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E-Bike如何帮助我们克服能源、经济、气候和健康危机

题目中所提到的这四次危机相互关联、相互影响。大规模的E-Bike推广可以大大改善这些危机。

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过度消耗化石能源损害经济,造成卫生和气候污染,而气候再反过来损害经济和卫生,公共卫生则又损害经济,以此类推处于恶性循环和关联。当然,普通的纯人力自行车也能改善这种情况,但E-Bike可以有更多的使用环境,可以在一定程度上替代汽车等交通工具。事实上E-Bike益处多多:

使用E-Bike有益于经济

使用E-Bike节约能源

E-Bike的大规模普及将缓解气候变化

使用E-Bike上下班可以改善空气质量和公共健康

一、E-Bike可以改善经济

正如ebike24在之前的文章《荷兰模式:骑自行车对公共健康和财富的好处》中所解释的那样,自行车和E-Bike对经济会产生非常有益的影响,仅荷兰一国一年就节省了50亿欧元。如果我们把这笔费用放在公共卫生和气候变化(如作物损害和自然灾害)结合起来对比,我们就会意识到它们是多么重要。

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二、使用E-Bike确实可以全面节省开支

另一方面,E-Bike行驶10公里平均只需要100瓦的功率,而汽车行驶同样的距离平均需要1升的燃料,另外还有不断增加的维护成本。还有,骑自行车的人越多,交通就越顺畅。在美国亚特兰大市,市政府从晚上9点到凌晨4点禁止共享单车和滑板车上路。这使得在禁令期间监测交通速度成为可能。根据一项名为“基于自然实验和地理围栏政策异动对汽车拥堵的影响”的研究,这份禁令导致晚间通勤平均延误2至5分钟,如有体育比赛等特殊活动则会延误12分钟。虽然这样的增长可能看起来只是一个小不便,但在大量通勤人群中,额外的交通时间成本很快就会呈指数增加。

据计算,亚特兰大市每年因此产生的经济影响为490万美元。该研究估计,这种政策对国家一级的影响可能在4.08亿美元至5.73亿美元之间。何况在计算中,只有7个小时的禁令,而且仅限于共享单车和滑板车,个人自行车和E-Bike被排除在外。如果按此类别,将自行车和E-Bike扩张至一天24小时内,美国每年节省的费用可能远远超过数十亿美元。荷兰只有1600万人口,而美国有3.25亿人口。相比之下,荷兰每年通过骑自行车节省的50亿美元简直微不足道。但前者是世界上人均骑自行车人数最多的国家,现在荷兰销售的自行车有一半是E-Bike。

以上结论不用细说,减少交通堵塞意味着更少的燃料消耗和成本,会有更少的健康损害和更少的气候变化污染。

三、使用E-Bike是如何节省数十亿吨石油的

能源危机正在严重打击我们的经济。天然气、电力、甚至取暖用木材的价格暴涨,危及家庭和企业的经济。

四、笨拙的节能补救措施

能源价格上涨的严重性促使专家和媒体提出了各种节流措施,有时有些奇怪。例如,减少做饭的时间,但这样会严重影响生活质量。再比如人们经常建议的随手关灯,也不会节省那么多能源,led灯泡平均每小时消耗4瓦,每250小时才能消耗1kW/h

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  • 青春爱骑车 2022-12-04 12:52

    在闹市电驴有时候比汽车都方便

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  • kingfar 2022-11-30 14:08

    国外用来通勤替代汽车,国内嘛……有电驴~

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  • 名字取非常非常非常非常非常长才容易被记住 2022-11-30 10:28

    有电动车骑电动车,国内你电助力还得像电动车一样上牌。还有所谓随手关电这个积小成多,还是有意义的

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  • 骑行啤酒 2022-11-30 02:28

    现在,很多文章都说这个“电助力”~ 不明白是不是忘记了自行车的初心?到底要搞什么“新鲜”事物?

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  • 混元太极马保国 2022-11-29 22:01

    我老马也喜欢电助力自行车

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  • dx791013 2022-11-29 16:03

    对普通人来说,风吹日晒的不是谁都能享受的。对热爱运动的人来说,这玩意很鸡肋。那么电助力的消费群体是谁?这些问题不解决,电助力发展不起来。

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