最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

美国夏威夷通过电助力自行车法，对电动摩托车进行定义

美国夏威夷州州长在近日签署HB2021法案。新法区分电助力自行车与高性能电动摩托车，禁止电动摩托车在公共道路、自行车道、街道和人行道行驶，并明确低速电助力自行车与普通自行车适用相同的道路通行规则。

法案正式引入三级电助力自行车分类制度，进一步明确电助力自行车及其他微出行设备的定义和管理标准。夏威夷自行车联盟表示，这项法案是多年公众沟通和政策倡议的结果。

近年来，美国电动出行产品发展较快，相关法规却未能及时跟进。部分速度和功率明显高于普通电助力自行车的电动摩托车以电助力自行车名义销售，并被认为与多起严重交通伤亡事故有关。HB2021旨在填补这一监管空白。

法案制定期间，夏威夷自行车联盟与PeopleForBikes、美国自行车联盟共同参与了条款讨论和起草。

新法还禁止翘头等危险特技骑行动作，并统一要求未满18岁的骑行者佩戴头盔。骑行者需缴纳一次性30美元（约合人民币203元）注册费，相关资金用于自行车基础设施建设和安全教育。这项费用此前已经实施，此次立法进一步明确了有关规定。

夏威夷自行车联盟执行董事特拉维斯表示，自行车成本较低，也有益于身心健康。在自然灾害等紧急情况下，自行车还可用于人员疏散和应急出行，并为灾后恢复提供支持。

英国业界推出电助力自行车安全信任标志，以打击不合规产品

英国自行车行业近日推出E-Bike Positive安全认证标识，帮助消费者识别符合法规的电助力自行车，并减少非法及存在安全隐患的产品对正规市场的冲击。

该认证体系由英国自行车协会（BA）和自行车贸易商协会（ACT）共同制定，面向品牌和零售商实施统一审核。YouGov调查显示，84%的英国消费者无法分辨合法上路的电助力自行车与非法改装车型，反映出公众对相关法规和安全标准缺乏了解。

E-Bike Positive于2024年以消费者教育项目起步，如今已发展为正式的行业认证机制。首批加入项目的有33个品牌，覆盖英国正规电助力自行车市场超过80%的销量；参与零售商超过600家，包括Decathlon、Evans Cycles和Halfords。

认证零售商须承诺只销售合规产品，并按照制造商要求提供维修和保养服务。替换电池及充电器必须与原产品兼容并通过相应安全测试，同时不得维修非法改装或存在安全隐患的车辆。

申请认证的品牌则需接受独立审核，内容涵盖产品安全政策、质量管理体系及法规遵守情况。通过审核的品牌和零售商可使用统一标识，方便消费者在购买和维修时辨别。

目前，电助力自行车仅占英国自行车总销量的约9%，市场发展速度落后于不少欧洲国家。除骑行基础设施不足外，消费者对产品安全性和合法性的疑虑，也被认为是影响市场增长的重要因素。调查中，48%的受访者表示，获得广泛认可的安全认证有助于增强其对产品的信心；40%的人认为，这类认证会影响购买渠道的选择。

非法和不合规产品带来的问题正在引起欧洲自行车行业的普遍关注。欧洲自行车产业协会（ECI）此前发布白皮书，呼吁各国加强法规宣传、市场检查和监管。英国此次推出行业认证，为消费者教育和市场自律提供了监管执法之外的补充手段。

该项目由参与品牌和零售商共同出资运营。不过，BA和ACT认为，仅靠行业自律不足以解决问题，并呼吁英国政府加强对网络销售平台的监管，遏制不安全产品通过线上渠道流入市场，同时减少配送骑手等零工从业者对非法改装车辆的使用。

电池起火是该项目重点回应的另一项担忧。YouGov调查显示，30%的受访者认为所有电助力自行车都同样容易起火。这种笼统认知不仅影响正规制造商的声誉，也使符合安全标准的产品受到牵连。

BA表示，正规制造商为满足国际安全标准，需要在研发、测试和质量管理上投入大量资源，但持续通过网络渠道进入市场的非法产品，正在削弱这些努力，并加深消费者对电助力自行车安全性的担忧。

随着锂电池火灾受到更多关注，部分保险公司、房东、雇主和公共交通运营机构已开始限制电助力自行车进入或存放。由于相关措施往往没有区分正规产品与不合规产品，合规车辆也受到影响。

英国自行车行业希望借助统一认证标识，降低消费者的辨别成本，并推动品牌和零售商加强自律。但要真正改善市场环境，仍需行业认证、政府执法和消费者教育共同推进。

Tyred公司获得250万英镑融资，用于打造一体化自行车所有权平台

伦敦自行车服务平台Tyred完成250万英镑融资，将用于拓展英国市场，并完善保险、保修和故障预测等服务。

Tyred面向个人骑行者和共享自行车运营商，提供维修、保养及车辆追踪服务。用户可通过平台预约上门维修，维修人员骑电助力货运自行车携带工具前往指定地点。过去一年，该平台累计服务超过10万辆自行车。

获得融资后，Tyred已将业务拓展至牛津，这是其在伦敦以外进入的首个英国市场。公司还筛选出18个潜在城市，主要考察当地电助力自行车普及率、维修服务基础和企业客户数量，但尚未公布下一批落地城市。

在技术方面，Tyred通过自研物联网设备收集车辆运行数据，监测零部件磨损和异常情况，以便在故障发生前安排维护。公司表示，目前已积累数万次维修和保养数据，正利用这些数据分析常见故障，提高车辆问题的识别能力。

除维修服务外，Tyred还计划在平台内提供保险和保修产品。其技师网络、用户应用、车队管理平台、物联网设备和数据系统均由内部团队运营或开发。

Tyred计划先完善英国市场布局，再考虑进入欧洲其他国家，预计相关扩张将在2027年或2028年启动。荷兰、德国、丹麦和法国等自行车使用率较高的国家是重点考察对象。按照公司评估，目前欧盟约有40座城市符合业务落地条件，巴黎是优先候选城市之一。

本轮投资方包括Raw Ventures、Ada Ventures及多名天使投资人。

New Pedego Holdings公司在重建后推出两款突破性的车型

New Pedego Holdings宣布推出Pedego 2.0系列首批车型Ridge Rider 2和Latch 2，售价分别为2195美元（约合人民币1.49万元）和1695美元（约合人民币1.15万元）。其中，Ridge Rider 2在7月18日至8月16日期间提供1999美元的上市优惠价。两款新车均基于公司重建后的供应链体系开发，目标是在保持产品品质和经销商服务体系的同时，降低终端售价。

New Pedego Holdings于2025年10月底收购Pedego Electric Bikes。公司首席执行官拉里·皮齐表示，年内还将推出四款Pedego 2.0车型，进一步扩充产品阵容。

两款车型采用相同的核心动力平台，搭载750W电机，最大扭矩90Nm，并配备PedalSense(R)控制系统和48V 17.4Ah、容量835Wh的LG电芯电池。电池通过UL2271认证，整车电气系统通过UL2849认证，同时符合CPSC 16 CFR 1512标准，并提供五年有限保修。

Ridge Rider 2定位全地形低跨点车型，配备80mm避震前叉、27.5×2.4英寸轮胎、Shimano八速变速系统和Tektro液压碟刹，最高续航约145公里。车辆还配有彩色显示屏、USB-C接口、前灯、转向灯、刹车灯、挡泥板及承重约45公斤的后货架。

Latch 2则是一款折叠低跨点车型，主要面向房车旅行、城市通勤和小空间居住用户。该车采用20×3.0英寸宽胎、60mm避震前叉、Shimano七速变速系统和可调节折叠把立，最高续航约135公里，最大载重约181公斤。

两款车型均以Class 2规格出厂，并支持Class 1模式；在当地法规允许的情况下，可由授权经销商升级至Class 3。

责任编辑：Ting