格里马尔迪（Tony Grimaldi）出任 Bianchi 临时首席执行官。他在接受 Escape Collective 独家采访时坦言，困境源于公司同时想做太多事。

“我们在太多领域同时投入了大量资金，”他说，“我们在太多细分市场过于野心勃勃，而自行车行业实在太难了。你不可能在所有地方做所有事，尤其是在市场明显供过于求的时候。”

格里马尔迪表示，他视这一程序为坦诚面对问题的途径：“这是一种结构化的方式，透明地表明公司正在重组和调整。”他说，这已经帮助 Bianchi 与银行建立了“非常有建设性的对话”。

激进扩张，撞上行业下行

意大利、瑞典和英国的公司注册文件，完整记录了这种野心及其后果：在市场滑向供过于求之际，Bianchi 同时建设新工厂、推出新的电助力产品线、接手海外亏损经销商。2023年至2025年间，公司累计亏损约2,800万欧元。

管理层动荡同样拖累了公司——2021年以来，Bianchi 已经更换了四任首席执行官或总经理。此外，位于特雷维利奥（Treviglio）的工厂此前已裁员约25人，占员工总数的11%；与此同时，公司还投入4,000万欧元扩建总面积达3万平方米的新总部。

报道指出，Bianchi 目前并未处于立即破产的危险之中，但历经数年“错误叠加错误”之后，它必须迅速扭转命运，否则破产的阴影仍可能逼近。

欧洲自行车工业的多事之秋

Bianchi 的困境并非孤例。后疫情时代，欧洲自行车行业普遍陷入库存过剩与需求回落的双重压力。此前，另一家意大利老牌 Campagnolo 也传出经营危机；荷兰 Accell 集团旗下 Winora 和 Haibike 被 Bike Tree 收购，Ghost 品牌的破产程序已于11月1日启动；Pon 集团则在整合 Cannondale 的美国业务，关闭其位于康涅狄格州的历史办公室。

对一个以制造工艺和历史底蕴著称的国度而言，如何在行业寒冬中守住百年招牌，正成为意大利自行车工业共同面对的考题。

责任编辑：红红红景天