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中国自行车行业不再受制于国外电助力系统:麦思动力专访

麦思动力 MIVICE

此刻,自行车行业在经历着一场电子化的变革,在这场变革潮流中,电助力自行车当之无愧成为最引人瞩目的焦点。而集电机、传感器、控制器、核心算法为一体的电助力系统无疑就是新兴电助力自行车的灵魂。

近日,美骑记者前往宁波麦思动力系统有限公司,深入探访麦思动力总部。接下来我们将从研发设计到生产制造、从底层技术到产品实现,为大家全方位地展示这家深耕行业多年,专注新兴电助力系统解决方案的高新科技企业。

驱动绿色世界,成就美好生活

来到麦思总部,美骑记者听到最多的就是“驱动绿色世界,成就美好生活”这句话,这是麦思动力的发展理念。在工业化高度发达的现代社会,环境污染已经成为最大的全球性危机,麦思希望在未来的世界,帮助人们绿色出行的电助力产品可以进入千家万户,并且坚信能够为社会提供更加健康安全可靠的电助力产品,助力我们的美好生活,贡献自己的一份力量。

想要实现如此宏伟的目标并非易事,只有掌握核心技术才能帮助中国企业和全球用户解决实实在在的难题,这就不得不提麦思当初成立的故事。

初心:最先进的电助力系统对中国自行车企业限售,那我们就自己造!

五年前,电助力产品便已风靡欧美市场,中国作为全球最大的自行车生产基地,销量暴增的电助力自行车业务让不少传统自行车厂商看到了商机,想要转型入局却苦于找不到符合标准的电助力系统来装配整车;想要开发高端车型却无法采购到高水准的电助力系统;选择国内厂商产品又面临良莠不齐的技术和制造工艺。长期以来,中高端市场被海外企业割据,内地诸多整车企业无法采购到博世、禧玛诺、雅马哈为代表的的一线电助力系统产品。整车企业只能选择中低端车款,利润空间也被大大压缩。基于这样的背景,麦思决定要制造出能够对标国际一流品牌的产品,为中国的自行车行业提供性能优越,价格合适的电助力系统。

带着心系家国、胸怀全球的强烈使命和愿景,几位合伙人不谋而合,一拍即成,2017年麦思动力正式进军电助力系统市场,专注于提供整套电助力系统解决方案、产品及服务。

三年潜心搞研发,核心部件不再受制于人

自主研发的电机系统可以说是中国企业打翻身仗的唯一突破口,谁抓住了这个机会,谁就会在E-bike时代立稳脚跟,甚至在未来引领下一代电助力自行车的风潮。

而麦思动力,自创始之初就自带原生的电机系统技术基因和雄厚的研发实力。研发团队汇集了来自华为、日本电产、德国博世等世界500强企业,专注于电机、电子、汽车、机械等诸多行业领域的专家及资深技术团队,研发人员占比40%。目前已建成宁波、深圳、武汉三大研发中心,完成60余项海内外专利技术积累,在电机、控制器、传感器等产品研发、制造方面实现了诸多技术突破与创新。

麦思动力相关人员向美骑网介绍:“在麦思成立的这几年里,我们投入了大量的资源和精力潜心进行设计优化,专注产品打磨,实施严苛的测试验证。累计投入近5000万经费,耗时3年时间潜心全套电助力系统研发。”

了解到麦思创立的初心,以及专注研发,匠心打磨行业一流产品的发展历程,足以让人心生敬畏。在各行业充斥着少投入多回报赚快钱思维的今天,仍有中国新兴企业坚持“十年磨一剑”的精神,用常人无法理解的严苛态度精心雕琢产品。只这一点便值得我们的尊重与钦佩。

在麦思动力总部,美骑记者刚好看到研发团队正在对他们即将全面推向市场的中置电机产品进行细致的调教与测试。

短短1个小时内,不断有研发总监、软件负责人、产品经理等多位一线研发人员参与试骑测试这辆搭载麦思动力中置系统的山地车。据了解,公司有专职路试团队,在过去的2年里每天对各类电助力产品地进行不间断地真实骑乘路测,部分测试甚至是全天候24小时无休进行。

扎实的研发基本功造就优异的品质。作为整套电助力系统里的技术核心,国内中轴力矩传感器产品目前能做到百分之几的精度已是较高的水准,而麦思动力的传感器最高可达到千分之一精度等级。超高精度传感及各种工况下的长时稳定性,为平顺舒畅的骑行体验,提供了有力保障。

集成麦思多项专利技术的轮毂电机产品,在有限的尺寸内实现了强大的功率输出。外径小于内八速花鼓的M060电机,额定功率250W,最大扭矩输出超35Nm;与此同时,它的噪声被控制在业内领先的水平之上。这款集大成的电机可以说在多个方面已经超越国际同类产品水准。

▲麦思动力独家专利的单向离合器,实现了超低滑行阻力,即使关闭动力也能达到近乎普通自行车般的骑乘感受。

麦思动力 控制器

▲超小尺寸的控制器,模具壳体,专业散热设计,仅火柴盒大小

公司人员向美骑记者表示:“现在可以很自豪地讲,麦思动力在诸多方面,打破了顶尖电助力系统研发与制造的国外技术垄断。从材料、软件、传感器、控制器到零部件,我们都不再受制于人!中国企业从此可以不再大费周章,仰人鼻息,完全可以用中国制造打造出媲美国际大牌的电助力自行车产品!”

突破技术壁垒,实现全自动化生产,带来强大价格竞争力

正如污水里养不出好鱼,脏乱的工厂里,绝对生产不出好产品。美骑记者来到麦思动力的生产车间,整齐干净的产品流水线令人眼前一亮。

▲半自动化生产线布局,生产效率显著提高,产能优势明显,产出品控稳定

据产线负责人介绍,麦思动力目前使用电子化生产管理系统,拥有高度自动化的流水线生产线,日产能可达5000套,后续增开自动化程度更高的产线,产能可提高一倍,完全满足当前国内外大厂订单需求。

全自动绕线机等自动化设备大大提高了产线作业效率及工艺一致性,普通人工需要20分钟完成的工作,机器只需要1分钟;自主开发设计的压装设备,具有深度检测及压力检测功能,实现压装工序100%品质检测,大大提升产品的良品率。

自研技术的突破,使麦思动力能够掌握核心技术,突破国外的技术壁垒,加上行业领先的制造水平,让麦思动力的产品不仅可以媲美欧美日国际一流产品,更拥有价格上的强大竞争力。

实际上,有能力自主研发,掌握核心科技的中国企业一直有着“发达国家暴利粉碎机”的称号。例如德国盾构机当年开口要价3亿元/台,而当中国研发出自己的盾构机,只要7000万元/台;在汽车领域德国博世刹车系统2000元/套,比亚迪自研成功后只要800元/套。而对于麦思动力来说,掌握核心技术不仅意味着价格优势,更意味着企业能够在产品标准化与品质管控上进行更多的投入。

产品标准化,标准更严苛

Lona告诉记者,产品标准化的重要保障,主要是在上游原材料的工业化生产以及高效的物流供应链。麦思优先选择世界500强供应商,检测也比普通厂商要严格得多,拥有如三坐标测量仪,高低温试验箱等专业检测设备,保证了原材料的有效品质监控。

麦思动力

不仅如此,从原材料到成品的检测和质量管控完全按照最严苛的国际标准进行,包括专业电机功能测试设备、特别针对电机产品的噪声测试实验室,还有诸如扭矩测试、耐久测试、自行车综合测试等多个维度全方位的专业检测设备。

也正因为如此标准化的严苛测试,麦思率先通过了SGS&TUV的整套系统认证。其中SGS EN13849-1:2015认证,解决了整车EN15194认证的后顾之忧;RoHS为产品出口欧盟保驾护航;而EMC、振动测试、IP防水防尘等认证更全方位保证了产品的放心可靠;ISO9001认证表明麦思动力在各项管理系统整合上已达到了国际标准。

麦思动力

▲国际权威认证

如此全备的专业检测设备,保证了电助力系统核心三大件产品的高质量稳定产出;国际权威认证一举解决传统自行车商进军电助力的各项认证难题。目前在这些方面能够做到如此完备的国内企业,相信是屈指可数的。

▲核心部件自主研发、现代化流水线生产、SGS&TUV整套系统认证构成了麦思动力的核心竞争力

探访麦思动力期间,美骑记者注意到前来观摩企业与洽谈业务的客户络绎不绝。据了解,麦思动力的全套电助力解决方案和产品自去年年底正式进入销售阶段后,已迅速引起国内外大量客户的兴趣,目前进入实际接触洽谈、样品制作、方案设计阶段的客户多达数十家。

在麦思的价值观中,将客户第一放在了价值观金字塔的顶端。拥有强大研发实力和全套解决方案的麦思能够从售前服务到售中支持再到售后维保提供全流程的周全服务,从根本上解决客户对电助力产品的各类需求,并能及时跟进服务,提供客户满意的解决方案和产品。相信不久的将来会有更多搭载麦思动力电机系统的电助力自行车出现在全球市场。

“做自行车电助力系统只是麦思的一小步,也是迈向百年企业的第一步,‘驱动绿色世界,成就美好生活’的理念已经深深烙印在麦思人的身上,带着这份信念,麦思动力致力于为市场提供领先的电助力解决方案,成为全球用户喜爱的企业的愿景而努力。”——麦思动力总经理

持之以恒造好产品不容易,持之以恒做好原创中国品牌更不容易。我们期待有着多年电机行业积累的麦思动力,再接再厉以优良品质和服务驱动绿色世界,用领先的技术和产品成就更美好的生活。

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责任编辑:KzMe

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  • 热门评论
  • 几何一号 2020-11-02 18:39

    这个牌子今年曝光度比较高,之前出评测的时候还以为要搞整车,搞半天原来是专注做电助力系统的,这就有得玩了。看上去是很用心的民族品牌,加油加油

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  • JOJOLEE 2020-11-02 18:08

    车身挺干净整洁啊,没啥累赘设计啥的

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  • 刘子光 2020-11-02 19:48

    加油,争取做成世界一流,把博世雅马哈干下去…… 让世界知道,中国制造惹不起

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  • 电踏车小白 2020-11-02 18:01

    看起来很精致啊,外观设计的很漂亮。

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  • hzm580231 2020-11-02 18:04

    厉害了 自主品牌越来越强大了

    来自微信

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  • 全部
  • 天津柯蒂斯 2021-02-22 13:15

    我是做电助力车仪表的。同行路过。有需要可以和我合作。公司名天津柯蒂斯

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  • 速降小白菜 2021-01-03 00:13

    很多电助力自行车售价要么太贵,要么需要专用车架,国外品牌电助力山地车还不好买,我觉得八方那种普通自行车改装的挺好,缺点就是不是力矩传感器是速度传感器,其他牌子的只支持68-73五通,就8方能支持更宽的五通

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  • 只会bb莱lai 2020-11-05 18:35

    国产精品,能否一战?

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  • 美美五 2020-11-03 22:48

    又是一帮不骑车的在造车? 又:何时转化为成品出现在市场呢? 支持国产,整这个应该行吧又不是芯片

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  • 红城队长 2020-11-03 22:31

    真正研究电助力,可是配套车架选择太少啊

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  • 13826942146 2020-11-03 20:58

    本公司生产力矩传感器

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  • kingfar 2020-11-03 14:04

    看起来技术实力很强大啊~

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  • 康塔多Forever 2020-11-03 13:59

    如果不是这么一板一眼的通稿,我还是愿意相信国产技术发展壮大的

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  • 我不是车神 2020-11-03 10:00

    轮毂电机从拍的图来看,飞轮盘片已经把电机花鼓遮住了、隐藏得很好。 就是不知道动力怎么样。 问题是哪里能买到啊?

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  • Kop我孤单 2020-11-03 07:58

    加油吧

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