全球自行车产业链信息网

人物访谈

最全面的车店店主:不卖咖啡的铁三推手不是好赛事解说员

“两边的咖啡店有一定区分,跟车店的服务对象也有区别的道理一样。滨江路的那家店靠着捷安特,会更大众化、更年轻、更时尚一点。它不一定像CHNO那样是针对很资深的车友,可能就是一些喜欢骑车、喜欢运动的人,走过路过都可以进来。相对来讲,CHNO其实更男性化一点,因为CHNO是卖酒的,而Coffee velo是不卖酒的。”

Coffee velo单车咖啡店

Coffee velo单车咖啡店

Coffee Velo 自行车咖啡店

站在媒体中立的角度,我所看到的国内自行车市场容量是有限的,因为玩自行车圈子的人是有限的。当这块饼就只有这么大的时候,进入的品牌和商家越来越多,那么竞争就会越来越惨烈。

在交流的过程中,邹成也承认多开一家店是有这种考虑在里面:“我们发现这两年高端客户的增长速度其实慢了很多,不像一开始2010年、2011年时候让车店做得那么容易,有经济不够景气的原因。

“我们原本尝试过开发初级的客户,但之前的努力都不是特别成功。客人在我们这里往往是买第二辆车,往往是因为上一部车在其他店走了一些弯路,来到这里才会被吸引。这虽然是我们同事之间的玩笑话,但实际情况也大多如此。所以我们再拿这家店去做入门车就不太合适,不如分开来做。

我们希望开个捷安特这样的店来辐射到更多的人,把这项运动推得更广。只有人群慢慢发展起来了,车手开始进山,开始去参加比赛,开始对产品和技术有更高的要求,才会对服务有更高的要求标准。我们等于是希望自己去培养自己的高端客人。”

链轮车店整车陈列

大体来说,邹成的表述是积极乐观的,也许与做生意的心情有关。他本人说过:“其实有时候单纯为商业去做可能过程还会更顺畅一点。但不是说有什么对和错,只是我们风格上是爱好优先。”

其实我认为只有足够热爱,才能真正懂得车友需求,不计较细节得失地提供对症下药的服务,才可谓是业界良心。

部分图片由车店官方提供

其余图片拍摄:janie

责任编辑:Alexa

上一篇:美骑专访福玛特:理念+品质+策略=成就

下一篇:返回列表

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。