柬埔寨的自行车是免税进口到美国的，因为美国对其实行普遍优惠政策（GSP），其他大多数国家（包括中国）的自行车一直以来都要被美国征收11%的进口关税。随着9月份对中国自行车加收10%的关税，中国自行车出口到美国的关税额现在达到21%，而特朗普10%的关税将在明年1月提高到25%，进一步凸显柬埔寨对中国的出口美国自行车的关税优势。

在将自行车生产转移到柬埔寨的行动，欧洲一直早于美国品牌，导致柬埔寨目前是欧盟最大的自行车供应商，根据欧盟的普遍优惠加惠政策（GSP Plus），柬埔寨的自行车可以免征14%的关税，而欧盟进口的其他大部分地区自行车则要缴纳14%的关税，运费税是对大多数其他国家的进口货物征收的。

然而出于对人权的担忧，欧盟委员会可能会终止柬埔寨的普惠加惠制地位，在向欧洲出口价值更高的自行车和电动自行车方面，台湾的优势仍领先于柬埔寨。

▲2009年-2018年9月美国从柬埔寨进口自行车的情况（百万美元）

从2011年开始，美国进口商开始从柬埔寨进口大量自行车，2013年进口激增是因为Specialized公司当年将大量成人和儿童自行车生产转移到柬埔寨，2014年又将大部分成人自行车生产转移回台湾，但继续在柬埔寨生产儿童自行车。

▲2017年美国自行车进口额分布（百万美元）

去年，在向美国供应自行车方面，柬埔寨远远排在第三位，仅次于中国大陆和台湾。

尽管关税优势和较低的劳动力成本，在柬埔寨生产制造自行车也仍然面临挑战，原因有很多。

一、柬埔寨缺乏自行车产业集群，因此许多零部件必须进口，这增加了成本和交货期；

二、柬埔寨还缺乏深水港口，因此出口商需要使用较小的支线船将产品运出来，从而增加了成本和交货期；

三、柬埔寨有时政局不稳，一些工厂因罢工而停工数周。然而在柬埔寨设厂做生意的公司表示这些因素每年都在改善。

责任编辑：Fun倪