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美骑观察丨从6家企业财报看自行车市场 销售喜人原因何在?

Accell集团:收购推动增长  电助力功劳大

美骑观察 从6家企业财报看自行车市场

这家荷兰上市集团拥有Haibike、Lapierre、Ghost、Raleigh、Diamondback、Koga、Van Nicholas、iZip等众多国际自行车品牌,同时拥有一些其他自行车品牌的欧洲经销权,在自行车世界,尤其是电助力自行车领域颇具影响力。

2018年3月,Accell集团在北美收购了自行车移动服务提供商Beeline Bikes,以创新模式解决美国及加拿大的自行车“后市场需求”。2018年7月,Accell集团又收购了荷兰电助力载货自行车(e-cargo bike)公司Velosophy——从小股东转为100%持股,表现出对更智能且更清洁的城市移动工具市场的极大重视。

2018年Accell集团共录得约10.9亿欧元(约合人民币82.9亿元)的营业收入,同比增长2.4%,近年来呈持续稳定增长态势。增长原因与收购行为有关,但主要归功于德语国家、南欧和北欧国家对电助力自行车日益旺盛的需求。

这一年,Accell集团在全球84个国家和地区总共卖出了约109万辆整车。整车销售额达约8.5亿欧元(约合人民币64.6亿元),同比增长1.7%。其中电助力自行车的销售额占比高达71%,销售量占比35%。Haibike、Lapierre和Ghost的电助力山地车毫无悬念地继续稳坐“收入担当”宝座。在常规自行车销售在世界大多数国家遭遇压力的背景下——例如Accell北美收入下滑36%,销量下滑55%——欧洲电助力自行车市场的强劲增长就像定海神针。

此外,Accell集团这一年的自行车零件和装备销售总额约为2.5亿欧元(约合人民币19.0亿元),同比增长4.9%。

Accell集团的董事会主席Ton Anbeek称,2018年非同寻常,一方面他们取得了稳步发展,另一方面他们依据“领导全球,赢在当地”的战略进行了大跨度的调整和变革,这将确保Accell在2019-2022财年获得进一步增长并创造更多价值。

Dorel Sports:骑行业务在欧美市场有增长

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加拿大上市集团Dorel始创于1962年,旗下的Dorel Sports每天为全球上百万人带来安全、舒适、新颖、有趣的运动体验。集团拥有Cannondale、Schwinn、GT、Mongoose、Caloi等自行车品牌,此外还经营儿童用品和家具业务。

2018年Dorel Sports的总体表现让人失望,但其中的骑行业务在欧美市场表现向好。

根据3月刚刚发布的2018年度财报,Dorel Sports全年录得约2.3亿美元(约合人民币15.4亿元)的营业亏损。官方归咎为高额非现金减值损失,而与日常运营无关。假如将减值损失排除在外,调整后的运营利润约为1990万美元(约合人民币1.3亿元),较2017年利润减少9.3%。

而旗下的自行车运动集团(Cycling Sports Group, CSG)算是一片灰色景象中的亮点,新品的推出与欧美市场的良好表现推动CSG获得2位数增长,其中Cannondale系列产品和29er山地车在巴西市场的增长引人注目。

Amer Sports:要出售Mavic和Enve两大品牌

美骑观察 从6家企业财报看自行车市场

在纳斯达克上市的荷兰公司Amer Sports(亚玛芬体育)业务涉及13种运动,在自行车板块拥有Mavic和Enve两大品牌,在运动设备板块拥有子品牌Suunto。

2018年9月,Amer宣布要为Mavic和Enve寻找买家。2018年财报指出自行车业务在该财年被视为暂停运营,因此所有相关收入及费用都不被纳入统计。在此情况下,Amer在2018年录得总营收约26.8亿欧元(约合人民币204.1亿元),同比增长7%。

2018年12月,安踏体育等投资者财团确认以46.6亿欧元(约合人民币354.9亿元)全购Amer。

Vista Outdoor:总体表现不理想,意欲瘦身

美骑观察 从6家企业财报看自行车市场

Vista Outdoor(维斯塔户外)这家专注运动用品的美国公司业务涉及两大运动:射击运动与户外运动。

在自行车运动方面,2018年7月Vista Outdoor宣布已达成协议出售Bollé。此外,公司还计划出售Bell、Giro和Blackburn,但目前不急于达成协议。

2019年1月,Vista Outdoor发布2019财年第三季度财报(结束于2018年12月30日),报告该季度销售额约为4.7亿美元(约合人民币31.6亿元),同比减少20%。而早前报告的2019财年第一季度及第二季度销售额均同比减少7%,预计2019财年(将结束于2019年3月30日)总体表现不理想。


如人饮水,冷暖自知。电助力自行车于2018年的重要性比往年更上一层楼,说它的角色从“行业新希望”转变为“救命稻草”也不为过。

或许电助力自行车对“人力自行车原教旨主义者”来说不够纯粹,但无论黑猫白猫,能抓到耗子就是好猫。

(美骑编辑补充:此外,据美骑网分别从TREK和SRAM的工作人员了解到的信息,2018年TREK在全球市场上的各品类销量都有增长,其中e-bike增长份额最大,而SRAM也表示2018年是其创立以来全球市场表现最好的一年。)

相关阅读:

《美骑观察丨2016-2017自行车业上市龙头经营状况分析(国际篇)》

*标题图来自eurobike-show.com

责任编辑:BAMBOO

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  • 热门评论
  • 灰- -豁 2019-03-18 22:47

    从身边的车行看自行车市场,令人堪忧,搬迁的、转让的、倒闭的等各种收缩,剩下的只能靠修修车维持下,更多的是对自行车的热爱...

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    • 青春骑行林锦民 2019-03-19 10:05

      想起我去广东化州美利达,老板说靠这个吃饭的品牌其他五家车店已经黄了,而他开店只是个副业、爱好,靠这个这个赚钱他迟早也得关门

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    • 就叫弹弓 2019-03-19 15:15

      说的太对了,本地不止市场堪忧,骑行环境也堪忧,想当年骑友遍地、现在三五人组个队都困难

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  • 导体啊 2019-03-18 23:58

    怎么没有迪卡侬

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    • 八年icu 2019-03-19 09:13

      我就在迪卡侬工作,迪卡侬的自行车和顶级品牌还是有差距,但性价比确实高

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    • Thunderbolt
      回复八年icu
      2019-03-19 21:48

      北区cycle同事

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    • 八年icu
      回复Thunderbolt
      2019-03-21 10:29

      我在温州嘿嘿

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  • RoadRacer 2019-03-18 21:41

    这么说我就是原教旨主义者……通勤和山地车用电助力可以理解,但是真的无法接受电助力公路车这种东西

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    • KanchouLee 2019-03-19 08:42

      我只能接受电助力轮椅

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    • 队长别开枪!是我 2019-03-19 10:27

      市场很大的,既然推出就会有市场。如果有人喜欢骑车去远方,体力又不足,那么,电助力自行车就很适合这部分人群。中老年人想骑车,又想爬坡又要爱护膝盖,电助力就是很好的设计。

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  • 赤子之心PMZ 2019-03-19 07:49

    安踏收购了马威克轮组会降价吗

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    • 青青草原之主 2019-03-19 08:23

      斐乐,迪桑特,始祖鸟降价了吗?

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    • murshells 2019-03-19 15:39

      mavic被拆卖了…

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  • 刘子光 2019-03-18 23:16

    最后三家,要么亏损,要么卖身,何来“喜人”一说?

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    • bamboo 美骑编辑 2019-03-19 09:47

      文章有做了补充更正,前面4家在骑行业务方面的成绩都算不错,盈利有盈利的理由,亏损有亏损的原因另外崔克和速连两家2018年的表现也不错,只是并非上市公司,没有详细去说。

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  • wangyue9 2019-03-22 12:39

    梦莎,我好想你

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  • Tidy 2019-03-21 22:31

    也就禧玛诺和狐狸高兴了。

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  • Geek。 2019-03-19 23:40

    都是运动惹的“祸”

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  • 托马斯圈旋 2019-03-19 19:41

    电助车和电动车是一样的吗

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  • c_self 2019-03-19 18:11

    国内大部分路对骑行不是很友好,不然相当一部分人会去骑

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  • 庖丁悟 2019-03-19 17:01

    是不是骑车的人多了呢?

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  • Mr.BigBoss 2019-03-19 16:49

    可怜一波mavic

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  • 良子214 2019-03-19 15:54

    禧玛诺今年会不会落败

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  • 上官梦琴 2019-03-19 14:56

    mavic和enve要被卖了

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  • 黑胡椒牛排 2019-03-19 14:07

    能赚钱的自行车不多了  !

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