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工厂参观|FOX神叉和避震器是如何生产的
2016-02-07 15:11:27
出处 : bikerumor
点击 : 34917次
评论 : 22
上次我们通过一篇挖坟稿参观了FOX总部和机械厂，但还没逛完一整条生产线，续集我们将继续参观FOX两大主流产品前叉和避震器的生产。
FOX加利福尼亚州的机械厂加工的零件紧接着会运往日本进行表面处理，再运回加州Santa Cruz南部小镇的组装厂。
所有的零件均来自世界各地，组装前FOX会随机抽取部分进入质检室检测。除了检测单个的零件，他们还会检测半成品，当然成品也要再过一道关的。
FOX质检室的自动检测机
这个房间里有大量功能复杂的测试机。
测量硬度和弹性的设备
而那些可检测详尽细节的机器，信息之详细堪比驾照的罚款单
夹器固定叉腿，再由三次元量测仪“操刀”检测，你看到那个围着前叉末端绕圈的小红球没，它将采集上千万的数据并导入电脑，有助工程师分析临界特质。
举个例子来看看质检团队是如何从千里挑一分析叉腿，检测项如此比如内径大小。
零件检测过关后才可进入生产线，前叉和避震器是分开组装的。
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大家都说
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为啥前叉不直接喷漆而是用贴纸呢？
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我也在想这个问题
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蓝标....yeti还是santa cruz？
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我觉得是Santa
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这是给YETI的前叉！
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给yeti的
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每个都是这么精致
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高科技，高大上
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专业
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好厉害
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蓝标目测yeti，裤子没有这个颜色的车，giant原来一直用rs的叉，也有fox但是没有涂层，现在有了涂层fox但是是新涂装不是这个就涂装，yeti那个150行程的am跟这个颜色蛮像的，不过也有可能是其它的场比如trek 闪电 canyon cube这类的
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蓝标，有点像是GIANT的颜色。。。是么？
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那个小红球是三坐标测量仪的探头 直径3毫米 红宝石的 好几千块一个 用测量探头做数据已经落后了 白光扫描是趋势
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看见了xp
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