“杜总是一个踏实做车的人。”CAMP车队队长，活跃于全国的著名山地业余车手张诺这样形容CAMP坎普的杜克飞总经理。

CAMP在经营OEM的生意多年后，于去年——这个沉重的市场低迷期——以自有品牌的姿态进入国内市场。有些人会认为这不是一个好时机，杜总自己也承认来自竞争的压力。但踏实的人不会想着在这个池子里赚快钱，他更希望扎扎实实地把每一步走好，逐渐在车友中积累口碑，以求健康长远地发展。我想，是过去在OEM上的经验给了他自信和底气。

7月25日，这是这个“年轻”的品牌第一次在国内召开新品发布会，没有浮夸的排场，却增加了零件供应商的交流空间。请先放下对国产新品牌的怀疑与偏见，冷静看看它到底有什么价值。

发布会共邀请了三十余名大区经销商和数位供应商及业内人士参加

CAMP坎普总经理杜克飞先生亲自介绍全系列新产品，并就自行车市场现状进行了分析交流

去年，CAMP只有三款公路车，而今年推出了九款之多，吻合我们在今年上海展上感受到的公路车市场发展之势，也是为错开山地车的红海之争。旗下最高端的碳纤气动车没有被带来展示，而这款姑且可被称为次顶级的FRC96采用的是全套禧玛诺5800套件，WTB的车圈和台湾久裕的四培林花鼓，Uno三件套和WTB公路坐垫，有红黄两色可选，7399的售价让人十分惊喜。

FRC95碳纤公路的整车重量轻至7.1kg，在配置上与FRC96的差别在于牙盘改用台湾莱斯克，刹车改PROMAX，花鼓为昆藤的四培林，坐垫为YBT，整车价格因此下降将近两千元。该款符合趋势地配备了玛吉斯25C的宽胎，加上轻量的卖点，我估计它会成为CAMP公路车中的最热销款。

价格继续往下走的FRC88的车架为铝合金，重量自然升到8.5kg，但搭配回禧玛诺5800全套和和久裕四培林花鼓让你有了购买的理由。简洁的涂装，没有异形的管材，也许会符合一些稳重人士的审美。

城市车是今年的关键词。FRC85是CAMP唯一一款铬钼钢架复古公路，红黄两色可选。若你喜欢它的外观，倒不失为上下班通勤的好选择。

使用台湾接头

这两款公路以低售价和青春活力的涂装主打学生群体和刚入门骑车的妹子

毫无疑问，这台学生车是为车店贡献销量和租金的主力之一

征途系列

CAMP新发布的山地车多达23款，铝合金的探路者系列的流线型外观让很多经销商非常喜欢，当天的订货量也不少。车架喷漆的难点在于哑光漆和亮光漆的接合处，而从现场的实车看来，CAMP的工艺是让人满意的。

同配色的把立是点睛之笔

把套防滑不黏腻

贴标6061铝合金

CAMP PRO系列碳纤山地车的动物纹涂装十分吸睛

纹路用UV立体贴标打造

Capriolo碳纤维三件套

PRO2.0型号使用禧玛诺XT中套

禧玛诺XT油碟

符合亚洲人身材的27.5寸在国内XC赛事上越来越常见，CAMP也有自己的PRO RTE 27.5''

单盘是大趋势

搭配马尼托MARVEL-LTD筒轴铝合金气压锁死前叉

CAMP车队队车型号PRO RTE 29''

变速、传动、刹车、花鼓均使用禧玛诺XT M8000

34T的齿盘

车队队长张诺的座驾，他对这车架最大的评价就是在长距离比赛中用够结实

CAMP的折叠车及小轮车用色十分大胆抢眼，杜总希望能激起女性的购买欲。

背景的口号显示了CAMP的决心，也难得它没有为自己标榜“外国血统”，实实际际地以国产身份亮相

这辆16速的碟刹小轮有一个很特别的地方……

这是我目前知道的第一辆搭配了国产黑马品牌蓝图的变速系统的品牌整车

我们美骑曾对他家的产品进行过评测：《山地车界的黑马 蓝图变速系统评测》

发布会邀请了CAMP的重要零件供应商上台讲解，让台下的经销商对产品有更细化的认识。禧玛诺的发言代表更是介绍了其店中店的经营细则。

车队队长张诺的另一重身份是负责WTB在国内的市场营销，他为经销商现场演示了WTB的无内胎兼容系统TCS的安装，希望车店能为车友普及TCS在轻量化、防爆胎和清晰路感上的优势。

想学习的车友可点击张诺在上海展录制的教学视频：TCS System无内胎系统安装方法

CAMP邀请车队队员，国内著名山地业余车手刘世波和张诺一起上台分享参赛的心路历程。CAMP组建车队的首要目标并不是让车手拿名次，而是通过他们的经历向车友传播比赛的乐趣，吸引更多人参与进来，同时增加品牌的曝光率。

安道ANDOOR骑行服和锐竞头盔是CAMP的供应商

发言过后，经销商还可与供应商在展位上自由交流，这种模式让我们想起白鸽行动

产品介绍过后，经销商在现场就试起车来

为鼓励现场订货，对订购额超16万的经销商，CAMP当场赠送苹果6 plus。截止晚宴过后，CAMP已送出了9台。

在抽奖环节，除供应商提供的奖品，最后的大奖是CAMP的PRO RTE 27.5''车架，由供应商昆藤获得

责任编辑：Alexa