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Klever Mobility管理层完成收购，脱离Kymco独立运营

近日，高速电助力自行车品牌Klever Mobility已完成管理层收购。公司现任董事扬·范德利赫特和鲁德·斯哈马尔从Kymco手中收购了Klever Mobility，股权交割已于2026年7月21日完成，交易金额并未披露。完成此次收购后，Klever将正式转型为一家独立运营的欧洲企业。

Klever最初脱胎于中国台湾地区的电助力出行企业Kwang Yang Motor Co（Kymco），品牌名称Klever来自Kymco Light Electric Vehicles的缩写。Kymco成立Klever的初衷，是将其在电助力自行车、整车工程和制造领域积累的经验引入欧洲电助力自行车市场。依托母公司资源，Klever长期能够使用Kymco在工程研发、生产制造、产品测试和采购供应链等方面的能力。

收购完成后，范德利赫特和斯哈马尔将继续带领现有团队，进一步巩固Klever在高速电助力自行车市场的专业品牌定位。Klever表示，新的股权结构将赋予公司更大的经营自主权，使其能够缩短决策流程，并根据经销商、消费者以及欧洲市场的实际需求更快作出调整。

Klever Mobility此前已将欧洲业务集中至荷兰现有办公室，统一负责Klever品牌高速电助力自行车的产品开发、分销、维修以及售后服务。目前，该公司业务已覆盖荷兰、比利时、德国、瑞士、西班牙和葡萄牙，在欧洲拥有超过200个销售及服务网点。

新任股东鲁德·斯哈马尔表示，Klever过去几年一直在逐步扩大欧洲市场布局，而此次收购将让管理团队拥有更充分的自主决策空间，可以更加直接地根据经销商、骑行用户以及欧洲市场的需求制定经营策略，公司也将其视为品牌发展的自然延续。

随着此次管理层收购完成，Klever与Kymco之间持续约十年的股权关系告一段落。Klever对Kymco过去十年的合作表示感谢，并认为Kymco在技术和产业资源方面的支持，为品牌在欧洲市场的发展奠定了重要基础。未来，Klever将以独立公司的身份继续深耕欧洲高速电助力自行车市场。

Iceni Cycles宣布停业，行业伙伴接手售后与后续生产

英国三轮车制造商Iceni Cycles宣布逐步结束经营，其售后、维修、零部件及剩余库存将由英国和爱尔兰多家自行车企业接手，以维持现有车辆使用并延续品牌。

Iceni Cycles成立于2015年，总部位于英国威尔特郡，主要生产三轮车、电助力三轮车和电助力货运三轮车，客户涵盖邮政、FedEx等物流企业，也被用于影视拍摄和移动咖啡店等场景。截至目前，该公司累计生产约200辆三轮车，主要采用手工制造，最高月产量约10辆。

近年来，Iceni销量持续下滑。公司董事理查德·格里格斯比表示，过去三年自行车行业整体环境艰难，一方面部分客户转向价格更低的产品，另一方面大型企业越来越青睐载货能力更强的四轮电助力货运自行车。部分行业企业陷入财务危机，也对Iceni业务造成连锁影响。公司过去曾实现盈利，但2025年已经出现亏损。

Iceni长期坚持轻量、灵活和低重心设计。公司成立仅六周便开发出重量约60公斤的电助力货运三轮车，而如今部分四轮电助力货运自行车重量已超过200公斤。格里格斯比认为，随着企业客户越来越倾向于接近传统厢式货车的大型货运车型，Iceni主打的小型三轮车逐渐失去市场优势，这也是公司停业的重要原因。

停业后，Iceni剩余零部件将交由Colchester eCargo向现有用户供应，车辆保养和维修由Cycledelik负责，未来如有新的生产需求，则计划由爱尔兰利默里克的The Bicycle Engineering Academy承接。目前剩余库存最多还可生产约10辆三轮车，该公司也仍在与部分海外潜在客户接洽。

截至目前，Iceni已将库存和零部件免费提供给相关接手企业，希望这些资源继续用于现有车辆维护和品牌延续。格里格斯比本人将退休，但未来仍会提供必要的技术咨询支持。

Urban Arrow携其新款Breeze进军美国电助力货运自行车市场

荷兰品牌Urban Arrow近日在北美推出Urban Arrow Breeze，这是其首款长尾电助力货运自行车，也意味着这家深耕前置货箱式货运自行车14年的企业正式进入新的细分市场。

相比前置货箱车型，长尾电助力货运自行车在保留载人、载货能力的同时，骑行和操控感更接近传统自行车，因此在北美家庭用户中越来越受欢迎。Urban Arrow北美总经理马克·丹霍夫表示，长尾车型目前已占据北美电助力货运自行车市场的大部分份额，推出Breeze是公司顺应市场变化的一次扩张。

Breeze采用24英寸车轮，相比常见的20英寸长尾车型，更强调接近普通自行车的操控感，同时提升高速及载人状态下的稳定性。动力系统搭载Bosch Cargo Line中置电机，并配备Enviolo无级变速花鼓和Gates碳纤维皮带传动系统，主打平顺骑行和低维护需求。

载重方面，Breeze后货架最大承重80公斤，可搭载两名儿童或用于载人与载货组合，整车最大有效载荷达到200公斤。低跨点车架也方便用户在满载情况下上下车。

针对家庭使用场景，车辆还配备辐条及皮带防护罩、双脚中撑、Bosch Purion 200显示器和集成式防盗功能，前后货架均支持MIK HD附件系统。北美上市版本还标配价值超过700美元的乘客防护围栏、脚踏、坐垫和前货架等附件。

Urban Arrow Breeze目前已通过美国和加拿大部分经销商销售，暂时仅提供绿色版本，起售价为6999美元（约合人民币4.72万元）。虽然价格处于高端电助力货运自行车市场，但较完整的原厂附件配置减少了后续加装成本。对于希望用电助力货运自行车替代部分汽车接送、采购和通勤需求的家庭而言，Breeze提供了一种比前置货箱车型更容易上手的选择。

责任编辑：Ting