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　　兰斯-阿姆斯特朗，38岁，现在的他比世界上年纪最大的自行车赛冠军还要年长两岁，仍在备受关于服用兴奋剂的指控和困扰。但是，这些并不妨碍这位七届环法王将自己的38岁过得更加精彩。

　　阿姆斯特朗的尴尬

　　兰斯-阿姆斯特朗，只要他出现在电视里，绝大部分都是在自行车上，而且保持着一个姿势：目不斜视，身体前倾，重心移到一边，和脚下的坡道形成一个切面，脸的表情隐藏在头盔和这个切面之中。这个连癌症都奈何不了的铁人，这个被誉为美国21世纪的英雄，这个 “美国最伟大的100人”评选中排在第20位的传奇人物，在镜头面前并非总是这样坚定自若，他也有尴尬的时候——尤其是最近提到禁药话题之时。

　　弗洛伊德?兰迪斯（Floyd Landis）在自己的禁药丑闻爆发后，不甘寂寞地将祸水引向了车王阿姆斯特朗。这个爆炸性的指控再度引发热议。每个人都想知道的是：阿姆斯特朗是否迈出了额外的、非法的一步——服用兴奋剂？他有没有服用过促红细胞生成素？他有没有违规增血？阿姆斯特朗做出了回应，他说：“我没什么可隐藏的，也没什么可逃避的。他(兰迪斯)早就失去了诚信。”他不但公开回击兰迪斯关于自己曾服用禁药的指责，并已经着手试图用法律手段维权。

　　在阿姆斯特朗的官方网站上，他的律师已经公开发表了一份声明，向兰迪斯展开正面反击。在声明中，阿姆斯特朗公开了兰迪斯和自己的私人医生、自行车协会官员以及赞助商之间的一系列信件，并指出：“简单的浏览一下信件上的内容，大家就可以意识到兰迪斯所采取的报复行为是多么的不得体，其实就是想惹是生非，同时也体现出他对其他人的不尊重。”

　　“同时，那些在以前就被多次提及的、令人感到厌倦、并且毫无事实依据的对于我的指控，在过去就已经被证实是错误的。但是令我感到非常遗憾的是，现在又出现了一位尖酸刻薄、但是却为其他车手所不齿的人站出来对他进行指控，但这个人其实毫无诚信可言。”车王毫不客气地说。

　　尽管兰迪斯对于自己所披露的内容言之凿凿，但事实上，阿姆斯特朗曾长时间受到来自批评者和对手的质疑，他的药检结果却从未出现过问题。可见，阿姆斯特朗对于禁药话题的态度尽管略显尴尬，却绝不姑息。

　　阿姆斯特朗是自行车历史上的当之无愧的传奇人物。从1999年到2005年，他连续七年拿到环法自行车赛冠军；1996年，他因患睾丸癌而被切除了一个睾丸，当时医生认为他只有50%的生存机会。不过阿姆斯特朗赢得了这场与病魔的斗争——2008年6月，他的第四个孩子出生。今年十月，是他的第五个孩子的预产期；沉寂三年后于去年重返车坛，37岁的他夺得了环法赛的第三名。

　　曾经的兴奋剂疑云让阿姆斯特朗在法国车迷心中的地位着实尴尬，他在接受法国《队报》采访时说：“我已经在公路自行车赛上称王，但是我从未赢得过法国人民的心，这比赢得比赛还要困难。”但这次从环法的起点到终点，他在环法的旅程中赢得了最多的欢呼和掌声。最后这一天，香榭丽舍大道边至少一半以上的人群是冲着阿姆斯特朗来的。当阿姆斯特朗最终站在2009环法领奖台上，虽然这次只是第三名，但在缺席了三届环法大赛之后，再次傲然地走上这熟悉的领奖台，谁又会说他比冠军康塔多逊色呢？阿姆斯特朗说：“我感觉很好，很开心，和夺冠一样开心。”他甚至还开玩笑说：“对一个老家伙来说，来到这里，和年轻人比赛并且站到了领奖台上，这种感觉并不坏。”

　　对了，别忘了阿姆斯特朗已经是一个老家伙，尤其是在自行车运动这个超强赛事的世界里。 对此，他显得很严肃——抿着嘴，绷紧下巴，直视着镜头。他在等，等你想清楚他是谁，他的金钱和荣耀；等你想清楚他的癌症和黄衫。等待的时间，不会太长了，毕竟他已经报名今年的环法大赛，而结果，就在七月。

　　历经风雨，成为车队领袖人物

　　2010年，对于阿姆斯特朗而言，赛事进程并非十分顺畅。事实上，在本届环法比赛之初，他就已经做好了这种心理准备。2009年的7月，曾有记者问这是否是他参加的最后一届环法赛，阿姆斯特朗“狡猾”地回答说：“我不会说‘是’或‘不是’，我只能说这‘很有可能’不是我的最后一届环法赛。”

　　复出第二年的兆头并不如想象中好。“我艰难地寻找着理想中的状态，”新闻发布会上，阿姆斯特朗如是说。

　　澳大利亚公路赛是阿姆斯特朗2010年参加的第一项赛事，最终结果是落后领骑大部队8秒钟，获得第62名。 阿姆斯特朗没有尝试朝着冠军发起冲击，一直处于大部队的尾端，最终也随着大部队一同通过终点，“今天的赛段并不容易，对每个人而言都很困难。”阿姆斯特朗说道。

　　“每一次当我感觉好转时，伤病总是会让事情变得复杂起来”。阿姆斯特朗的伤病甚是困扰车王。由于突发肠胃炎，阿姆斯特朗错过了米兰?圣里诺单日赛。为了陪伴家人，他又缺席了在荷兰举行的阿姆斯特尔黄金赛。环德拉萨尔特比赛，阿姆斯特朗同样因为严重的肠胃炎退赛——“我所遇过最顽强的肠胃病毒，”他在微博中感慨道。 阿姆斯特朗在在环弗兰德的比赛中仅获得第27名，不过他已经很满意这样的成绩。饱受伤病困扰的阿姆斯特朗正处于低潮期。

　　超负荷的赛程安排也阻碍阿姆斯特朗的训练和恢复。无可否认，他是这项运动最努力的、也是最聪明、最富有的一位运动员。他竭力争取任何一项可以获得的优势。在对他的自行车装备、教练、队友、医生的投入方面，他不计成本。为了减少体能消耗，他甚至购买了一架私人飞机。一年到头，无论是烈日炎炎，还是刮风下雨，阿姆斯特朗日复一日地训练，他训练的时间比99%的职业自行车运动员都要长，也更为努力。当住在科罗拉多州阿斯彭的阿姆斯特朗没有在他家附近的高海拔地区训练时，他就会睡在一个高空模拟室中。就算这家伙的座驾是私人直升机，也没有人既可以致力于发展基金会，又可以照顾分散在两个州的孩子们，更何况他的第五个孩子还将在今年的十月份出生。

　　阿姆斯特朗时刻在聚光灯之下生活，一举一动都会被格外关注——债务、孩子、家庭、对手、禁药疑云等等。历史上年纪最大的自行车赛车手是比利时运动员弗米恩?莱姆波特（Firmin Lambot），退役前的年纪是36岁；如今自行车赛车手平均年龄是27岁；康塔多今年27岁……

　　“我已经年近39岁，”他说道（他的生日是9月18）。“我和20多岁的小伙子在竞争。”在阿姆斯特朗看来，这一批年轻选手比他30岁遇到的对手实力更强劲。“所以说我倍受打击。我年龄越来越大，这些家伙的才能却更加出众。”

　　“我最近在努力在做的事，”阿姆斯特朗继续道。“就是简化我的生活。”

　　不管他的冷静发自内心，还是浮于表面；不管他是真正担心，还是在麻痹对手，或是两者兼而有之，如此谦虚的38岁的阿姆斯特朗，这出乎人们的意料。

　　在距离环法赛还剩两周的时间时，阿姆斯特朗夺得了瑞士赛亚军，也让他击败卫冕冠军康塔多夺得今年环法冠军的希望提升了一些。而阿姆斯特朗也对于自己的表现表示满意：“今天的比赛是一段很艰难的计时赛，任何一段路程上都无法让人抽空调整一下，你必须一直坚持下去。我感觉自己今天的状态不错，腿脚也很好使。这次比赛中有很多强大的选手，也让我对于即将到来的环法赛有了一些更深的认识。而接下来我需要保持好状态，并最好在此基础上再提高几个百分点。”

　　无线电工作室车队

　　这个新赛季阿姆斯特朗已经不再效力于阿斯塔纳车队，而是改弦更张重组车队——美国RadioShack车队。老朋友布鲁尼尔的帮助是阿姆斯特朗最有力的保障。

　　2009年，阿姆斯特朗和康塔多曾共同效力于阿斯塔纳车队，但是在康塔多在当年赢得自己的第二个环法冠军、阿姆斯特朗获得第三名之后，两人的关系急转直下，随后阿姆斯特朗离开阿斯塔纳车队投奔新车队。

　　巧合的是，阿姆斯特朗所在的阿斯塔纳车队经理布鲁内尔21日宣布，他将在下个赛季离开车队。由于两人的关系非常密切，因此此间媒体纷纷猜测，布鲁内尔可能单独组成一支车队，并由阿姆斯特朗担当核心。

　　在2009年11月23日，由老牌经理人布鲁尼尔和七冠王阿姆斯特朗在今年环法后另立大旗的美国RadioShack车队周一完成了2010年职业巡回赛的车队组建，来自16个国家的车手组成了这支名副其实的多国部队。

　　这支车队中招纳了多位与阿姆斯特朗合作多年的队友，包括实力强劲的德国车手克罗登、美国虎将雷菲默、乌克兰人波波维奇以及西班牙好手祖贝尔迪亚，多数车手都来自之前实力超群的阿斯塔纳车队，此外如快步、盛宝银行、喀秋莎以及法国农业银行车队也有车手加盟。

　　布鲁尼尔说：“这是一支实力非常均衡的车队，队中有经验丰富的车手——我们曾经在以前的车队中共事多年，还有潜力很大的年轻车手。很高兴我们的赞助商愿意在未来几年支持车队，我们的主要目标就是环法大赛，但我相信在如一日赛这样的比赛中，我们同样能表现得很好。”

　　对于此事，世界自行车联合会主席也表达了自己的看法，“这对于自行车运动来说是件好事，这将为这项运动带来新的赞助，同时也标志着自行车运动的价值越来越高，RadioShack车队会顺利得到参加自行车赛事的许可证。”

　　“这是一支由全世界顶尖自行车手以及教练组成的具有竞争力的队伍，能够代表一支美国车队参赛才是我想看到的结果。”阿姆斯特朗说，“此外车队还会有一家赞助商，也许是耐克，也许是其他一些有实力的公司，当然我们还没有最终确定。”

　　最终，TREK公司成为RadioShack官方赞助商，继续支持车队领队约布鲁尼尔、阿姆斯特朗及其它11位从2009赛季阿斯塔纳车队转会到这支车队的优秀运动员。

　　“我们很激动能够和RadioShack车队的朋友们成功合作，为他们提供世界上技术最先进的自行车及配件，”TREK公司市场总监说道。“我们对职业运动员的赞助能推动TREK公司改进技术，生产最高水准的产品，我们期待富有成效的合作。”

　　这对车队来说，无疑是件大好事。

　　2009年，康塔多大方谈起自己和阿姆斯特朗的矛盾：“虽然有很多原因，但是很明显的一点就是，我们完全互不相容，明年，阿姆斯特朗将走自己的路，我也走上属于我的不同的路。”

　　康塔多承认，自从阿姆斯特朗来到车队以后，这里的气氛就谈不上完美，他说：“不过这更加促使我想要拿下比赛，我把这些都当做额外的动力，而最后我实现了自己的目标。”

　　康塔多在一次采访时对记者说：“我的关系和阿姆斯特朗是零。他是个不错的选手，骑完了次不错的环法（2009年）。（我们曾经是队友），在个人关系上完全是两码事，我从来没有过也永远不会欣赏他。环法在路上的时候比在酒店里快活多了，因为尴尬的气氛已经蔓延到了整个车队包括工作人员。”

　　“无论我去哪个车队，我都会选择100%站在我这边的队友。”

　　阿姆斯特朗如此回应：“看到了他的发言，如果我是他的话，不会这么胡说八道，而会感谢我的队友，没有他们我赢不了。”

　　阿姆斯特朗认为凭一己之力可以赢得一次比赛（单日赛），但绝对赢不了环法。

　　对于风头正劲的西班牙人，“我个人觉得，康塔多这孩子还年轻，他很有野心，我能理解这个血脉贲张的年轻人。”布鲁尼尔说：“康塔多是最优秀的山地车手，也是总冠军的大热门，他在计时赛中也是最优秀的。但是环法是一个三周的比赛，任何事都有可能发生。他的（康塔多）阿斯塔纳车队将会比实际想象的要好。战胜他可能会很难，但还是有希望……”

　　阿斯塔纳车队

　　而在无线电工作室车队赢得TREK公司这个强有力的赞助商之时，康塔多所在的阿斯塔纳车队也行动迅速地得到了与Specialized的强强联手的机会

　　在经历了2008年的禁药禁赛风波以及2009年的经济危机等动荡之后，车队开始着手进行重组。请来了经验丰富的法国人伊万?桑科尔（Yvon Sanquer）接替布鲁尼尔的位置，任命曾多次率队在环意大利自行车赛中夺冠的马蒂奈利（Giuseppe Martinelli）担任教练。此外，车队还引进了包括2006年环法自行车赛总冠军佩雷罗在内的多名西班牙车手和意大利车手,以便更好地为康塔多提供支援。

　　在阿斯塔纳车队训练营，车队总经理说：“即使在我带领非斯提那车队与Specialized合作（1999－2001年）的时候，我已经看到Specialized的专业态度；Specialized从来没有停止研发和改进他们的材质和技术，从那时起，Specialized就已经在公路车领域里展露头角了。”

　　而今，康塔多已经是阿斯塔纳车队的鳌头，无人与之争锋。

　　2003年，康塔多成为一名职业车手，代表西班牙昂斯车队参赛。在他职业生涯的第一年里，他赢得了环波兰自行车赛第8赛段个人计时赛的冠军。在2004年环阿斯图里亚斯赛的第一赛段中，被诊断患有海绵状脑血管瘤，他接受了手术并且经历了一段恢复过程。在手术之后8个月他代表解放者车队（更名后的昂斯车队）出战赢得了2005年环赛第5赛段的冠军。之后，他又赢得了自己职业生涯的第一个环赛冠军赛事的总冠军，并且还赢得其中的第3赛段冠军。他同样还在环巴斯克赛中取得个人计时赛的胜利，并以总成绩第3完赛。此外，他还夺得了环罗曼迪亚自行车赛第4赛段冠军和总成绩第4。

　　2006年，康塔多和很多队友受到了西班牙港口事件的牵连，而他所在的车队也因此未能参加环法大赛。

　　在被牵扯进港口事件之后，直到2007年1月中旬与美国探索频道车队签约，康塔多才再次得到一份职业车手的合同。康塔多职业生涯的第一场重要赛事的胜利来自于2007年巴黎尼斯赛。

　　在2007年环法自行车赛中，康塔多成为了黄色领骑衫的拥有者。环法之后，美国探索频道车队宣布将在2007赛季结束后解散。2007年10月23日，康塔多宣布他将在2008赛季加盟阿斯塔纳车队。

　　康塔多在环西赛夺冠后成为了历史上第五位实现“全满贯”的车手。

　　而回想以往，在阿姆斯特朗宣布复出后，刚刚夺得环西赛总冠军的康塔多就暗示说，如果阿斯塔纳车队聘用阿姆斯特朗，他可能会放弃阿斯塔纳。在接受有关美国人加盟阿斯塔纳的问题采访时，西班牙人回答说：“可能会很复杂。我想自己已经在车队中取得了领导权。” “但是如果阿姆斯特朗来，那么把谁放在1号车手的位置或许会成为车队很难的选择，也许会伤害到我。”“我将根据他所说的来做决定。”西班牙人说，“我想留下来，因为我的合同直到2010年才到期，不过我已经收到了很多车队的邀请。”

　　阿姆斯特朗离开阿斯塔纳车队，使得康塔多能在今年的环法赛中处于一个更有利的环境中。阿斯塔纳车队新任教练马蒂奈利解释说。“我认为康塔多可以更安心比赛，最重要的是，阿斯塔纳车队现在是围绕他建立的。而在这之前，这是布鲁尼尔和阿姆斯特朗的车队。”

　　“我发现阿尔伯特是一个谦虚而且很受欢迎的男孩。”马蒂奈利在拜访了康塔多的住所之后说道。“他非常的热情，不仅带我参观了他的家，当然还有他获得的奖杯和很多辆自行车——这对我来说意味着某些东西。但是，显然，我依然不像布鲁尼尔那样了解他。”

　　关于康塔多缺乏团队精神这一点，“将会有很多来自对这两位可能是自行车领域最强悍的人物的抨击和指责。我认为康塔多有能力去应对将要发生的事情。”

　　谈到自己的备战，康塔多说：“我正在为环法调整状态。每天我觉得自己都进步很多，但我的身体水平还没有达到最佳。”

　　他在赛道上证明了自己的实力，证明了自己是世界上最出色的爬坡手之一，同时还是个人计时赛高手。“我已经做好准备去忍受紧张的局面，”他说，“我表现出了自己最坚强的一面。”

　　今年，西班牙人认为还有比阿姆斯特朗威胁更大的对手。对于今年的夺冠热门，西班牙人也指出环意赛冠军伊万?巴索。

　　“巴索是一位伟大的车手。在环意赛获胜后，他当然在环法大赛上也会有强势的表现。”

　　好戏开场

　　七月在即，老车王阿姆斯特朗对战新锐康塔多，新车队RadioShack挑战老车队阿斯塔纳，Specialized对战TREK公司，一场好戏即将上演，而这场好戏，就在荷兰鹿特丹开始，在比利时谢幕。这期间，车手们要面对的是北海危险的鹅卵石和强劲的海风，还要征服比利牛斯山脉。

　　比利牛斯山脉首次出现在环法大赛的路线图是在一百年前，其中包括令人咋舌的第16赛段，这个赛段里包括了4个令人畏惧的爬坡点。在七月份，这里必将是众多车手的角逐冠军的必争之地。

　　在公布路线图时，环法大赛主管克里斯蒂安?普吕多姆说今年路线图的目标是创造一个令人难以置信的比赛。

　　“这将是一场重大的战役。”他说，“我们希望能够保证在任何地方都会发生任何意想不到的情况。”

　　为期三周的2010环法比赛总长度近3600公里，从荷兰的鹿特丹出发，揭幕战是一个8公里的计时赛。之后车手们将朝比利时进发。

　　第一赛段是在北海附近进行，在堤岸将行进12公里和6公里。强烈的海风可能将主车群分裂成几个部分。

　　“在海边堤岸的两个路段，还有强劲海风吹着，这可能给车手们带来一些麻烦。”普吕多姆说。

　　“最后30公里中将有11公里的鹅卵石路面。会有一些危险。”普吕多姆继续介绍说。

　　对于这个比赛的难点以及看点，夺冠热门阿姆斯特朗与康塔多的看法不尽相同。

　　“这个路线比去年的要好很多，因为有很多山地路段。”康塔多说。“鹅卵石在电视转播中看起来不错，但是不适合自行车。”

　　“终点设在徒尔马莱（Tourmalet）对我非常好。”他补充说。在比利牛斯山脉的最后一个赛段终点是位于海拔2115米的徒尔马莱，这是一个HC级爬坡点。

　　阿姆斯特朗在得知新一届环法路线安排后说到：“这不是一个传统意义上的环法比赛。我从来不会说我喜欢这个环法，不喜欢这个环法。环法就是环法。最优秀的人经常会取胜。在阿尔卑斯和比利牛斯你都要这样做。另外还有几个决定性的计时赛段。”

　　“我认为那将比今年的比赛更具开放性，今年到最后有三到四位车手都有可能赢得比赛胜利，明年我们可能会看到十位选手争夺胜利。”车王阿姆斯特朗从总体上这样评价。

　　在明年环法路线中的6个高山赛段中，终点设在山顶的赛段仅有3个。阿姆斯特朗暗示这样的路线设计将有利于自己追击最主要竞争对手康塔多。“这里有更多的下山路终点，爬过山顶后的下坡路也比以往更长。那些赛段几乎没有作用，”

　　那么，这次，阿姆斯特朗能不能成为八冠王？黄衫是否能够抓住？这对于阿姆斯特朗而言，只是有一次挑战。挑战癌症、挑战记录、挑战世界冠军，没错，这只是一次挑战而已。引用2009年环法结束后车王的一句话就是：“乐观是我的态度，黄衫？我已经抓住了，对我自己而言，就是这样。”

　　五个赛程规则及图说

　　路上潜规则No. 1

　　绿衫是第一周的一切

　　在赛程的一到七站，所有的参赛选手们，包括去年的冠军挪威冲刺王胡舒伍德、英国的卡文迪什、美国的法拉尔—都必须投身于争抢名为“伟大的绿衫”的战役。确实，选手们靠分站赛的成绩来积分以此决定胜负。但是不要忘记了，去年，凯文迪许在六站立赢得了辉煌的积分，但是却被胡舒伍德抢走了绿衫，结果就是因为第十四站的危险动作被判罚。让我们期待2010年凯文迪许的反攻吧。

　　路上潜规则No.2

　　直到结束时才能结束……

　　本次环法赛，GC阶段的获胜者直到赛程的倒数第二站才能赛出，32英里（51.5公里）的计时赛在山道赛结束后等着选手们。传统是最好的执法者，它保证不到比赛的最后一天，黄衫落谁家都无从知晓。

　　路上潜规则No.3

　　除非山脉突然爆炸……

　　2010年环法赛道成顺时针方向绵延，从阿尔卑斯山脉到比利牛斯山脉，这场比赛更具爬山比赛风格胜过自行车赛风格。谨慎的选手们在第九站（从摩津?阿福牙到圣让－德莫里耶讷）就开始积极装备自己，都恨不得自己的自行车能多出两个轮子来。如果在比赛进行到十六站，如果还没有明显的领先者的话，那么在第十七站超级坡图玛列山（Col du Tourmalet）一定会成为非常棒的终点。

　　路上潜规则No.4

　　莱纳斯?杰德曼可能会让你成为富翁。

　　当然，自行车赛还是自行车赛，还是两个轮子比快慢。但是它一样流行，特别是在某些领域。比如，如果你打开英国的某些编辑网站比如ladbrokes.com，你会发现，热门车手都在那里成了赌博的噱头，如果看到七冠王阿姆斯特朗8:1的赔率，千万不要惊讶。

　　阿尔伯特-康塔多 8:11

　　安迪-施莱克9:2

　　兰斯-阿姆斯特朗8:1

　　布莱德雷-威金斯14:1

　　莱纳斯-杰德曼150:1

　　路上潜规则No.5

　　比赛最好的信息来源是……微博

　　每个人都知道阿姆斯特朗童年是养子，这个地球人都知道。但是有些信息却只能通过微博了解。在2009年环法赛季，阿姆斯特朗对于微博爆发了极大热情，并且这种热情在第一大队里面迅速传开。当阿斯塔纳内部发生矛盾时，队员们就依靠微博来了解信息。“那可不是一个合适的动作！！”在微博里，某人这样评价自己的队友阿尔伯特?康塔多，这样的事情在正式的采访中可是看不到的。下面，是一些微博，感兴趣可以去看看。

　　@cadelofficial

　　@bradwiggins

　　@andy schleck

　　@albertocontador (en espa?ol)

　　@ghincapie

　　@johanbruyneel