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人物访谈

UCC的市场智慧 人人都要做产品经理

UCC中国展展位

UCC中国展展位

2016年,UCC运动自行车动作频频,十分活跃。今年中国展期间,美骑编辑现场采访了UCC大中华区行销总监杨文,了解到UCC动作背后的深意以及应对市场变化的智慧。

与马蹄铁合作 智能骑行不掉队

如今一提到自行车,“智能”是一个不能避开的话题,在这样的市场趋势下,UCC在智能骑行领域也不会掉队,因此在2016年,UCC选择与智能团队马蹄铁科技合作。杨总监强调,选择智能化不是为了追“智能”这个风潮,核心原因是抓住用户的生活习惯。

马蹄铁

UCC和马蹄铁在智能骑行方面的合作——速度传感器(左)、踏频感应器

关于“智能”,杨总监介绍,UCC是“自行车+互联网”,而其他互联网公司是“互联网+自行车”,两者的区别在于前后比重。UCC更精通运动自行车本身的设计与制造,而UCC的团队很年轻,对互联网思维不陌生,因此UCC选择与专业的第三方团队——马蹄铁科技合作。至于合作方式,不仅仅是UCC提供硬件、马蹄铁提供软件,双方是一个长久的战略性合作。

PORT粒子光学反光技术

UCC今年的产品全线采用了PORT粒子光学反光技术,在中国展展位上,UCC着重展示了其最新技艺。PORT是Particle Optics Reflective Technology的简称,该技术是UCC为了提高车友夜间骑行安全而独创的一项反光涂层技术。

PORT

UCC的PORT粒子光学反光技术展示

PORT其实并不神秘,但是在自行车行业中并没有大规模使用,因为PORT对烤漆的要求较高。当然除了拥有精湛的加工技艺,UCC把PORT技术大规模应用在整车上的根本原因是从用户出发,提高骑友的夜骑安全系数。

为了让经销商以及现场车友了解PORT技术,UCC特意在展位设置了暗室,让客户可以直接感受PORT的效果。

2015的低迷无碍2016的腾飞

在过去艰难的一年里,UCC的表现很稳定,没有大起大落,不过杨总监的评价是“还有很大的进步空间”。他坦承,去年从品牌到经销商,销量都受到了市场的冲击,不过这些都在可控范围内,也可以理解。毕竟运动自行车属于体育器材,会受到大环境的影响。然而,2015的冷冬,并没有影响UCC对于2016的决心。所以,2016年UCC扩充了产品类型,在优势产品上做更多推广工作。

LOGO

比如,在新品的涂装以及logo做出改变。新品涂装选择更亮丽的颜色以接近年轻潮流。启用两款新的logo,一款是有棱有角的,具有力量感、速度感,具有运动气息;另一款则应用在城市车上,纤细字体,创意来源于“时尚女郎柔美纤细的体态”。当然“时尚女郎”之类的遐想只是来源之一,但很好地符合城市车的定位。

UCC城市车

复古城市小轮车

2016年,UCC将以往的热销车型进行了升级,还拓展了城市车,女性专用车等产品线,引进了瑞士知名折叠车品牌Bruno。Bruno此前在欧洲与日本深受欢迎,它亮丽的配色和主打通勤的特性深受年轻人的喜爱。UCC决定将Bruno品牌纳入旗下,引进大陆市场,也是为了提供新潮的骑行风格,拓展产品门类。

经营智慧 每一个人都要做产品经理

产品的变化来源于人的变化,UCC团队里每一个人都要做产品经理,都要去骑车,去体验骑行,了解行业与用户。

自行车虽属于传统制造业,但UCC认为自己销售的是运动器材,又偏于时尚。喜欢运动的人大多比较开朗,乐于接受新事物;当然,骑行也可以是孤独的,喜欢一个人骑行的骑友也不少。喜欢自行车的人不同,自行车市场也是多变的。所以,2016年,UCC在涂装、款式上做功夫,满足不同人群的多样需求。

关于UCC的产品定位,UCC并不追求极致性价比,“我们是工业产品,降低成本一定会影响品质,组装的工艺”,杨总监介绍到,“当年,UCC可能是性价比之王,但这不是UCC要走的路,UCC只会在合理的范围内让用户做选择,让用户感到钱花得值”。

自行车市场比起餐饮等行业起伏当量比较小,尽管有波动,但属于正常现象。打铁还需自身硬,UCC在应对市场变化时没有盲目降价,而是选择了做好自己,服务经销商,服务车友。

电商运作 宣传为主销售为辅

UCC京东

UCC京东店网页截图

和“智能”类似,UCC并不是跟风去做电商,而是为了适应消费者习惯,网购已经融入人们的日常生活。UCC的京东店和天猫店已经上线,据杨总监介绍,UCC的电商运作正在逐步成长中——不止是浏览量和销量的成长,还有电商和线下实体店兼容体系的成长。

所有在电商平台询问UCC产品的消费者,客服都会询问消费者所在地,引导其前往附近的UCC品牌店,从线上引导到线下,到实体店体验真实的产品。

目前UCC的电商运作是以宣传为主,销售为辅,帮助线下车店拓宽销售端口,引导消费者前去购买服务。

UCC是否从赞助自行车赛事中受益?

UCC一直坚持对赛事的投入,近两年,UCC赞助了环中国国际自行车赛(简称:环中赛),之前还赞助过环京赛。赞助比赛有什么收益,怎样选择赞助的赛事?

杨总监介绍,赞助环中赛让更多的人了解到UCC,这也是UCC的初衷。环中赛会经过许多城市,这些城市中大部分有UCC的经销商,UCC可以配合当地经销商做一些品牌宣传的活动。

杨文

2016年西安城墙赛,杨总监与一众单车宝贝

杨总监坦承,多年以来,参与并赞助环京赛、环中赛等高级别的专业赛事,对于品牌与行业的意义很大,但是普通车友却很难参与其中,毕竟车友们很难去现场,更不要提亲自参与比赛了。

UCC希望主办一些接地气的比赛,这样才更符合UCC“快乐骑行”的愿景——比如UCC西安城墙赛。西安城墙赛是全国业余自行车联赛的一站,之前在北京、上海、郑州都举办过,由于各方面原因,只有西安坚持了每年举办,今年已经是第八届,相当成功,在车友中也颇具口碑。

简而言之,自行车市场的波动起伏源于消费者的变化,抓住骑友的消费习惯,提供符合骑友需求的产品和服务,才能立足于自行车市场。正是在UCC团队的每一位成员的努力下,才造就了UCC运动自行车今天的良好口碑。

责任编辑:昭歌

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  • 热门评论
  • 我爱山马 2016-05-31 11:37

    UCC高估了自己,同配置车子几乎和捷安特或美利达一个价位,而目前国内第一的XDS(个人认为XDS是第一)价格要比UCC便宜不少。

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    • 春夏秋冬~亮子 2016-10-07 20:46

      喜德盛性价比好像干不过富士达,梵天800很有价值

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    • 夼gx 2016-10-21 07:56

      小屌丝要是都能当第一,那就没有再土的车了

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  • Kikyisme 2016-06-07 13:45

    本地的ucc,美利达生意最好,主要ucc老板人好

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  • U乔磊 2016-06-02 12:31

    说UCC 不好的都他妈煞笔,垃圾

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    • ▄︻┻┳═一······ 2017-05-06 17:56

      傻比,智商不够吗?

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  • 张衡光 2016-05-30 12:33

    本地ucc已关门

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  • 奋斗仙人球 2016-05-30 22:33

    一般的地方UCC,xds,都非常难做下去,只有捷安特和美利达都活得不错。。

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  • 全部
  • 夼gx 2016-10-21 07:58

    其实品牌不重要,重要的是经营的人,有责任的老板会让他所售卖的产品更有朝气

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  • 春夏秋冬~亮子 2016-10-07 20:47

    ucc品质还算不错,多少有个了解了

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  • hz666 2016-05-31 13:50

    就吹吧  就会忽悠车友性价比  差不多价位没自己技术还吹性价比   敢有跟美利达捷安特一样的明确铝合金分级??  

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  • 千只眼 2016-05-31 12:39

    UCC还是不错的

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  • 轮行天下 2016-05-31 10:35

    工业基础和设计理念决定产品的市场地位,中国制造业这些年在质量上就几乎没有进步。

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  • DennisChu 2016-05-31 00:02

    ucc困境中的的挣扎 还是老实代工崔克吧

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  • 初入征途 2016-05-30 20:39

    UCC好还是美利达好

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  • 初入征途 2016-05-30 20:38

    uCC和美利达比怎么样

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  • 大M来袭 2016-05-30 20:04

    一切我很佩服UCC的忽悠人模式,现在这转膜拜XDS的水军模式了。

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  • 车夫长 2016-05-30 16:37

    刚好附近有家ucc等会去看去。

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