美骑网：国内与国外市场销量的占比分别是多大？

潘勇：早期国内外市场销售比例还有五五开，但这两年国外市场占到了我们销量的70%，国内占30%左右。

美骑网：在2019年的中国展上，JAVA推出了全新高端子品牌J-AIR。现在两年过去了，J-AIR品牌的情况怎么样？

潘勇：J-AIR品牌的车款在国内外市场均有销售，我对目前的品牌成长状况十分满意。

推出J-AIR子品牌的目的之一是为了加固保护我们的主品牌JAVA。JAVA在国内和国外都有销售，但在个别国家被抢注了商标，所以我们采用“JAVA/J-AIR”双品牌来稳固我们的品牌。

▲2019中国展上的潘勇（左二）与意大利合作伙伴、J-AIR品牌所有车型的设计师阿尔贝托·巴林（Alberto Barin，右二）

另一方面，J-AIR本身是主打高端路线的一个品牌，我们只有高端碳纤维自行车上才会有J-AIR的LOGO，我们赞助的车队也是在骑J-AIR。

美骑网：除了J-AIR，JAVA目前还有没有计划推出其他的子品牌？

潘勇：暂时不会有新的子品牌。但今年计划推出一个全新团队独立运营的全新品牌——LAMBO，届时将推出全系列的车款新品。

美骑网：当前疫情对于JAVA产生了哪些影响？

潘勇：疫情的出现，一定程度上是推动了自行车行业和相关品牌的发展。订单多了，产能也跟着提高。像JAVA旗下Suprema这款车的订单，已经排到了明年10月份。

产品交期方面，差不多是从这个月（2021年5月）开始逐步稳定下来。

整体来说，我非常看好今年的市场形势。

美骑网：对于未来几年的市场拓展，您的期许或目标是？

潘勇：国内的话，我们会在现有基础上不断拓展。其实经过了早几年共享单车带来的冲击之后，自行车行业的萎缩是比较厉害的，所以这几年我们要重新拓展新的市场，完善销售体系。

赛事方面，我们先后赞助了志庆·JAVA车队和CCN车队，此外已经连续7年冠名赞助深圳凤凰山自行车挑战赛，未来也仍将继续合作。

▲志庆·JAVA车队车手汪兴娥

未来更长远的时间里，我们还会持续赞助更多的车队与车手，借此不断提升JAVA品牌的影响力。

总的来讲，希望明年（2022年）我们的销量能在原有基础上再增加一倍。

美骑网：您希望JAVA在消费者心目中是一个怎样的品牌？

潘勇：作为一个定位于中端市场的整车品牌，JAVA非常注重设计、品质、性价比，相应的在零配件搭配方面，坚持选择品质稳定的供应商，并与供应商共同研发生产部分专门的零配件产品。

早期车友提到JAVA可能是首先联想到小径车，现在在公路自行车这一块，车友对JAVA也有了一点点认知度，而我们的目标是希望以后大家提到自行车，除了想到GIANT、MERIDA、TREK、SPECIALIZED……这些大品牌之外，也能想到JAVA，能把JAVA当作首选品牌之一。

【采访后记】

在采访的最后，潘总还表达了希望大家健康平安、多骑车锻炼的祝福。采访过程中可以明显感受得到潘总是个行胜于言、言必求实的实在人。他素来低调，较少接受访谈，我们原本希望他在这次采访中能多聊聊自己，但碍于篇幅有限，而今年JAVA的新动作、新产品又相当多，所以本篇采访最终还是聚焦于JAVA的2021新品、品牌拓展与市场规划。

各位车友对于JAVA自行车还有什么想要了解的，欢迎留言。

责任编辑：BAMBOO