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中国展童车馆寻觅:怎样的童车才合理?
童车顾名思义是儿童自行车,专为儿童而设计的自行车,这是自行车产品市场不断细分的结果。既然是为儿童而设计,保障儿童安全,适合儿童身材,适合儿童不同发育阶段……都是必须考虑的问题。其中,保障儿童安全应该列为最重要的一点,任何父母都不希望自己的小孩因为使用某种产品而受到伤害,尤其是在当下的社会环境之下,而所有生产儿童产品的厂商也应该为自己的产品负责。
中国国际自行车展W3馆为童车馆,大部分为国内童车品牌,展示的产品非常多。初看童车馆内可谓琳琅满目,不过经过一番的仔细寻觅,发现能让人满意的童车其实并不多。细细观察展出的各类童车产品,除了涂装上的各有不同,很多车子还是使用一般自行车的零配件,只不过是缩小版。很多童车并无法体现为儿童设计,保障儿童安装的理念。而再看一些国际大牌的童车产品设计很好地达到了“保护儿童”的理念,这是值得众多国内童车品牌深思。
细节决定成败,在自行车上是非常符合的,其实很多童车就是在一些细节上没有做到位。这里只对部分童车及其安全方面的细节设计进行分析,希望未来的童车产品不仅仅是空有亮瞎人眼的涂装,而是把安全细节放在第一位。一辆真正好的童车首先应该满足安全要素,其次是合理的车架几何设计,以及其他零配件与颜色搭配。
下面,我们先来看童车的一些不合理的设计。
裸露的螺丝,很容易伤及儿童
车头把立处金属缺少保护措施容易刮伤皮肤
曲柄末端虽然有处理,但摸起来还是有些地方有锋利的感觉
该种曲柄为很早期民用自行车上的曲柄,中轴与曲柄固定的螺钉比较容易伤及儿童
前叉头管突出较多,且无保护措施,容易撞伤儿童
这种金属后挡泥板是非常危险的,很多儿童习惯从后方靠近自己的自行车,然后上车。
童车比较容易造成危险的情况非常多,这里不一一列举,其主要是一些尖锐的金属或塑料末端,处理好这些细节,才能够称得上是一辆过关的儿童自行车。那么正常来说,有哪些方法可以避免以上情况呢?
采用这种封闭的螺母,可以防止螺纹伤及儿童,如果原配不是这种螺丝,也可以考虑自行更换。
这是SCOTT的童车,属于细节处理比较不错的童车之一,细节处理包括链条保护套,把立处增加保护套,以及金属末端打磨等。甚至两侧的支撑小轮的金属支架边缘都进行了细致的打磨。如果前后轮的螺丝增加塑料帽,则更佳。这辆车为倒刹设计,省去了后轮外置的刹车系统,使外观更简洁。倒刹还有一个好处就是让小孩子能够提前适用类似“死飞车”的刹车方式,未来骑死飞将不会是问题。同时,倒刹其实是更合理的刹车设计,因为儿童使用一般的刹车杆,很有可能无法提供足够的制动力道。
SCOTT童车曲柄末端进行了打磨处理,表面光滑,不会刮伤皮肤
SCOTT的这辆平衡童车也是比较合理的设计,除了花鼓螺丝,几乎看不到其他地方有突出的金属部件。
Giant旗下莫曼顿的童车Ifun 516,整体也没有尖锐部分,并且前后轮花鼓螺丝均配备了塑料帽,刹车也采用C刹,整体性更好,不容易产生刮伤的情况。
这辆FIRST的童车在细节处理方面也是非常到位的,后刹车采用鼓刹,隐藏的更好,不过这种刹车不太耐用。
这款女款童车,设计比较合理,个人认为快拆座管夹可以换作非快拆式,整体更简洁
这里Wisdom的童车的设计也是比较合理的,座管夹的螺丝末端裸露,可使用一个封闭的螺母,后挡泥板的安装配件在安装时紧贴车架,同时上管末端如果处理成圆润的设计则更佳。
车把把立安装处采用塑料套的方式,可以设计更美观,不过这种类型的塑料套长时间使用比较容易出现破裂,从而失去保护功能。车把把横的泡沫能防止儿童因碰到把横而受伤,故如果原车配有泡沫的,请不要撕掉。
这是一辆设计更合理的童车,轮组封闭设计,防止儿童把手指或身体其他部位伸入到辐条之间。
这也是一辆比较合理的童车,几乎考虑到了所有的安全因素
三轮童车,整车几乎找不到螺丝,非常简洁,安全系数非常高
曲柄选择来说,这种是比较合理的种类,末端圆润
Aloha平衡童车,最容易把儿童碰伤的车把位置采用了包裹的设计,可放心使用。
Mather Rallet平衡童车,设计趋于合理,甚至把座管夹都省掉了,前后花鼓螺丝帽如能增加,则更佳。
Author的这辆first bike平衡车,是针对儿童的第一辆自行车。全车大部分采用塑料结构,细节处理也非常到位,是安全性非常符合规范的童车产品之一。
Author first bike车架、刹车、挡泥板等都经过了专门的特殊设计。
终上所述,一辆理想的童车应该具备以下条件:简洁的外观;没有暴露的锋利的金属或塑料;对容易磕碰的位置均设有泡沫或其他软性物体,以作缓冲;刹车方式最好为倒刹,既简洁又实用,原因是线拉刹车,小孩子可能手指不够力气捏动刹车提供足够的刹车力道;如为平衡童车,驱动和制动均由儿童用脚实现。如果童车为软尾结构,则完全没必要,因为这会增加车架的重量,也使车子更复杂,更有可能造成对儿童的伤害。
责任编辑:Dranpi
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